10월 28일 "THE KING IS BACK"이라는 문구와 함께 발표된 야마하의 새로운 모델은 '더 킹'으로 불리는 케니 로버츠가 탔던 'YZR500'과 'YZR750'을 연상시키는 US 인터 컬러의 'XSR900 GP'였습니다.

'US 인터 컬러'에서 영감을 받은 '레전더리 옐로우' 채택

야마하의 스포츠 헤리티지 시리즈는 지난 시대의 가장 상징적인 야마하 라이더와 머신에 경의를 표하는 동시에 라이더에게 최신 엔진, 섀시 및 디자인 기술을 제공합니다. XSR900 GP는 이 시리즈의 플래그십 모델로, 그랑프리 레이싱의 황금기 시절 야마하의 챔피언 머신에서 영감을 받아 숨이 멎을 정도로 아름다운 머신을 탄생시켰습니다.

새로운 "레전드 옐로우" 컬러는 WGP에서 킹 케니가 탔던 YZR500을 연상시킵니다. [/캡션] [caption id="attachment_497184" align="aligncenter" width="1200"] 200kg의 가벼운 섀시와 분리형 핸들바가 만들어낸 스포티한 라이딩 포지션은 과거의 '레이서 레플리카'를 연상시킵니다. [/캡션] 알루미늄 델타 박스 프레임에 장착된 강력한 토크의 CP3 엔진과 아름다운 레이서 스타일의 차체, 그리고 야마하에서 세대를 이어온 레이싱 DNA로 출시 이후 많은 열성적인 라이더들의 사랑을 받아온 'XSR900 GP'는 출시 이후 많은 사랑을 받고 있습니다. 2026 XSR900 GP는 그랑프리 모터사이클 레이싱 역사상 가장 영향력 있는 인물 중 한 명인 '더 킹'으로 알려진 케니 로버츠에게 헌정하는 모델입니다. 미국 최초의 월드 챔피언인 '킹 케니'는 500cc 클래스에서 세 번의 타이틀을 획득했으며 13년 동안 야마하와 함께했습니다. 특히 1975년 인디 마일 레이스에서의 잊을 수 없는 달리기 등 그의 많은 기억에 남는 퍼포먼스는 AMA 레이싱에서 전설로 남아있습니다. [caption id="attachment_497185" align="aligncenter" width="1200"] 2026 XSR900 GP는 1980년대 그랑프리 레이싱의 '황금기'를 연상시키는 어퍼 카울이 특징입니다. [/캡션] [caption id="attachment_497196" align="aligncenter" width="1200"] 동승석에는 차체 색상과 일치하는 시트 커버가 장착되어 있으며 1980년대 스타일의 각진 리어 엔드 디자인과 어우러져 레이서 룩을 완성합니다. [/캡션] 야마하의 레이싱 헤리티지를 구현한 2026 XSR900 GP는 1970년대와 1980년대에 로버츠가 타고 GP 우승을 차지했던 YZR500을 연상시킵니다. "레전드 옐로우"라고 불리는 새로운 리버리는 상징적인 블랙 야마하 스피드블록으로 강조된 대담한 노란색과 흰색 배색이 특징이며, 레트로 레이싱 바이크의 미학과 최첨단 성능의 강력한 시각적 융합을 만들어냅니다. 선명한 새 '레전드 옐로우' 색상 외에도 2026년형 XSR900 GP는 기존의 '레전드 레드' 색상 라인업으로 계속 판매될 예정입니다. XSR900 GP는 현재 유럽 모델로 선보이고 있지만, 일본에서도 곧 출시될 예정입니다. [caption id="attachment_497197" align="aligncenter" width="1200"] 노란색 바탕에 흰색 선과 검은색 '스트로브 라인'으로 '미국 인터컬러'에 대한 헌사가 될 것입니다. [/캡션] [caption id="attachment_497198" align="aligncenter" width="1200"] 휠도 당시의 'YZR500'과 비슷한 금색으로 칠해져 있습니다. 이 색상과 어울리는 언더카울도 좋은 옵션이 될 것입니다.

배기 시스템에는 기존의 소음기가 없어 옆모습이 콤팩트하게 보입니다.

델타 박스 프레임과 도립식 포크 등 당시의 'YZR500'보다 더 진보된 장비를 탑재했습니다. 상부 카울의 검은색 'GP' 글자가 노란색과 대비되어 돋보입니다. [/캡션]

[caption id="attachment_497201" align="aligncenter" width="1200"] 전면부의 흰색 페인트는 번호판을 연상시킵니다. 뒷모습의 콤팩트한 테일 디자인은 레이서 이미지를 연출합니다.

5인치 풀컬러 TFT 디스플레이. 사용자는 아날로그 스타일의 타코미터를 포함하여 과거의 레이싱 바이크에서 영감을 받은 네 가지 디스플레이 테마 중에서 선택할 수 있습니다.

야마하의 자랑인 CP3 엔진은 병렬 3기통 엔진으로 R1에서 파생된 6축 IMU, 크루즈 컨트롤, 3세대 퀵 시프터, A&S 클러치 등 최신 야마하 기술이 결합된 엔진입니다. [/캡션]

[caption id="attachment_497204" align="aligncenter" width="1200"] 시트 아래 측면 패널은 레이싱 스타일의 D링 패스너로 고정되어 있습니다. 서스펜션은 앞뒤로 완전히 조절할 수 있으며 KYB에서 제작했습니다. [/캡션]
[caption id="attachment_497205" align="aligncenter" width="1200"] 금색으로 도색된 경량 알루미늄 휠에는 접지력이 뛰어난 브릿지스톤 배틀락스 하이퍼스포트 S23이 장착되어 있습니다.

2026 야마하 XSR900 GP: 영광의 탄생

XSR900 GP 주요 사양(2026년 유럽 사양)

전체 길이 x 너비 x 높이: 2160 x 810 x 1180 mm - 휠베이스: 1500mm - 시트 높이: 835mm - 무게: 200kg - 엔진: 수랭 4스트로크 DOHC 4밸브 인라인 3기통 890cc - 최대 출력: 87.5kW(119PS)/10000rpm - 최대 토크: 93N-m(9.5kgm)/7000rpm - 변속기: 6단 리턴 - 연료 탱크 용량: 14L ・브레이크: F=디스크, R=디스크 ・타이어: F=120/70-17, R=180/55-17 현대에 '킹'의 전설을 되살린 "미국 인터 새로운 '컬러' 이미지 컬러가 특징인 2026 XSR900 GP가 유럽에서 출시되었습니다!  (13)

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