L'EZ-SHiFTER di TERAMOTO, specifico per ogni modello, elimina lo stress del funzionamento a turni!

Le molle interne ottimizzate si adattano alle caratteristiche del modello di bicicletta

L'EZ-SHIFTER di TERAMOTO consente di cambiare senza usare la frizione. Il cuore di questo sistema è un interruttore del cambio, disponibile anche in versione stand-alone per i modelli con funzione di cambio di serie. Qualcuno potrebbe chiedersi: "Perché cambiare l'interruttore del cambio quando la moto è già dotata di un cambio?" La risposta è che questo interruttore è stato progettato appositamente. La molla interna è stata ottimizzata per ogni modello di moto e la corsa dell'interruttore è stata accorciata. Ciò consente un tocco di cambio preciso e diretto, eliminando problemi come l'impossibilità di inserire la marcia giusta. La sensazione di cambiata migliorata non è solo ideale per le gare e le corse in pista, dove è richiesto un cambio rapido e preciso, ma dovrebbe anche ridurre l'affaticamento durante il turismo.

Linea EZ-SHiFTER: Cambio rapido e preciso progettato specificamente per ogni modello

Interruttore del cambio
Compatibilità: CBR600RR('21-), CBR1000RR('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), specifiche aRacer CBR250RR, YZF-R25/R3

In alcuni casi, gli interruttori di serie non rispondono alle operazioni rapide, quindi questi interruttori sono stati progettati appositamente per eliminare tali problemi. La foto qui sotto ritrae la GSX-R1000R di TERAMOTO, e EZ-SHiFTER è utilizzato anche da molte altre importanti scuderie.

T-REVmini SP KIT: caratteristiche fluide del motore per un turismo più confortevole

T-REVmini SP KIT
Colore: nero, titanio, oro

T-REVmini stand-alone
Colore: nero, titanio, oro

Il T-REV è un prodotto ben noto di TERAMOTO e il T-REVmini per le biciclette di piccole dimensioni è disponibile anche nel KIT SP che comprende una staffa e un tubo speciali per fissarlo all'esterno della carrozzeria della bicicletta. Con l'unità principale a vista, la manutenzione è facile e, soprattutto, ha un aspetto gradevole.

Abbiamo misurato la pressione interna del carter su una CT125. La prima foto è con il T-REV installato, la seconda senza. La riduzione della pressione all'interno del carter migliora l'efficienza del carburante e riduce il nervosismo.

Riportare in strada il know-how acquisito nelle corse

TERAMOTO è guidata da Koji Teramoto, un pilota di lunga data. I suoi prodotti più noti, come il T-REV e l'EZ-SHiFTER, sono il risultato di test approfonditi in varie situazioni, comprese le corse.

Partecipazione alla 8 Ore di Suzuka 2024! Pole position nella classe SST!

TERAMOTO@ J-TRIP Racing, un team gestito da TERAMOTO, ha partecipato alla 8 Ore di Suzuka nel 2024 e ha conquistato la pole position nella combattutissima classe SST. L'EZ-SHiFTER è stato utilizzato sulla GSX-R1000R che ha partecipato alla gara.

Fonte originale

Fornito da TERAMOTO CO.,LTD.