Mit dem modellspezifischen EZ-SHiFTER von TERAMOTO entfällt der Stress des Schichtbetriebs!

Optimierte interne Federn, die auf die Eigenschaften des Fahrradmodells abgestimmt sind

Der EZ-SHIFTER von TERAMOTO ermöglicht das Schalten ohne Kupplungsbetätigung. Das Herzstück dieses Systems ist ein Schalthebel, der für Modelle mit serienmäßiger Schaltfunktion auch als Einzelschalter erhältlich ist. Manch einer mag sich fragen: "Warum den Schalthebel wechseln, wenn das Motorrad bereits mit einem Schalthebel ausgestattet ist?" Die Antwort ist, dass dieser Schalter speziell entwickelt wurde. Die interne Federrate wurde für jedes Motorradmodell optimiert, und der Hub des Schalters wurde verkürzt. Dies ermöglicht ein präzises und direktes Schaltgefühl, wodurch Probleme wie das Nicht-Einlegen des richtigen Gangs vermieden werden. Das verbesserte Schaltgefühl ist nicht nur ideal für Rennen und Fahrten auf der Rennstrecke, wo schnelles und präzises Schalten gefragt ist, sondern soll auch die Ermüdung bei Tourenfahrten verringern.

EZ-SHiFTER Baureihe: Schnelle und präzise Schaltvorgänge, die speziell für jedes Modell entwickelt wurden

Shifter-Schalter
Kompatibilität: CBR600RR('21-), CBR1000RR-R('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), aRacer Angabe CBR250RR, YZF-R25/R3

In manchen Fällen reagieren die serienmäßigen Schalter nicht auf schnelle Betätigungen, daher wurden diese Schalter speziell entwickelt, um solche Probleme zu beseitigen. Das Foto unten zeigt den GSX-R1000R-Renner von TERAMOTO, und der EZ-SHiFTER wird auch von vielen anderen führenden Rennteams verwendet.

T-REVmini SP KIT: Sanfte Motorcharakteristik für komfortables Tourenfahren

T-REVmini SP KIT
Farbe: Schwarz, Titanium, Gold

T-REVmini freistehend
Farbe: Schwarz, Titanium, Gold

Das T-REV ist ein bekanntes TERAMOTO-Produkt und das T-REVmini für kleine Fahrräder ist auch als SP KIT erhältlich, das eine spezielle Halterung und einen Schlauch zur Befestigung an der Außenseite der Fahrradkarosserie enthält. Da die Haupteinheit offen liegt, ist sie leicht zu warten und sieht vor allem cool aus.

Wir haben den Innendruck des Kurbelgehäuses an einer CT125 gemessen. Das erste Foto ist mit installiertem T-REV, das zweite ohne. Die Verringerung des Innendrucks im Gehäuse verbessert die Kraftstoffeffizienz und verringert die Unruhe.

Das aus dem Rennsport gewonnene Know-how auf die Straße bringen

TERAMOTO wird von Koji Teramoto, einem langjährigen Rennfahrer, geleitet. Ihre bekanntesten Produkte, wie der T-REV und EZ-SHiFTER, sind das Ergebnis gründlicher Tests in verschiedenen Situationen, darunter auch im Rennsport.

Teilnahme am 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka 2024! Pole-Position in der SST-Klasse!

TERAMOTO@ J-TRIP Racing, ein von TERAMOTO geführtes Team, hat am 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2024 teilgenommen und die Pole-Position in der hart umkämpften SST-Klasse gewonnen. Der EZ-SHiFTER wurde auf der GSX-R1000R eingesetzt, die an dem Rennen teilnahm.

Original Quelle

Zur Verfügung gestellt von TERAMOTO CO.,LTD.