El EZ-SHiFTER específico para cada modelo de TERAMOTO elimina el estrés del manejo por turnos

Los muelles internos optimizados se adaptan a las características del modelo de moto

El EZ-SHIFTER de TERAMOTO permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague. En el corazón de este sistema se encuentra un interruptor de cambio, que también está disponible de forma independiente para los modelos con una función de cambio de stock. Algunos se preguntarán: "¿Por qué cambiar el interruptor de cambio si la moto ya viene con uno?" La respuesta es que este interruptor está especialmente diseñado. El muelle interno se ha optimizado para cada modelo de moto, y el recorrido del interruptor se ha acortado. Esto permite un tacto de cambio preciso y directo, eliminando problemas como no poder cambiar a la marcha correcta. El tacto mejorado del cambio no sólo es ideal para las carreras y la conducción en circuito, donde se requiere un cambio rápido y preciso, sino que también se espera que reduzca la fatiga cuando se viaja.

Gama EZ-SHiFTER: Cambio rápido y preciso diseñado específicamente para cada modelo

Interruptor de cambio
Compatibilidad: CBR600RR('21-), CBR1000RR-R('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), especificación aRacer CBR250RR, YZF-R25/R3

En algunos casos, los interruptores de stock no responden a las operaciones rápidas, por lo que estos interruptores están especialmente diseñados para eliminar este tipo de problemas. La foto de abajo es de TERAMOTO GSX-R1000R corredor, y el EZ-SHiFTER también es utilizado por muchos otros equipos de carreras más importantes.

KIT T-REVmini SP: Características suaves del motor para una conducción más cómoda

KIT T-REVmini SP
Color: Negro, Titanio, Oro

T-REVmini independiente
Color: Negro, Titanio, Oro

El T-REV es un producto muy conocido de TERAMOTO y el T-REVmini para motos pequeñas también está disponible en el SP KIT que incluye un soporte especial y una manguera para fijarlo en el exterior del cuerpo de la moto. Con la unidad principal expuesta es fácil de mantener y, sobre todo, tiene un aspecto genial.

Hemos medido la presión interna del cárter en una CT125. La primera foto es con la T-REV instalada, y la segunda sin ella. Reducir la presión en el interior del cárter mejora la eficiencia del combustible y reduce las sacudidas.

Devolver a la calle los conocimientos adquiridos en la competición

TERAMOTO está dirigida por Koji Teramoto, un veterano piloto de carreras. Sus productos más conocidos, como el T-REV y el EZ-SHiFTER, son el resultado de exhaustivas pruebas en diversas situaciones, incluidas las carreras.

Participación en las 8 Horas de Suzuka de 2024 Pole position en la clase SST

TERAMOTO@ J-TRIP Racing, un equipo dirigido por TERAMOTO, participó en las 8 Horas de Suzuka de 2024 y consiguió la pole position en la reñida clase SST. El EZ-SHiFTER se utilizó en la GSX-R1000R que participó en la carrera.

Fuente original

Proporcionado por TERAMOTO CO.,LTD.