O EZ-SHiFTER da TERAMOTO, específico para cada modelo, elimina o stress da operação de mudança de velocidade!

Molas internas otimizadas combinam com as características do modelo da moto

O EZ-SHiFTER da TERAMOTO permite mudar de velocidade sem usar a embraiagem. No coração deste sistema está um interruptor de mudança de velocidade, que também está disponível de forma independente para modelos com função de mudança de velocidade de fábrica. Alguns podem perguntar: "Porquê mudar o interruptor de mudança de velocidade quando a moto já vem com um?" A resposta é que este interruptor foi especialmente concebido. A taxa da mola interna foi otimizada para cada modelo de moto, e o curso do interruptor foi encurtado. Isto permite um toque de mudança de velocidade preciso e direto, eliminando problemas como a incapacidade de engrenar a mudança correta. A sensação de mudança melhorada não é apenas ideal para corridas e condução em pista, onde são necessárias mudanças rápidas e precisas, mas também se espera que reduza a fadiga durante viagens longas.

Linha EZ-SHiFTER: Mudanças rápidas e precisas concebidas especificamente para cada modelo

Interruptor de Mudança de Velocidade
Compatibilidade: CBR600RR('21-), CBR1000RR-R('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), especificação aRacer CBR250RR, YZF-R25/R3

Em alguns casos, os interruptores de fábrica não respondem a operações rápidas, pelo que estes interruptores foram especialmente concebidos para eliminar tais problemas. A foto abaixo mostra a GSX-R1000R de corrida da TERAMOTO, e o EZ-SHiFTER também é utilizado por muitas outras equipas de corrida de topo.

KIT T-REVmini SP: Características suaves do motor para viagens mais confortáveis

KIT T-REVmini SP
Cor: Preto, Titânio, Dourado

T-REVmini independente
Cor: Preto, Titânio, Dourado

O T-REV é um produto bem conhecido da TERAMOTO e o T-REVmini para motos pequenas também está disponível no KIT SP, que inclui um suporte e mangueira especiais para o fixar no exterior do corpo da moto. Com a unidade principal exposta, é fácil de manter e, acima de tudo, tem um aspeto elegante.

Medimos a pressão interna da cambota numa CT125. A primeira foto é com o T-REV instalado, e a segunda sem. Reduzir a pressão dentro da caixa melhora a eficiência de combustível e reduz a instabilidade.

Trazendo o conhecimento adquirido nas corridas de volta para a estrada

A TERAMOTO é liderada por Koji Teramoto, um piloto de corridas de longa data. Os seus produtos mais conhecidos, como o T-REV e o EZ-SHiFTER, são o resultado de testes rigorosos em várias situações, incluindo corridas.

Entrada na Corrida de Resistência das 8 Horas de Suzuka de 2024! Pole position na classe SST!

A TERAMOTO@ J-TRIP Racing, uma equipa gerida pela TERAMOTO, participou nas 8 Horas de Suzuka em 2024 e conquistou a pole position na disputada classe SST. O EZ-SHiFTER foi utilizado na GSX-R1000R que participou na corrida.

Fonte Original

Fornecido pela TERAMOTO CO.,LTD.