Monster Torque Machine by One-off Parts: V-MAX Custom

Esperin V-MAX

Tämä VMAX1200 oli ESPERin rakentama asiakkaalle, joka halusi siitä viimeisen pyöränsä, konseptina luoda pyörä, jollaista ei ollut olemassa missään päin maailmaa käyttämällä YAMAHA Royalstarin moottoria.

VMAX sai inspiraationsa Venture Royalista, joka oli XVZ13 Royalstarin edeltäjä. Tässä custom-pyörässä käytetty moottori onkin XVZ13:sta, mutta sen sovittaminen runkoon oli haaste. Lisäksi XVZ13-moottoriin ei sopinut alkuperäinen kaasutin, joten ongelman ratkaisemiseksi siihen integroitiin imusarjat twin FCR -kaasuttimiin. Lisäys 100cc tilavuutta mahdollisti merkittävän vääntömomentin parannuksen, mikä johti ainutlaatuiseen ajokokemukseen, joka eroaa turboahdetuista custom-rakennelmista. VMAXilla on myös omaleimainen ulkonäkö, jossa on ilmajäähdytteisen moottorin klassiset jäähdytysrivat, mikä tekee siitä todellisen mestariteoksen.

Ohjaustanko

Mukavuutta lisää GIVI-visiirillä varustettu tuulilasi. Etusylinteri on Brembon radiaalipumppu.

Keskellä sijaitseva monokulaarinen nopeusmittari sekä kierroslukumittarin ja merkkivalojen sijoittelu tankin päällä ovat samat kuin alkuperäisessä VMAX1200:ssa.

Korisarja

Ulkokuori on alkuperäinen '05 Pohjois-Amerikan mallin punainen VMAX 1200, jossa on piilotettu liekkikuvio ja VMAX 20-vuotisjuhlamerkki näkyvissä tankin päällä.

Jaettu etu- ja takapenkki, alumiiniset käsikahvat takana, tekoilmakanavat etuosassa ja sivukatteet ovat kaikki alkuperäisiä VMAX1200-osia.

Moottori

Moottori ilmajäähdytteisine sylintereineen on Royalstarin 1294cc V4-moottori, joka on noin 100cc suurempi kuin VMAXin 1199cc. Tämä pyörä on varustettu yksilöllisellä suunnittelulla, jotta vältetään törmäykset runkoon ja muihin osiin.

Imu & Pakoputkisto

Teko tankin suojuksen poistaminen paljastaa twin downdraft FCR -kaasuttimen ja jäähdyttimen säiliön. Niitä varten tarvittiin yksilöllinen imusarja.

Alusta

Φ43mm etuhaarukka on alkuperäinen VMAX, etujarrusatulat ovat Brembon 4-mäntäiset ja levyt ovat aaltomaiset.

Neliputkinen pakoputkisto on ESPARin alkuperäinen ja tukee V4-moottorin luonnetta ääneltään ja vääntömomentiltaan. Se sopii tietysti myös V4 Royalstariin. Takajarrusatulat ovat Brembon 4-mäntäiset.

Jousitus, mukaan lukien 2.15-18/3.50-15 tuuman vanteet ja akselivetoinen voimansiirto sekä putkiswingi, perustuu alkuperäiseen myöhäiseen VMAX 1200 -malliin. Takaiskunvaimentimet ovat OHLINSilta.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends