تركيب مقابض ساخنة مدمجة أنيقة على CT125 (Trail 125)!

كان الشتاء في اليابان العام الماضي هو ثاني أدفأ شتاء في التاريخ المسجل، لكن من المتوقع أن يعود هذا العام إلى طبيعته. بعبارة أخرى، سيكون أبرد من العام الماضي. مع اقتراب فصل الشتاء، يبدأ الناس في التفكير في شراء مستلزمات لتدفئتهم، وأكثر المستلزمات شيوعًا للدراجات النارية هي على الأرجح سخانات المقابض. إنها فعالة جدًا في تدفئة يديك عندما يكون الجو باردًا جدًا، مما يحدث فرقًا كبيرًا في الشتاء.

لذلك، أود هنا أن أقدم سخان مقابض وأوضح كيفية تركيبه. سنقوم بتركيب سخان المقابض DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S، وهو أنيق للغاية لدرجة أنه لا يبدو كسخان مقابض للوهلة الأولى. إن شكله انسيابي لدرجة أنه يمكنك تركه طوال العام، والمفتاح مدمج في المقبض، لذا فإن المظهر مثالي. طول المقبض على CT125 (Trail 125) الخاص بي يختلف عن المقبض الأصلي، لذا سأرى ما إذا كان بإمكاني بالفعل تركيب سخانات المقابض هذه دون أي مشاكل.

النوع الملفوف سهل الاستخدام

الآن، قبل أن ننتقل إلى تركيب سخان المقابض DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S، لدي توصية بخصوص سخانات المقابض. بالنسبة لأولئك الجدد على سخانات المقابض أو الذين يرغبون في الاستمتاع بالفوائد دون الكثير من الجهد الإضافي، فإن توصيتي هي النوع الملفوف. على وجه الخصوص، سخان المقابض DAYTONA Hot Grip Wrap Around Type EASY سهل التركيب بشكل لا يصدق لأنه يعمل بالطاقة USB. يمكنك تركيبه خلال فصل الشتاء وإزالته بسهولة عندما يصبح الجو دافئًا. إنه عملي وسهل الاستخدام بشكل لا يصدق.

النوع المدمج أنيق ويمكن استخدامه طوال العام

بالطبع، أوصي أيضًا بالنوع المدمج، وهو نجم العرض هذه المرة. أوصي بشكل خاص بالنوع الذي يحل محل المقبض الأصلي ويحتوي على مفتاح مدمج فيه. من بين أنواع استبدال المقابض، تلك التي تحتوي على مفتاح منفصل تكون بأسعار معقولة أكثر، لذا فإن كلاهما له مزاياه. عندما يكون المفتاح مدمجًا في المقبض، يكون عادةً في الشفة، ولكن سخان المقابض DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S يحتوي على مفتاح صغير مدمج بالقرب من قاعدة الإبهام، مما يقلل من احتمالية الضغط عليه عن طريق الخطأ. قطر المقبض صغير أيضًا، لدرجة أنه من الصعب تصديق أنه يحتوي على سخان بالداخل. للوهلة الأولى، قد تعتقد أنه مجرد مقبض عادي.

مقارنة السماكة مع المقابض الأصلية

الآن دعنا نرى مدى نحافة سخان المقابض هذا Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S بمقارنته بالمقبض الأصلي. أولاً، يبلغ قطر المقبض الأصلي حوالي 32.4 ملم. قمت بقياس ذلك بنفسي، لذا أعتذر إذا كان هناك أي خطأ.

التالي هو سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. يبلغ حوالي 32.2 ملم، وهو أرق بشكل مدهش من المقبض الأصلي.

ومع ذلك، فإن المقبض الأصلي له تصميم مضلع، لذلك قد يكون مختلفًا من حيث الشعور الفعلي بالقبضة. ومع ذلك، من المدهش أنه بنفس نحافة المقبض الأصلي.

تركيب سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

ملاحظات حول تركيب سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

هناك بعض الأشياء التي يجب الانتباه إليها عند تركيب هذه المقابض. بشكل أساسي، هناك ثلاث حالات ستكون مشكلة: حالات يكون فيها توليد الطاقة غير كافٍ، وحالات يكون فيها قطر المقود مختلفًا عن 22.2 ملم، وحالات يكون فيها طول المقبض الأصلي قصيرًا جدًا.

عند التركيب على CT125 (Trail 125)، هناك نقطتان يجب ملاحظتهما. أولاً، يبلغ خرج الطاقة لـ CT125 (Trail 125) 190 واط لـ JA55 و 230 واط لـ JA65، ولا أعرف مقدار الهامش الذي يمكن استخدامه للملحقات، ولكن نظرًا لأنها دراجة بخارية، فمن المحتمل ألا يكون هناك الكثير من المرونة. لذلك، اقتربت من الأمر من اتجاه آخر. اعتقدت أن استهلاك الطاقة لسخان المقابض Honda الأصلي لـ CT125 سيكون مرجعًا جيدًا. نظرًا لأنه منتج أصلي، فيجب تصميمه مع هامش كافٍ. بالنسبة لسخان المقابض Honda الأصلي، فإن استهلاك الطاقة للنوع نصف المحيطي يبدو حوالي 18 واط وفقًا للإنترنت.

لذلك، يجب أن يكون هناك هامش لا يقل عن 18 واط إذا كانت البطارية بحالة جيدة. سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S يحتوي على 4 مستويات من الدفء، ولكن فيما يتعلق باستهلاك الطاقة، المستوى 1 = حوالي 12 واط، المستوى 2 = حوالي 19 واط، المستوى 3 = حوالي 28 واط، المستوى 4 = حوالي 32 واط. لذلك يبدو لي أنه حتى المستوى 2 لن تكون هناك مشاكل. يرجى ملاحظة أن استخدام معدات أخرى ذات استهلاك طاقة عالٍ، مثل مصابيح الضباب، سيزيد من احتمالية إجهاد البطارية.

بالنسبة لقطر المقود، فهو 22.2 ملم، لذلك لا توجد مشكلة هناك.

أخيرًا، طول المقابض. سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S يبلغ طوله حوالي 120 ملم، ولكن طول المقبض الأصلي حوالي 115 ملم. هذا ليس جيدًا، لذا دعنا نستبدل أنبوب دواسة الوقود أيضًا.

اخترت أنبوب دواسة الوقود KITACO Super Throttle Pipe، وهو متوافق مع CT125 (Trail 125) ويبلغ طوله الإجمالي 120 ملم. هذا هو العنصر المثالي الذي سيسمح لي بتركيب مقابض بطول 120 ملم على CT125 الخاص بي. إنه دواسة وقود سريعة، لذا بالنسبة لـ CT125 سيزيد فتحة دواسة الوقود بنسبة 20٪.

أيضًا، إذا كان هناك تداخل مع أطراف المقود، يمكننا استبدالها. إذا كانت بنفس حجم المقود، فلا ينبغي أن تكون هناك مشكلة. هذه هي أطراف المقود KIJIMA Bar Ends التي أستخدمها.

ما تحتاجه لتركيب سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

هناك شيء ستحتاجه بالتأكيد لتركيب سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S، وهو لاصق المقابض الخاص. الجزء الداخلي مصنوع من الراتنج وهو صلب، وقد لا يكون لاصق المقابض العادي قادرًا على تحمل درجة الحرارة. نظرًا لأن الجزء الداخلي من الراتنج، لا يمكنك استخدام سلك، لذا فإن اللاصق ضروري.

التالي هي الأدوات. إليك ما استخدمته لهذا التركيب.

・مفك براغي فيليبس #2
・مقبض سقاطة
・مقبس سداسي 5 ملم
・مقبس 10 ملم
・أداة إزالة الأختام

مفك البراغي فيليبس مخصص لإزالة مفتاح المقود. المقبس السداسي 5 ملم، والمقبس 10 ملم، وأداة إزالة الأختام مطلوبة لإزالة الغلاف الخارجي. يمكنك أيضًا استخدام مقبس سداسي 5 ملم لإزالة المصباح الأمامي. المقبس السداسي 6 ملم مفيد لفك عمود المقود وفك العمود يجعل من السهل سحب أنبوب دواسة الوقود.

أخيرًا، ستحتاج أيضًا إلى زوج من كماشات الكهربائي وطرف توصيل لتوصيل الأسلاك. طرف التوصيل هو CA/CB103 لهوندا. إذا استخدمت أحدث وحدة D-UNIT EASY، فلن تحتاج إلى التحويل إلى طرف توصيل.

أولاً، استبدل دواسة الوقود وتحقق من التداخل

الآن دعنا ننتقل إلى التركيب.

أعتقد أن التحدي الأكبر في استبدال المقابض بسخانات المقابض هو إزالة أطراف المقود الأصلية. بدون مفك صدمات، من الصعب جدًا إزالتها باليد. ومع ذلك، يعتمد الأمر على الدراجة النارية الفردية، وقد سمعت أشخاصًا آخرين يقولون إنها انزلقت بسهولة.

بمجرد أن تتمكن من إزالة طرف المقود، يمكنك بعد ذلك إزالة برغيي فيليبس من صندوق المفتاح وفك مشبك المقود لسحب المقبض الأيمن مع دواسة الوقود بالكامل.

المقابض الأصلية بطول 115 ملم وسخانات المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S بطول 120 ملم. على الرغم من أنها 5 ملم فقط، إلا أنه ليس جيدًا إذا كانت المقابض تتداخل مع أطراف المقود مما قد يسبب مشاكل في تشغيل دواسة الوقود.

لذلك، أنبوب دواسة الوقود KITACO Super Throttle المذكور أعلاه. أنابيب دواسة الوقود الحديثة تحتوي على حافة داخلية تتناسب مع المقبض، لذلك عند استبدال المقابض، يجب تخفيف ذلك، وهو أمر مزعج للغاية. شخصيًا، أوصي بالحصول على أنبوب دواسة وقود ما بعد البيع عند استبدال المقابض. إنه أسهل في الاستبدال ويمكنك الاحتفاظ بالمقابض الأصلية كما هي إذا احتجت إليها لاحقًا.

يتناسب أنبوب دواسة الوقود Super Throttle وسخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S معًا بشكل مثالي. من الصعب جدًا فصلهما بمجرد وضعهما في مكانهما، لذا لا تدفع دواسة الوقود بالكامل. دفعتها بعيدًا لدرجة أنني واجهت صعوبة في سحبها للخارج.

حاولت مرة أخرى ووجدت أن فجوة تبلغ حوالي 5 ملم كانت مناسبة تمامًا.

هذا ما يبدو عليه أنبوب دواسة الوقود Super Throttle مع سخان المقابض عند تركيبه على المقود الأصلي لـ CT125 (Trail 125) مع أطراف المقود الأصلية.

بالنظر إلى طرف المقود، هناك فجوة تزيد قليلاً عن 1 ملم. مع المقبض الأصلي، كانت هناك فجوة أكبر بكثير. لم يكن هناك تداخل مع دواسة الوقود عندما جربتها.

دعنا نوصل الأشرطة

لم تكن مشكلة تداخل دواسة الوقود مشكلة، لذا فإن الخطوة التالية هي الأسلاك، وهي بسيطة جدًا. فقط قم بتوصيل السلك الأحمر للحزام المرفق بأسلاك الملحقات والسلك الأسود بالسلك السالب، أو سلك التأريض. تم تصميم الحزام ليكون طويلاً بما يكفي، لذا يمكنك تعديله وفقًا لموضع مصدر الطاقة.

أسلاك الملحقات هي سلك يوصل الكهرباء فقط عند تشغيل الطاقة. في حالة CT125 (Trail 125)، تتوفر أشرطة استخراج الطاقة من شركات مختلفة، لذا فهي سهلة إذا استخدمت أحدها. في حالتي، لدي وحدة D-UNIT مثبتة، لذا قمت بتوصيلها بها.

بعد توصيل الأشرطة الحمراء والسوداء بالطرف الموجب والسالب، نقوم بتقريب طرف التوصيل على الجانب الآخر من المقابض الساخنة. قم بتوجيهه بحيث تكون الأشرطة مخفية. قم بتوصيل السلك الأحمر بسخان المقبض الأيسر والسلك الأسود بسخان المقبض الأيمن. قم بتوصيل سخانات المقابض ببعضها البعض باستخدام الموصلات لإكمال الأسلاك.

ثم هناك توجيه الأسلاك. الشيء المهم ليس فقط جعل الأسلاك غير واضحة، ولكن أيضًا التأكد من أن الأسلاك على جانب المسرع لا تتداخل مع دوران دواسة الوقود.

ألصق قسم المقبض

أخيرًا، قم بلصق المقابض. دعنا نخرج لاصق سخان المقابض الذي اشتريناه، ونخلط المحلولين معًا.

اخلط الاثنين معًا وعندما يتحول اللاصق من الأبيض الشفاف إلى الأبيض الصلب، يكون جاهزًا. ثم قم بتطبيقه على الجزء الداخلي من سخانات المقابض وعلى المقود.

بالمناسبة، في حالة المقود الأصلي، يتناسب المقبض الأيسر أيضًا بشكل محكم جدًا ولا يوجد تقريبًا أي فجوة، لذلك قد يكون من الأفضل عدم تطبيق الكثير.

يستخدم CT125 (Trail 125) الخاص بي مقودًا مستدقًا XSR700 مثبتًا، والذي يحتوي على مساحة أكبر قليلاً من المقود الأصلي. على وجه التحديد، مع المقود الأصلي، أشعر أنني قد لا أتمكن من سحب المقبض بمجرد تركيبه، ولكن مع مقود XSR700، هناك مساحة كافية لسحبه، على الرغم من أنه لا يبدو فضفاضًا. لذلك أنا أضع اللاصق بشكل أكثر سمكًا.

نظرًا لأن وقت تصلب اللاصق الخاص هو 24 ساعة، سنأخذ استراحة قصيرة هنا ونواصل العمل في اليوم التالي.

بعد مرور 24 ساعة، تحققت ووجدت أنه قد تم لصقه بشكل مثالي. نظرًا لأن المقابض تبرز قليلاً من المقود، قررت إضافة أطراف المقود.

نظرًا لأن CT125 (Trail 125) الخاص بي يستخدم مقود XSR700، فقد استخدمت مطرقة بدون صدمات لتركيب أغطية أطراف المقود KIJIMA Nylon Bar End Caps مقاس 14 ملم.

إنه قصير قليلاً، لكن هذا بسيط وجيد. أنا سعيد فقط لأنني تمكنت من تركيب المقابض على الرغم من أنها ليست بنفس الطول في البداية.

اختبار سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

عندما يتصلب اللاصق بالكامل بعد 24 ساعة أو أكثر، اختبر التشغيل الفعلي. يرجى عدم تشغيل المفتاح حتى تمر 24 ساعة.

أولاً، ابدأ التشغيل. بعد تشغيل المفتاح، اضغط مع الاستمرار على زر الطاقة في سخان المقابض لمدة 4 ثوانٍ لتشغيل الطاقة. عند تشغيله، يومض المؤشر باللون الأحمر، مما يعني أنه في وضع التسخين السريع. هذا الوضع يسخن المقبض دفعة واحدة. تستمر هذه العملية حوالي 4 دقائق، لذلك إذا كنت ترغب في إلغائها، فقط انقر على زر الطاقة. سيتغير مستوى درجة الحرارة مع كل نقرة على الزر.

في اليوم الذي قمت فيه بالتركيب، كانت درجة الحرارة 27 درجة مئوية، لكنها لا تزال دافئة بما يكفي لتكون ملحوظة بوضوح. شاهد الفيديو أدناه للتحقق من كيفية عمله.

الخلاصة

كنت أستخدم سخان المقابض من النوع الملفوف في فصل الشتاء، ولكن الآن بعد أن أصبح لدي سخان المقابض Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S، فإن الشعور بالتحكم أفضل بكثير. في النهاية، إنه بنفس نحافة المقبض الأصلي. بفضل هذا التصميم الأنيق، يبدو أنه سيكون سهل الاستخدام مع غطاء المقود. سأستخدم سخانات المقابض هذه لتجاوز فصل الشتاء.