Máquina de Torque Monstruoso com Peças Únicas: V-MAX Custom

V-MAX da Esper

Esta VMAX1200 foi construída à medida pela ESPER para um cliente que desejava torná-la a sua última moto, com o conceito de criar uma moto que não existisse em mais nenhum lugar do mundo, utilizando o motor da YAMAHA Royalstar.

A VMAX foi inspirada na Venture Royal, que foi a antecessora da XVZ13 Royalstar. O motor utilizado nesta customização é da XVZ13, mas foi um desafio encaixá-lo no quadro. Adicionalmente, o carburador de série não combinava com o motor XVZ13, pelo que foram incorporados coletores de admissão em carburadores FCR duplos para resolver o problema. O espaço adicional de 100cc permitiu melhorias significativas de torque, resultando numa experiência de condução única que difere das customizações turbo. A VMAX também tem uma aparência distinta, com as clássicas aletas de um motor refrigerado a ar, tornando-a uma verdadeira obra-prima.

Guiador

Foi adicionado um para-brisas GIVI para maior conforto. O cilindro mestre dianteiro é uma bomba radial Brembo.

O velocímetro monocular central e a disposição do conta-rotações do motor e dos indicadores na tampa do depósito são os mesmos da VMAX1200 de série.

Carroçaria

O exterior é o vermelho de série '05 North American-spec da VMAX 1200, com um padrão de chamas oculto e o emblema VMAX 20th anniversary visível na tampa do depósito.

Os bancos dianteiro e traseiro divididos, as barras de apoio em alumínio na traseira, os dutos de ar falsos na metade dianteira e as tampas laterais são todas peças de série da VMAX1200.

Motor

O motor com cilindros refrigerados a ar com aletas é o motor V4 de 1294cc da Royalstar, com cerca de 100cc a mais que os 1199cc da VMAX. Esta moto é montada utilizando um design único para evitar interferências com o quadro e outras peças.

Admissão e Escape

Removendo a tampa do depósito falso, revela-se um carburador FCR downdraft duplo e um reservatório do radiador. Foi necessário um coletor único para estes componentes.

Chassis

O garfo dianteiro de Φ43mm é de série da VMAX, as pinças dianteiras são Brembo de 4 pistões e os discos são tipo onda.

O escape quad-pipe é original da ESPAR e suporta o caráter do motor V4 em som e torque. Claro, também combina com a Royalstar V4. As pinças de travão traseiras são Brembo de 4 pistões.

A suspensão, incluindo as rodas de 2.15-18/3.50-15 polegadas e a transmissão por veio e braço oscilante tubular, baseia-se na VMAX 1200 tardia de série. Os amortecedores traseiros são da Ohlins.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends