TERAMOTO的EZ-SHiFTER车型专用款，消除换挡操作的烦恼！

优化内部弹簧，匹配车型特性

TERAMOTO的EZ-SHIFTER，无需离合器即可进行换挡。其核心是换挡开关，对于原厂配备换挡功能的车型，也可单独安装。有人可能会问，“原厂已有换挡功能，为何还要更换换挡开关？”答案是，这款开关是特别设计的。内部弹簧的硬度针对每款车型进行了优化，并且缩短了开关的行程。这使得换挡操作更加精准、直接，消除了无法挂入正确档位等问题。这种改进的换挡感受不仅适合赛车和赛道骑行等需要快速精准换挡的场景，预计也能减轻长途旅行的疲劳感。

EZ-SHiFTER系列：专为各车型设计的快速精准换挡

换挡开关
适用车型：CBR600RR('21-), CBR1000RR-R('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), aRacer规格 CBR250RR, YZF-R25/R3

原厂开关有时无法响应快速操作，因此这款开关是专门设计的，以消除此类问题。下图是TERAMOTO的GSX-R1000R赛车，EZ-SHiFTER也被许多其他顶级赛车队使用。

T-REVmini SP KIT：平顺的发动机特性，带来更舒适的旅行体验

T-REVmini SP KIT
颜色：Black, Titanium, Gold

T-REVmini 单独销售
颜色：Black, Titanium, Gold

T-REV是TERAMOTO的知名产品，适用于小型摩托车的T-REVmini也推出了SP KIT版本，包含专用的支架和软管，可安装在车身外部。这样可以方便维护，最重要的是，看起来很酷。

我们测量了CT125曲轴箱的内部压力。第一张图是安装T-REV后的情况，第二张是没有安装的。降低箱体内部压力可以提高燃油效率并减少抖动。

将赛道积累的经验带回街道

TERAMOTO由资深赛车手Koji Teramoto领导。他们最知名的产品，如T-REV和EZ-SHiFTER，都是在包括赛车在内的各种情况下经过彻底测试的结果。

参加2024年铃鹿8小时耐力赛！SST组别杆位！

TERAMOTO@ J-TRIP Racing车队，由TERAMOTO运营，参加了2024年的铃鹿8小时耐力赛，并在竞争激烈的SST组别中获得了杆位。参赛的GSX-R1000R使用了EZ-SHiFTER。

原始来源

由TERAMOTO CO.,LTD.提供。