Monster Torque Machine by One-off Parts: V-MAX Custom

Esper's V-MAX

这款VMAX1200是ESPER为一位客户定制的，客户希望将其作为人生中的最后一辆摩托车，其理念是利用YAMAHA Royalstar的发动机打造一辆独一无二的摩托车。

VMAX的灵感来源于XVZ13 Royalstar的前身Venture Royal。这款定制车使用的是XVZ13的发动机，但将其装入车架是一项挑战。此外，原装化油器与XVZ13发动机不匹配，因此他们采用了双FCR化油器进气歧管来解决这个问题。增加的100cc排量带来了显著的扭矩提升，提供了与涡轮增压定制车截然不同的独特骑行体验。VMAX还拥有独特的空气冷却发动机散热片外观，使其成为真正的杰作。

Handle

增加了GIVI风挡以提高舒适性。前制动总泵为Brembo径向泵。

中央单筒速度表以及油箱盖上的发动机转速表和指示灯布局与原装VMAX1200相同。

Bodyworks

外观为2005年北美规格VMAX 1200的红色，油箱盖上带有隐藏的火焰图案和VMAX 20周年纪念徽章。

分体式前后座椅、尾部的铝制扶手、前部的假进气口和侧盖均为原装VMAX1200零件。

Engine

这款带有风冷散热鳍的圆柱体发动机是Royalstar的1294cc V4发动机，比VMAX的1199cc增加了约100cc。该发动机采用定制设计安装，以避免与车架和其他部件发生干涉。

Intake & Exhaust

拆下假油箱盖后可以看到双下吸式FCR化油器和散热器储液罐。为此需要定制进气歧管。

Chassis

Φ43mm前叉为原装VMAX，前卡钳为Brembo 4活塞，碟盘为波浪形。

四出排气为ESPAR原创，以声音和扭矩支持V4发动机的特性。当然，它也与V4 Royalstar相匹配。后制动卡钳为Brembo 4活塞。

悬挂系统，包括2.15-18/3.50-15英寸的轮毂、轴传动和管式摇臂，均基于后期原装VMAX 1200。后减震器为Ohlins。

Gallery

Specifications

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Heritage & Legends