La "LITRACATANA" est de retour en 2025 !et les lumières s'ouvrent et se ferment automatiquement !l'effort persistant de Moto Dowell pour mettre sur le marché un kit extérieur (Tokyo MC Show)

Moto Dowell, un magasin de motos situé à Yokohama, dans la préfecture de Kanagawa, au Japon, a dévoilé son premier kit extérieur "Katana Forever Retractable" pour la Katana actuelle !le kit reproduit le style et la lumière rétractable de la Katana de type III (GSX750S Katana). Le feu rétractable détecte la lumière ambiante et se rétracte automatiquement. Une version commerciale de ce modèle est déjà en préparation !

La forme rétractable et étrange a été magnifiquement intégrée à l'actuelle KATANA !

Moto Dowell, qui a fait sensation avec son kit extérieur "Katana Forever" reproduisant le style de la GSX11000S Katana originale, récidive !cette fois-ci, basé sur la Katana actuelle, le kit "Katana Forever Litra" reproduit la Katana Type III (GSX750S Katana) avec des phares rétractables. Il a été dévoilé pour la première fois au Tokyo MC Show 2026.

Le kit extérieur "Katana Forever Litra" pour la Katana actuelle. L'original était la GSX750A[3], qui a fait ses débuts en 1984, et le style "requin", y compris le phare rétractable, a été magnifiquement recréé.

La voiture réelle n'étant pas disponible, le modèle a été modelé d'après un modèle en plastique !le capot est en FRP.

Les lignes fluides de la partie supérieure jusqu'à l'arrière sont inconfortablement contenues dans la Katana actuelle. Photo tirée de la page Facebook du PDG Sugano

Lorsque les phares sont rétractés, l'espace entre la base et les phares est presque parfait. Les lettres inversées du logo sont également reproduites.

Bien sûr, les phares ont l'air cool avec les phares allumés !l'essentiel est que la position des phares reste basse grâce à l'utilisation d'un système à deux axes pour l'ouverture, la fermeture et la poussée des phares.

Le capteur de lumière détecte l'environnement et ouvre et ferme automatiquement les phares en fonction de la luminosité !cette fonction de haute technologie est encore plus performante que celle du Katana Type III de série. Les deux côtés sont équipés de clignotants et de feux de jour, et la version de production sera équipée de feux de jour à LED H7 standard. Les phares sont fabriqués à partir de pièces accessoires pour la RANKLE à quatre roues, qui sont également incluses dans le kit.

https://youtu.be/vD9zSH8D92w?si=hqNpArqwrTRX8aXX

La forme de la queue est également similaire à celle du Type III Katana, mais la plaque d'immatriculation a été placée à l'intérieur de la queue pour plus de style.

La lumière du jour contrôlée par ordinateur franchit la barrière de l'éclairage constant !

La voiture a été créée par Hirona Kanno, PDG de Moto Dowell, également connue sous le nom de "Miss Kanno". Elle a créé des personnalisations étonnantes grâce à ses compétences techniques élevées et à ses idées créatives. Cette fois, la Katana Forever Litra (ou est-ce le cas ?) est un "katana" (une sorte de "katana"). Le Katana Forever Litra a surmonté divers obstacles avec un zèle qu'il convient d'appeler "persévérance". Le premier obstacle majeur a été la réglementation légale. Tout d'abord, les motos d'aujourd'hui doivent avoir leurs phares allumés en permanence. Les Litras, qui ont des phares rétractables, n'ont pas le droit d'avoir leurs phares allumés en permanence. Toutefois, l'amendement 2020 de la loi autorise les DRL (daytime running lights). Ce système est désormais légal à condition que les phares s'allument automatiquement à la tombée de la nuit et que les feux diurnes soient allumés pendant la journée. C'est en apprenant cela que M. Sugano a eu l'idée du Katana Forever Litra il y a un an. Le système allume les feux de jour et les clignotants des deux côtés et intègre une fonction d'éclairage automatique utilisant un capteur optique pour répondre aux exigences légales, même lorsque les feux sont en position rétractée. Comme les feux de jour doivent être atténués lorsque les phares sont allumés, un "Aldino" est installé pour contrôler ces feux. Il s'agit d'une unité centrale à code source ouvert qui peut être programmée et qui est également responsable du contrôle des fonctions d'éclairage escamotable et automatique. La programmation est également effectuée par M. Sugano ( !). L'Aldino est un modèle simple à un axe. De plus, avec un système simple à un axe, la position d'allumage des phares aurait été plus haute, ce qui aurait gâché le style de la voiture. C'est pourquoi le "type à deux axes" a été utilisé : les phares sont relevés tout en étant déplacés vers l'avant par une tringlerie, ce qui réduit la position d'allumage des phares. En ce qui concerne les actionneurs qui déplacent les phares, l'entreprise a acheté une trentaine d'actionneurs polyvalents de différents types et a choisi celui qui "ne s'est pas cassé après avoir été déplacé 3 000 fois en regardant la télévision", ce qui garantit la durabilité des actionneurs. Le capot est fabriqué en FRP et pèse 1,5 kg de plus que le Katana Forever et 11 kg de moins que le Katana standard.

L'actionneur qui déplace la lumière est monté sur le côté gauche du capot supérieur. Il pèse moins de 1 kg. Comme sur la Forever Katana, l'interrupteur principal est intégré au réservoir. Un kit de guidon et des rétroviseurs sont disponibles en option.

Cette fois, un réservoir de carburant d'une capacité accrue de 3,2 litres a été installé, soudé par M. Sugano lui-même. La version de production est un couvercle en FRP qui est placé sur le réservoir de série.

Comme l'interrupteur principal n'est pas autorisé sur le site de l'exposition, il s'ouvre et se ferme à l'aide de deux piles AA !c'est dire l'économie d'énergie réalisée (rires).

Le kit est également livré avec son propre siège. Ils sont bicolores comme les originaux.

Le kit devrait être mis en vente après l'été !le prix est environ deux fois plus élevé que celui du Forever Katana.

Il était prévu de commercialiser le modèle une fois que 12 unités auraient été commandées, mais ce nombre avait déjà été atteint six mois avant l'annonce de l'exposition. De nombreux acheteurs viennent de l'étranger et les commandes continuent d'arriver pendant l'exposition. Le prix de l'ensemble extérieur est "environ deux fois plus élevé que celui du Forever Katana", soit environ 600 000 yens (peinture, frais d'expédition, etc. non compris). (Le prix peut encore être réduit si le nombre d'unités disponibles est suffisant. Le lancement sur le marché est prévu "au plus tôt après cet été". Le câblage est inclus dans l'emballage, de sorte que l'installation n'est pas difficile pour ceux qui ont des connaissances. Bien entendu, une assistance sera fournie à ceux qui ne savent pas ce qu'ils font. M. Sugano a passé trois mois à travailler sur la voiture pour cette exposition, entre deux emplois. La voiture a été peinte jusqu'à la dernière minute et polie une heure avant d'être présentée à l'exposition. M. Sugano déclare en riant : "C'était beaucoup de travail, mais cela en valait la peine, car tout le monde riait tellement lorsque j'ouvrais et fermais les phares. Le Katana Forever Litra offre le style du Katana de type III et les performances athlétiques du Katana actuel, tout en étant plus léger. L'industrie de la moto n'a-t-elle pas besoin d'une telle dose d'enthousiasme aujourd'hui ?si vous êtes intéressé, veuillez consulter le site Moto Dowell HP ( https://www.motodowell.com/ ) !

Malgré les heures d'ouverture spéciales pour la presse, le stand était plein à craquer !

Mme Hirona Kanno, alias "Miss Kanno", PDG de Moto Dowell, est bien connue dans l'industrie de la radiocommande. L'auteur a également été impressionné par son enthousiasme !

M. Kanno lui-même a fait une démonstration. Les raccrochages sont faciles à réaliser !

La YZF-R25 devient la RZ250R !le kit extérieur original de la Katana était également exposé !

Présentons deux autres motos exposées sur le stand : la "RZ-25R", qui reproduit le style de la RZ250R, est un kit extérieur pour la YZF-R25. En plus de l'ancienne et de la nouvelle R25, il peut être fixé sur les YZF-R3, MT-25 et MT-03 (des modifications au niveau des crochets du casque peuvent être nécessaires en fonction du modèle). Le prix de 185 000 yens a été annoncé le premier jour du Tokyo MC Show (un prix étonnamment bon !). Le prix a été annoncé à 185 000 yens le premier jour du Tokyo MC Show. M. Sugano explique : "Nous voulons que beaucoup de jeunes roulent sur cette moto, c'est pourquoi nous avons essayé de maintenir un prix aussi bas que possible. Plus légère que la RZ de série de 19 kg, la nouvelle RZ "fonctionne différemment et a suffisamment de puissance pour dépasser la 400", dit-il, ce qui la rapproche encore plus de la RZ d'origine en termes de performances.

Le kit extérieur RZ-25R pour la YZF-R25. Il comprend un couvercle de réservoir, un couvercle de queue, un siège, etc.

Le capot arrière intégré reprend la structure du nez d'une machine de F1 et s'insère dans le cadre par l'arrière pour assurer la rigidité.

Le R25 est équipé d'une selle tandem étroite, mais il est également proposé avec une selle double qui permet à deux personnes de rouler ensemble.

De plus, la capacité sous le siège est vaste !avec le plateau en place, vous pouvez mettre une boîte à lunch + une brique de café au lait + de la gelée, de quoi faire un pique-nique ! [Katana Forever" est un kit extérieur pour la Katana actuelle, qui a également fait sensation. Le capot est fabriqué en FRP et est 10 kg plus léger que le modèle de base. Il peut être installé sans aucune modification de la carrosserie, et les options comprennent un guidon séparé, une hauteur de selle abaissée et un revêtement de selle. Le kit extérieur "Katana Forever" reproduit le style de la GSX11000S Katana. La voiture exposée est la voiture préférée de M. Sugano.

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La "LITRACATANA" est de retour en 2025 !et les lumières s'ouvrent et se ferment automatiquement !l'effort persistant de Moto Dowell pour mettre sur le marché un kit extérieur (Tokyo MC Show)

2026.3.29

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