Abbiamo avuto l'opportunità di fotografare la DAX125 esposta presso lo stand YOSHIMURA al Tokyo Motorcycle Show. La moto era completamente equipaggiata con una serie completa di nuovi componenti, mentre l'impressione di velocità e simpatia che si prova con una DAX125 era ancora intatta. Il pezzo forte era lo scarico, il Machine Bent Straight Cyclone, in vendita dal mese scorso. Siamo riusciti a ottenere molte immagini dei dettagli, quindi diamo un'occhiata.
Vista completa della moto dimostrativa
Nel complesso, l'aspetto della DAX125 è stato mantenuto e, pur essendo una moto completamente personalizzata, ha comunque un aspetto gradevole. E anche se il colore della carrozzeria non è stato cambiato e non ci sono vistosi adesivi da corsa, sembra ancora che possa andare veloce. Lo scarico è la modifica più evidente, ma a parte questo ci sono solo poche parti personalizzate. Anche così, sembra che possa andare veloce e bene, come ci si aspetta da YOSHIMURA.
lo scarico cromato di serie è stato sostituito da uno in nero opaco, decisamente più elegante. Anche la copertura laterale del motore è di grande effetto.
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il silenziatore di serie sporge verso l'esterno per evitare l'ammortizzatore posteriore, ma questo scarico YOSHIMURA termina appena prima per un look più pulito.
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la brevità dello scarico cattura l'attenzione. Il peso è raccolto al centro del corpo, il che dà un'ottima sensazione di leggerezza e potenza.
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sul lato sinistro, dove non si vede lo scarico, spicca il coperchio della testa del cilindro con il logo YOSHIMURA. Gli adesivi sui cerchi le conferiscono un aspetto ruvido e duro.
Scarico in primo piano (Straight 762 Cyclone) e area del motore
Lo scarico si chiama Machine Bent Straight 762 Cyclone High-Mount Type. Sebbene non fosse presente sulla moto dimostrativa, è stato rilasciato anche un tipo a montaggio basso, che cambia radicalmente l'immagine rispetto allo scarico di serie. Non abbiamo immagini, ma ha la stessa finitura opaca dello scarico high-mount installato su questa moto demo.
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da questa foto si può notare che la lunghezza complessiva è molto ridotta. Allo stesso tempo, si può apprezzare la bella curva del tubo di scarico, poiché non è stato avvolto intorno al cilindro per aumentare la lunghezza del tubo. Normalmente, con questa forma ci si aspetterebbe di sacrificare le caratteristiche a bassa velocità, ma trattandosi di un prodotto YOSHIMURA, questo non dovrebbe essere un problema.
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■Punto di vista ravvicinato della protezione termica in carbonio al centro dello scarico. La parte in cui è presente il logo YOSHIMURA ha un design concavo per evitare che la scritta si stacchi a causa dello sfregamento, il che sarebbe una delusione.
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qui si può vedere la bellezza dello scarico nel suo complesso. Il tubo diventa più spesso al centro e poi prosegue fino al silenziatore, formando un tubo conico a più stadi. Anche la flangia che lo fissa alla testa del cilindro è di colore nero opaco e non sembra affatto economica.
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è un po' difficile da vedere, ma osservando la posizione della staffa del silenziatore che esce dalla parte superiore dell'ammortizzatore posteriore, si può notare che lo scarico arriva abbastanza vicino alla carrozzeria stessa. L'adesivo YOSHIMURA non è perfettamente dritto, ma leggermente inclinato. Probabilmente è stato calcolato per avere un aspetto migliore se visto da una posizione eretta.
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ecco un primo piano dell'adesivo YOSHIMURA. Sotto il noto logo YOSHIMURA si trova la scritta "RACING SPIRIT". L'aspetto giallastro e retrò è dovuto all'illuminazione, ma in realtà si tratta del colore standard di YOSHIMURA, bianco e rosso puro.
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una vista ravvicinata mostra che è composto da due parti. Una piastra spessa circa 1,5 mm è avvitata al corpo del coperchio in alluminio lavorato, con il logo YOSHIMURA tagliato, che rivela la superficie in alluminio lavorato sottostante. In questo modo il logo YOSHIMURA ha un effetto tridimensionale, creando un contrasto con lo slogan "I've Got The Power!".
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il coperchio del motore di serie è nero, quindi l'aggiunta di un tappo rosso gli conferisce immediatamente il look YOSHIMURA! Si tratta di un pezzo che può essere facilmente sostituito, quindi se siete fan di YOSHIMURA, dovreste assolutamente copiare questa idea!
Qualità YOSHIMURA anche per l'esterno
YOSHIMURA è nota per le sue alte prestazioni e la sua qualità, e non solo per gli scarichi. Anche per le semplici parti di abbigliamento, il design e la costruzione ben studiati sono visibili in ogni parte dei loro prodotti.
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l'estremità del manubrio High Line era la stessa installata sulla moto demo Hayabusa. Ha una struttura a doppio strato e il colore è visibile attraverso i fori lavorati.
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la visiera del parabrezza è la stessa del Monkey 125. Esistono versioni verniciate e non verniciate. La versione verniciata ha un prezzo di 18.480 JPY, tasse incluse, mentre la versione non verniciata ha un prezzo di 10.780 JPY, tasse incluse.
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il tappo del cilindro maestro è un prodotto nuovo. Il design della superficie è stato semplificato rispetto al tappo precedente. Se si osserva attentamente, si noterà che la larghezza della parte tagliata in diagonale è cambiata in modo significativo e che la larghezza dello smusso al centro è più ampia (tanto da far sporgere la superficie dei bulloni di montaggio). Questo probabilmente è stato progettato per evitare che la calotta si incastri sul manto stradale in caso di caduta.
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è possibile utilizzare il dado dello stelo M24 x P1.0 già in commercio per altri modelli. Il prezzo, tasse incluse, è di 3.300 JPY. Un pezzo molto piccolo, ma di grande effetto!
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il design del kit di eliminazione del parafango è simile a quello del Monkey 125, ma con il ritaglio di un cane anziché di una scimmia. Il bordo della piastra è piegato da una pressa per aumentare la rigidità e ha un design robusto che non si scuote o si rompe a causa delle vibrazioni come una piastra piatta.
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come accennato in precedenza, gli adesivi per i cerchi sono molto efficaci per unire l'aspetto del telaio quando lo si osserva dal lato sinistro. Il DAX125 è progettato per dare l'impressione che la ruota anteriore sia lontana dalla carrozzeria, quindi l'adesivo del cerchione può risaltare maggiormente per questo motivo.
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