Memasang pemanas cengkeraman terpasang bergaya pada CT125 (Trail 125)!

Musim dingin di Jepun tahun lalu nampaknya merupakan musim sejuk terhangat kedua dalam sejarah, tetapi tahun ini dijangka kembali normal. Dengan kata lain, ia akan menjadi lebih sejuk daripada tahun lepas. Apabila musim sejuk semakin hampir, orang ramai mula berfikir untuk membeli barangan untuk memanaskan badan, dan barangan yang paling biasa untuk motosikal mungkin ialah pemanas cengkeraman. Ia sangat berkesan untuk memanaskan tangan anda apabila cuaca sangat sejuk, yang membuat perbezaan besar pada musim sejuk.

Oleh itu, di sini saya ingin memperkenalkan pemanas cengkeraman dan menunjukkan cara ia dipasang. Kami akan memasang DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, yang sangat bergaya sehingga ia tidak kelihatan seperti pemanas cengkeraman pada pandangan pertama. Siluetnya sangat ramping sehingga anda boleh meninggalkannya sepanjang tahun, dan suisnya tertanam di dalam cengkeraman, jadi penampilannya sempurna. Panjang cengkeraman pada CT125 (Trail 125) saya berbeza daripada stok, jadi saya akan lihat sama ada saya boleh memasang pemanas cengkeraman ini tanpa sebarang masalah.

Jenis pembalut mudah digunakan

Sekarang, sebelum kita beralih kepada pemasangan Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, saya ada cadangan mengenai pemanas cengkeraman. Bagi mereka yang baru menggunakan pemanas cengkeraman atau mereka yang ingin menikmati faedahnya tanpa banyak usaha tambahan, cadangan saya ialah jenis pembalut. Khususnya, DAYTONA's Hot Grip Wrap Around Type EASY sangat mudah dipasang kerana ia beroperasi menggunakan kuasa USB. Anda boleh memasangnya pada musim sejuk dan menanggalkannya dengan mudah apabila cuaca menjadi hangat. Ia sangat praktikal dan mudah digunakan.

Jenis terpasang bergaya dan boleh digunakan sepanjang tahun

Sudah tentu, saya juga mengesyorkan jenis terpasang, yang merupakan bintang utama kali ini. Saya amat mengesyorkan jenis yang menggantikan cengkeraman asal dan suisnya tertanam di dalamnya. Di kalangan jenis penggantian cengkeraman, yang mempunyai suis berasingan lebih berpatutan, jadi kedua-duanya mempunyai kelebihan masing-masing. Apabila suis tertanam di dalam cengkeraman, ia biasanya terletak pada bebibir, tetapi DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S mempunyai suis kecil yang tertanam berhampiran pangkal ibu jari, yang menjadikannya kurang berkemungkinan untuk ditekan secara tidak sengaja. Diameter cengkeraman juga kecil, sehingga sukar dipercayai ia mempunyai pemanas di dalamnya. Sekilas pandang, anda akan menyangka ia hanyalah cengkeraman biasa.

Membandingkan ketebalan dengan cengkeraman stok

Sekarang mari kita lihat betapa nipisnya Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S ini dengan membandingkannya dengan cengkeraman stok. Pertama, cengkeraman stok adalah kira-kira 32.4mm. Saya mengukurnya sendiri, jadi saya memohon maaf jika ada kesilapan.

Seterusnya ialah Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. Ia adalah kira-kira 32.2mm, yang secara mengejutkan lebih nipis daripada yang stok.

Walau bagaimanapun, cengkeraman stok mempunyai reka bentuk bergaris, jadi ia mungkin berbeza dari segi rasa cengkeraman sebenar. Walaupun begitu, ia menakjubkan bahawa ia setipis cengkeraman stok.

Memasang Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Nota tentang memasang Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Terdapat beberapa perkara yang perlu diberi perhatian semasa memasang cengkeraman ini. Pada asasnya, terdapat tiga kes yang akan menjadi masalah: kes di mana penjanaan kuasa tidak mencukupi, kes di mana diameter hendal adalah selain daripada 22.2mm, dan kes di mana panjang cengkeraman stok terlalu pendek.

Apabila memasang pada CT125 (Trail 125), terdapat dua perkara yang perlu diberi perhatian. Pertama, output kuasa CT125 (Trail 125) ialah 190W untuk JA55 dan 230W untuk JA65, dan saya tidak tahu berapa banyak margin yang boleh digunakan untuk aksesori, tetapi kerana ia adalah moped, mungkin tidak banyak kelonggaran. Jadi, saya mendekatinya dari arah lain. Saya fikir penggunaan kuasa pemanas cengkeraman Honda stok untuk CT125 akan menjadi rujukan yang baik. Oleh kerana ia adalah produk stok, ia sepatutnya direka dengan ruang yang mencukupi. Untuk pemanas cengkeraman Honda stok, penggunaan kuasa jenis separuh lilitan kelihatan kira-kira 18W menurut internet.

Jadi, sepatutnya ada kelonggaran sekurang-kurangnya 18W jika bateri sihat. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S mempunyai 4 tahap kehangatan, tetapi dari segi penggunaan kuasa, Tahap 1 = kira-kira 12W, Tahap 2 = kira-kira 19W, Tahap 3 = kira-kira 28w, Tahap 4 = kira-kira 32w. Jadi nampaknya sehingga Tahap 2 tidak akan ada masalah. Sila ambil perhatian bahawa menggunakan peralatan lain dengan penggunaan kuasa yang tinggi, seperti lampu kabus, akan meningkatkan kemungkinan tekanan bateri.

Bagi diameter hendal, ia adalah 22.2mm, jadi tiada masalah di sana.

Akhir sekali, panjang cengkeraman. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S adalah kira-kira 120mm, tetapi panjang cengkeraman stok adalah kira-kira 115mm. Ini tidak baik, jadi mari kita gantikan tiub pendikit juga.

Saya memilih KITACO's Super Throttle Pipe, yang serasi dengan CT125 (Trail 125) dan mempunyai panjang keseluruhan 120mm. Ini adalah item yang sempurna yang akan membolehkan saya memasang cengkeraman 120mm pada CT125 saya. Ia adalah pendikit tinggi, jadi untuk CT125 ia akan meningkatkan bukaan pendikit sebanyak 20%.

Juga, jika terdapat gangguan dengan hujung hendal, kita boleh menggantikannya. Jika ia bersaiz sama seperti hendal, sepatutnya tiada masalah. Ini adalah KIJIMA Bar Ends yang saya gunakan.

Apa yang anda perlukan untuk memasang Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Ada sesuatu yang anda pasti perlukan untuk memasang Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, dan itu ialah gam cengkeraman khas. Bahagian dalamnya diperbuat daripada resin dan ia keras, dan gam cengkeraman biasa mungkin tidak tahan suhu. Oleh kerana bahagian dalamnya adalah resin, anda tidak boleh menggunakan wayar, jadi gam adalah kemestian.

Seterusnya ialah alatan. Berikut ialah apa yang saya gunakan untuk pemasangan ini.

・Pemutar skru Phillips #2
・Pemegang ratchet
・Soket heksagon 5mm
・Soket 10mm
・Alat picu pengedap

Pemutar skru Phillips adalah untuk menanggalkan suis hendal. Soket heksagon 5mm, soket 10mm, dan alat picu pengedap diperlukan untuk menanggalkan bahagian luar. Anda juga boleh menggunakan soket heksagon 5mm untuk menanggalkan lampu hadapan. Soket heksagon 6mm berguna untuk melonggarkan tiang hendal dan melonggarkan tiang memudahkan untuk mengeluarkan tiub pendikit.

Akhir sekali, anda juga memerlukan sepasang playar juruelektrik dan terminal peluru untuk menyambung pendawaian. Terminal peluru ialah CA/CB103 untuk Honda. Jika anda menggunakan D-UNIT EASY terkini, anda tidak perlu menukar kepada terminal peluru.

Pertama, gantikan pendikit dan periksa gangguan

Sekarang mari kita mulakan pemasangan.

Saya rasa cabaran terbesar dalam menggantikan cengkeraman dengan cengkeraman panas ialah penyingkiran hujung hendal stok. Tanpa pemacu impak, ia agak sukar untuk menanggalkannya dengan tangan. Walau bagaimanapun, ia bergantung pada motosikal individu, dan saya pernah mendengar orang lain mengatakan bahawa ia mudah ditanggalkan.

Setelah anda dapat menanggalkan hujung hendal, anda kemudian boleh menanggalkan dua skru Phillips dari kotak suis dan melonggarkan pengapit hendal untuk mengeluarkan cengkeraman kanan bersama keseluruhan pendikit.

Cengkeraman stok ialah 115mm dan Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S ialah 120mm. Walaupun ia hanya 5mm, ia tidak baik jika cengkeraman mempunyai gangguan daripada hujung hendal yang boleh menyebabkan masalah dengan operasi pendikit.

Oleh itu, KITACO Super Throttle yang disebutkan di atas. Tiub pendikit moden mempunyai bibir di dalam yang sepadan dengan cengkeraman, jadi apabila menggantikan cengkeraman, ia perlu dikikis, yang agak menyusahkan. Secara peribadi, saya mengesyorkan untuk mendapatkan tiub pendikit selepas pasaran apabila menggantikan cengkeraman. Ia lebih mudah untuk diganti dan anda boleh menyimpan cengkeraman stok seperti sedia ada jika anda memerlukannya kemudian.

Super Throttle dan Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S sangat sesuai. Sangat sukar untuk mengeluarkannya setelah ia dipasang, jadi jangan tolak pendikit sepenuhnya. Saya menolaknya begitu jauh sehingga saya sukar untuk mengeluarkannya semula.

Saya cuba sekali lagi dan mendapati bahawa jurang kira-kira 5mm adalah betul.

Beginilah rupa Super Throttle dengan Hot Grip apabila dipasang pada hendal stok CT125 (Trail 125) dengan hujung hendal stok.

Melihat pada hujung hendal, terdapat jurang sedikit lebih 1mm. Dengan stok terdapat jurang yang jauh lebih besar. Tiada gangguan dengan pendikit apabila saya mencubanya.

Mari sambungkan abah-abah

Gangguan pendikit bukanlah masalah, jadi langkah seterusnya ialah pendawaian, yang agak mudah. Hanya sambungkan wayar merah abah-abah yang dibekalkan kepada pendawaian aksesori dan wayar hitam kepada wayar negatif, atau pembumian. Abah-abah direka agar cukup panjang, jadi anda boleh menyesuaikannya mengikut kedudukan bekalan kuasa.

Pendawaian aksesori ialah wayar yang hanya mengalirkan elektrik apabila kuasa dihidupkan. Dalam kes CT125 (Trail 125), abah-abah pengekstrakan kuasa tersedia daripada pelbagai syarikat, jadi ia mudah jika anda menggunakan salah satunya. Bagi saya, saya telah memasang D-UNIT, jadi saya hanya menyambungkannya.

Selepas menyambungkan abah-abah merah dan hitam kepada positif dan negatif, kami membawa terminal peluru di sebelah lain berhampiran cengkeraman. Lalukan supaya abah-abah tersembunyi. Sambungkan wayar merah ke cengkeraman panas kiri dan wayar hitam ke cengkeraman panas kanan. Sambungkan cengkeraman panas antara satu sama lain dengan penyambung untuk melengkapkan pendawaian.

Kemudian terdapat laluan wayar. Perkara penting bukan sahaja untuk menjadikan pendawaian tidak ketara, tetapi juga untuk memastikan bahawa pendawaian di sebelah pendikit tidak mengganggu putaran pendikit.

Gam bahagian cengkeraman

Akhir sekali, gam cengkeraman. Mari kita keluarkan gam cengkeraman panas yang kita beli, dan campurkan kedua-dua larutan itu.

Campurkan kedua-duanya dan apabila gam bertukar daripada putih jernih kepada putih pepejal, ia selesai. Kemudian anda sapukannya di bahagian dalam cengkeraman panas dan pada hendal.

Secara kebetulan, dalam kes hendal stok, cengkeraman kiri juga sangat ketat dan hampir tiada jurang, jadi mungkin lebih baik untuk tidak menggunakan terlalu banyak.

CT125 (Trail 125) saya mempunyai hendal tirus stok XSR700 yang dipasang, yang mempunyai sedikit lebih banyak ruang daripada hendal stok. Khususnya, dengan hendal stok, saya rasa saya mungkin tidak dapat menanggalkan cengkeraman setelah ia dipasang, tetapi dengan hendal XSR700, terdapat banyak kelonggaran untuk menanggalkannya, walaupun ia tidak terasa longgar. Jadi saya meletakkan gam sedikit lebih tebal.

Oleh kerana masa pengerasan gam khas ialah 24 jam, kami akan berehat sebentar di sini dan meneruskan kerja keesokan harinya.

Selepas 24 jam berlalu, saya periksa dan mendapati ia telah melekat dengan sempurna. Oleh kerana cengkeraman menonjol sedikit dari hendal, saya memutuskan untuk menambah hujung hendal.

Oleh kerana CT125 (Trail 125) saya menggunakan hendal XSR700, saya menggunakan tukul tanpa kejutan untuk memasang Hujung Hendal Nylon KIJIMA 14mm.

Ia agak pendek, tetapi ini mudah dan bagus. Saya gembira kerana saya dapat memasang cengkeraman walaupun ia tidak sama panjang pada mulanya.

Menguji Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Apabila gam telah mengeras sepenuhnya selepas 24 jam atau lebih, uji operasi sebenar. Sila jangan hidupkan suis sehingga 24 jam berlalu.

Pertama, mulakan. Selepas menghidupkan kunci, tekan dan tahan butang kuasa pada cengkeraman panas selama 4 saat untuk menghidupkan kuasa. Apabila anda menghidupkannya, penunjuk berkelip merah, yang bermaksud ia berada dalam mod pemanasan pantas. Mod ini memanaskan cengkeraman sekaligus. Operasi ini berlangsung kira-kira 4 minit, jadi jika anda ingin membatalkannya, hanya klik butang kuasa. Tahap suhu akan berubah dengan setiap klik butang.

Pada hari saya memasangnya, suhu ialah 27 darjah Celsius, tetapi ia masih cukup hangat sehingga jelas ketara. Lihat video di bawah untuk melihat cara ia berfungsi.

Kesimpulan

Saya pernah menggunakan pemanas cengkeraman jenis pembalut pada musim sejuk, tetapi sekarang setelah saya mempunyai Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, rasa kawalan sangat lebih baik. Lagipun, ia setipis cengkeraman stok. Menjadi begitu ramping, ia terasa mudah digunakan dengan penutup hendal. Saya akan menggunakan cengkeraman panas ini untuk mengharungi musim sejuk.