일본 가나가와현 요코하마에 위치한 모터사이클 매장인 모토 도웰이 현존하는 카타나를 위한 첫 번째 '카타나 포에버 리트랙터블' 외장 키트를 공개했습니다!이 키트는 타입 III 카타나(GSX750S 카타나)의 스타일과 개폐식 리트랙터블 라이트를 재현했습니다. 리트랙터블 라이트는 주변 조명을 감지하여 자동으로 접혀집니다. 이 모델의 상용 버전이 이미 개발 중입니다!
오리지널 GSX11000S 카타나의 스타일을 재현한 "카타나 포에버" 외장 키트로 센세이션을 일으킨 모토 도웰이 다시 한 번 해냈습니다!이번에는 현재의 카타나를 기반으로 한 '카타나 포에버 리트라' 키트는 개폐식 헤드라이트를 장착한 타입 III 카타나(GSX750S 카타나)를 재현했습니다. 도쿄 MC 쇼 2026에서 처음으로 공개되었습니다.
현재의 카타나를 위한 '카타나 포에버 리트라' 익스테리어 키트. 오리지널은 1984년에 데뷔한 GSX750A[3]로, 접이식 헤드라이트를 포함한 '상어' 스타일링이 아름답게 재현되었습니다. [/캡션] 실제 자동차를 구할 수 없었기 때문에 프라모델을 모델로 제작했습니다!카울은 FRP로 제작되었습니다. [/캡션] 현재 카타나에는 상단에서 꼬리까지 흐르는 라인이 불편하게 포함되어 있습니다. 스가노 CEO의 페이스북 페이지 사진[/캡션] 헤드라이트를 접었을 때 베이스와 라이트 사이의 간격은 거의 완벽에 가깝습니다. 로고의 거꾸로 된 글자도 재현되었습니다. [/캡션] 물론 헤드라이트를 켜면 헤드라이트가 멋지게 보입니다!전조등을 열고 닫는 이중 축 시스템을 사용하여 전조등 위치를 낮게 유지한 것이 핵심입니다. [/캡션] 광 센서가 주변을 감지하여 밝기에 따라 자동으로 열리고 닫힙니다!이 하이테크 기능은 기본형 타입 III 카타나보다 훨씬 더 뛰어납니다. 양쪽은 인디케이터와 데이라이트로 구성되며, 양산 버전은 H7 표준 LED 데이라이트입니다. 헤드라이트는 4륜 랭클용 액세서리 부품으로 제작되며 키트에 포함되어 있습니다. [/캡션] https://youtu.be/vD9zSH8D92w?si=hqNpArqwrTRX8aXX 꼬리 모양도 타입 III 카타나와 비슷하지만 번호판이 꼬리 안쪽으로 들어가도록 배치되어 더욱 스타일리시합니다.
컴퓨터로 제어되는 데이라이트는 일정한 조명의 장벽을 없앴습니다!
이 차는 '미스 칸노'로도 알려진 모토 도웰의 CEO 칸노 히로나가 만들었습니다. 그녀는 높은 기술력과 창의적인 아이디어로 놀라운 커스터마이징을 만들어 왔습니다. 이번 카타나 포에버 리트라(?)는 '카타나'의 일종인 '카타나'입니다. 카타나 포에버 리트라는 '끈기'라고 할 수 있는 열정으로 여러 장애물을 극복했습니다. 첫 번째 주요 장애물은 법적 규제였습니다. 우선 오늘날의 오토바이는 항상 전조등을 켜야 합니다. 개폐식 전조등이 있는 리트라는 전조등을 항상 켜는 것이 허용되지 않습니다. 하지만 2020년 개정된 법에 따라 DRL(주간 주행등)이 허용되었습니다. 이 시스템은 어두워지면 자동으로 전조등이 켜지고 낮에는 주간 전조등을 켜는 한 합법입니다. 스가노 씨는 이 사실을 알게 된 후 1년 전 카타나 포에버 리트라에 대한 아이디어를 떠올렸습니다. 이 시스템은 양쪽의 주간등과 표시등을 밝히고 광학 센서를 이용한 자동 점등 기능을 통합하여 라이트가 접힌 위치에서도 법적 요건을 충족합니다. 전조등을 켜면 주간등도 어두워져야 하기 때문에 이를 제어하기 위해 '알디노'가 탑재되어 있습니다. 이것은 프로그래밍이 가능한 오픈 소스 CPU로, 접이식 및 자동 조명 기능을 제어하는 역할을 합니다. 프로그래밍도 스가노 씨(!)가 담당하고 있습니다. 알디노는 단순한 1축 타입입니다. 또한 단순한 1축 방식이었다면 전조등 켜짐 위치가 위로 올라가서 차의 스타일을 망쳤을 것입니다. 따라서 전조등이 링키지에 의해 앞으로 이동하면서 전조등이 올라가는 '2축 타입'을 사용해 전조등을 켤 때 위치를 낮췄습니다. 라이트를 움직이는 액추에이터는 다양한 종류의 범용 액추에이터 30여 개를 구입해 'TV를 보면서 3,000번 움직여도 부러지지 않는' 것을 선정해 액추에이터의 내구성을 확보했습니다. 카울은 FRP로 제작되었으며 무게는 카타나 포에버보다 1.5kg 더 가볍고 표준 카타나보다 11kg 더 가볍습니다.
조명을 움직이는 액추에이터는 상단 카울의 왼쪽에 장착되어 있습니다. 무게는 1kg 미만입니다. 포에버 카타나와 마찬가지로 메인 스위치는 탱크에 내장되어 있습니다. 핸들바 키트와 미러는 옵션입니다. [/캡션] 이번에는 스가노 씨가 직접 용접하여 용량을 3.2리터로 늘린 연료 탱크를 장착했습니다. 생산 버전은 스톡 탱크 위에 FRP 커버를 씌운 것입니다. [/캡션] 쇼 현장에서는 메인 스위치를 켜는 것이 허용되지 않기 때문에 AA 건전지 두 개로 열고 닫습니다!그만큼 전력을 절약할 수 있죠(웃음). [/캡션] 키트에는 전용 시트도 함께 제공됩니다. 오리지널과 같은 투톤입니다.
이 키트는 여름 이후에 판매될 예정입니다!가격은 포에버 카타나의 약 두 배입니다.
원래 계획은 12대가 주문되면 판매할 예정이었지만, 쇼 발표 6개월 전에 이미 이 수량이 모두 소진되었습니다. 구매자의 대부분은 해외에서 온 사람들이며, 전시회 기간 중에도 주문이 계속 들어오고 있습니다. 외장 세트의 가격은 '포에버 카타나의 약 2배', 즉 약 60만 엔(도색, 배송비 등은 별도)입니다. (도장, 배송비 등은 별도) 수량이 충분할 경우 가격은 더 낮아질 수 있습니다. 출시 예정 시기는 '빠르면 올 여름 이후'입니다. 배선은 패키지에 포함되어 있으므로 지식이 있는 분이라면 설치가 어렵지 않습니다. 물론 모르는 분들을 위한 지원도 제공될 예정입니다. 스가노 씨는 이번 전시회를 위해 3개월 동안 일과 틈틈이 자동차를 작업했습니다. 마지막 순간까지 페인트를 칠하고 전시장으로 가져가기 한 시간 전에 광택을 냈습니다. 스가노 씨는 "손이 많이 갔지만 조명을 열고 닫을 때 모두가 크게 웃어주셔서 보람을 느꼈습니다"라며 웃었습니다. 카타나 포에버 리트라는 타입 III 카타나의 스타일과 기존 카타나의 운동 성능에 더 가벼운 무게를 더했습니다. 오늘날 모터사이클 업계에 필요한 압도적인 열정이 아닐까요?관심이 있으시다면 모토 도웰 HP ( https://www.motodowell.com/ )를 확인해 보세요!
언론을 위한 특별 오픈 시간임에도 불구하고 부스는 꽉 찼습니다! [/캡션] 모토 도웰의 대표인 칸노 히로나 씨는 일명 '미스 칸노'로 무선 조종 업계에서 잘 알려져 있습니다. 필자도 그녀의 열정에 감명받았습니다! [/캡션] 칸노 씨가 직접 시범을 보였습니다. 행오프는 쉽게 할 수 있습니다!
YZF-R25가 RZ250R이 되다!오리지널 카타나 익스테리어 키트도 전시되어 있었습니다!
부스에 전시된 다른 두 대의 바이크도 소개해드리겠습니다. RZ250R의 스타일을 재현한 'RZ-25R'은 YZF-R25의 익스테리어 킷입니다. 구형과 신형 R25는 물론 YZF-R3, MT-25, MT-03에도 장착할 수 있습니다(기종에 따라 헬멧 고리의 개조가 필요할 수 있습니다). 가격은 도쿄 MC 쇼 첫날에 '185,000엔'으로 발표되었습니다(의외로 좋은 가격입니다!). 가격은 도쿄 MC 쇼 첫날에 185,000엔으로 발표되었습니다. 스가노 씨는 "많은 젊은이들이 이 자전거를 타기를 바라기 때문에 가격을 최대한 낮추려고 노력했습니다. 기존 RZ보다 19kg 가벼워진 신형 RZ는 "다르게 달리고, 400을 능가하는 충분한 파워를 가지고 있다"며 성능 면에서 오리지널 RZ에 더욱 가까워졌다고 설명합니다. YZF-R25용 RZ-25R 익스테리어 키트. 탱크 커버, 테일 커버, 시트 등이 포함되어 있습니다. [/캡션] 통합형 테일 카울은 F1 머신의 노즈 구조를 본떠서 뒤에서 프레임에 삽입되어 강성을 제공합니다. [/캡션] R25는 좁은 탠덤 시트가 있지만 두 사람이 함께 타기 편한 더블 시트도 함께 제공됩니다. [/캡션] 게다가 좌석 밑의 수납 공간도 넓습니다!트레이를 넣으면 도시락 + 종이팩 커피 우유 + 젤리도 들어갈 수 있어 피크닉을 떠날 때 유용합니다! [/캡션] '카타나 포에버'는 기존 카타나의 외관 키트로, 이 역시 화제를 불러일으켰습니다. 카울은 FRP로 제작되어 기존보다 10kg 더 가볍습니다. 차체 개조 없이 장착할 수 있으며, 옵션으로 별도의 핸들바, 시트 높이 낮추기, 시트 덮개 등이 있습니다. "카타나 포에버" 익스테리어 키트는 GSX11000S 카타나의 스타일을 재현했습니다. 전시된 차량은 스가노 씨가 가장 좋아하는 차량입니다. [/캡션] 이미지 갤러리 (19)
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실제 자동차를 구할 수 없었기 때문에 프라모델을 모델로 제작했습니다!카울은 FRP로 제작되었습니다. [/캡션] 
현재 카타나에는 상단에서 꼬리까지 흐르는 라인이 불편하게 포함되어 있습니다. 스가노 CEO의 페이스북 페이지 사진[/캡션] 
헤드라이트를 접었을 때 베이스와 라이트 사이의 간격은 거의 완벽에 가깝습니다. 로고의 거꾸로 된 글자도 재현되었습니다. [/캡션] 
물론 헤드라이트를 켜면 헤드라이트가 멋지게 보입니다!전조등을 열고 닫는 이중 축 시스템을 사용하여 전조등 위치를 낮게 유지한 것이 핵심입니다. [/캡션] 
광 센서가 주변을 감지하여 밝기에 따라 자동으로 열리고 닫힙니다!이 하이테크 기능은 기본형 타입 III 카타나보다 훨씬 더 뛰어납니다. 양쪽은 인디케이터와 데이라이트로 구성되며, 양산 버전은 H7 표준 LED 데이라이트입니다. 헤드라이트는 4륜 랭클용 액세서리 부품으로 제작되며 키트에 포함되어 있습니다. [/캡션] https://youtu.be/vD9zSH8D92w?si=hqNpArqwrTRX8aXX 
꼬리 모양도 타입 III 카타나와 비슷하지만 번호판이 꼬리 안쪽으로 들어가도록 배치되어 더욱 스타일리시합니다.
이번에는 스가노 씨가 직접 용접하여 용량을 3.2리터로 늘린 연료 탱크를 장착했습니다. 생산 버전은 스톡 탱크 위에 FRP 커버를 씌운 것입니다. [/캡션] 
쇼 현장에서는 메인 스위치를 켜는 것이 허용되지 않기 때문에 AA 건전지 두 개로 열고 닫습니다!그만큼 전력을 절약할 수 있죠(웃음). [/캡션] 
키트에는 전용 시트도 함께 제공됩니다. 오리지널과 같은 투톤입니다.
모토 도웰의 대표인 칸노 히로나 씨는 일명 '미스 칸노'로 무선 조종 업계에서 잘 알려져 있습니다. 필자도 그녀의 열정에 감명받았습니다! [/캡션] 
칸노 씨가 직접 시범을 보였습니다. 행오프는 쉽게 할 수 있습니다!
YZF-R25용 RZ-25R 익스테리어 키트. 탱크 커버, 테일 커버, 시트 등이 포함되어 있습니다. [/캡션] 
통합형 테일 카울은 F1 머신의 노즈 구조를 본떠서 뒤에서 프레임에 삽입되어 강성을 제공합니다. [/캡션] 
R25는 좁은 탠덤 시트가 있지만 두 사람이 함께 타기 편한 더블 시트도 함께 제공됩니다. [/캡션] 
게다가 좌석 밑의 수납 공간도 넓습니다!트레이를 넣으면 도시락 + 종이팩 커피 우유 + 젤리도 들어갈 수 있어 피크닉을 떠날 때 유용합니다! [/캡션] '카타나 포에버'는 기존 카타나의 외관 키트로, 이 역시 화제를 불러일으켰습니다. 카울은 FRP로 제작되어 기존보다 10kg 더 가볍습니다. 차체 개조 없이 장착할 수 있으며, 옵션으로 별도의 핸들바, 시트 높이 낮추기, 시트 덮개 등이 있습니다. 
"카타나 포에버" 익스테리어 키트는 GSX11000S 카타나의 스타일을 재현했습니다. 전시된 차량은 스가노 씨가 가장 좋아하는 차량입니다. [/캡션] 이미지 갤러리 (19)
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