Monster-Drehmomentmaschine von One-off Parts: V-MAX Benutzerdefiniert

Die V-MAX von Esper

Diese VMAX1200 wurde von ESPER für einen Kunden gebaut, der sie zu seinem letzten Motorrad machen wollte. Das Konzept bestand darin, ein Motorrad zu bauen, das es sonst nirgendwo auf der Welt gab, indem der Motor der YAMAHA Royalstar verwendet wurde.

Die VMAX wurde von der Venture Royal inspiriert, die der Vorgänger der XVZ13 Royalstar war. Der Motor, der in dieser Custom verwendet wird, stammt von einer solchen XVZ13, aber es war eine Herausforderung, ihn in den Rahmen einzupassen. Außerdem passte der serienmäßige Vergaser nicht zum XVZ13-Motor, also wurden Ansaugrohre in den FCR-Doppelvergaser eingebaut, um das Problem zu lösen. Die zusätzlichen 100 ccm Hubraum ermöglichten eine deutliche Verbesserung des Drehmoments, was zu einem einzigartigen Fahrgefühl führt, das sich von dem der Turbo-Custom-Builds unterscheidet. Der VMAX hat auch ein unverwechselbares Aussehen, mit den klassischen Rippen eines luftgekühlten Motors, was ihn zu einem wahren Meisterwerk macht.

Griffe

Für mehr Komfort wurde eine GIVI-Visierscheibe eingebaut. Der vordere Hauptzylinder ist eine Brembo-Radialpumpe.

Der zentrale Monokulartacho sowie die Anordnung des Motordrehzahlmessers und der Anzeigen auf dem Tankdeckel entsprechen denen der serienmäßigen VMAX1200.

Karosserie

Das Äußere der VMAX1200 ist das serienmäßige '05er Nordamerika-Rot der VMAX 1200, mit einem versteckten Flare-Muster und dem VMAX 20th Anniversary-Emblem auf dem Tankdeckel.

Die geteilten Sitze vorne und hinten, die Aluminium-Griffstangen am Heck, die Blind-Luftkanäle in der vorderen Hälfte und die Seitenabdeckungen sind allesamt Originalteile der VMAX1200.

Motor

Der Motor mit luftgekühlten Rippenzylindern ist ein V4-Motor von Royalstar mit 1294 cm³, etwa 100 cm³ mehr als die 1199 cm³ der VMAX. Dieses Motorrad wird mit einer einmaligen Konstruktion bestückt, um Interferenzen mit dem Rahmen und anderen Teilen zu vermeiden.

Ansaugung und Auspuff

Nach dem Abnehmen des Blindtankdeckels kommen ein FCR-Doppelvergaser und ein Kühlertank zum Vorschein. Für sie wurde ein einmaliger Krümmer benötigt.

Fahrgestell

Die Φ43-mm-Vorderradgabel ist serienmäßig von VMAX, die vorderen Bremssättel sind 4-Kolben-Brembo und die Scheiben sind vom Typ Wave.

Der Auspuff mit vier Rohren ist ein Original von ESPAR und unterstützt den Charakter des V4-Motors in Bezug auf Klang und Drehmoment. Natürlich passt er auch zum V4 Royalstar. Die hinteren Bremssättel sind Brembo 4-Kolben.

Das Fahrwerk, einschließlich der 2,15-18/3,50-15-Zoll-Räder und der Kardan- und Rohrschwinge, basiert auf der serienmäßigen späten VMAX 1200. Die hinteren Stoßdämpfer sind von Ohlins.

Galerie

Spezifikationen

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