Flight Jackets og Raske Sykler: Kawasaki GPZ900R Custom av ALPHA INDUSTRIES

ALPHA INDUSTRIES's GPZ900R

Denne GPZ900R Custom ble vist frem på standen til Motorcycle Magazine, det lengstlevende sykkelmagasinet i Japan, på Tokyo Motorcycle Show 2023. Det er et samarbeid mellom ALPHA INDUSTRIES, en produsent av militær- og streetwear som MA-1 flyverjakken, og Motorcycle Magazine. I 1986, kort tid etter GPZ-Rs debut i 1984, ble filmen "Top Gun" utgitt. I filmen bruker Tom Cruise en flyverjakke (G-1 eller CWU-36/P), som inspirerte filmfans, motorsyklistfans og til og med allmennheten til å skaffe seg en. Flyverjakker ble et vanlig syn i gatene, og MA-1 var et prima eksempel. Oppfølgeren, "Top Gun: Maverick", ble utgitt i 2022, og fornyet mange menneskers inntrykk av GPZ900R og flyverjakker. Dette førte til diskusjoner om å lage en offisiell ALPHA INDUSTRIES custom demo-sykkel, og sammen med Motorcycle Magazine valgte de selvfølgelig nettopp den GPZ900R! Siden sykkelen var i god stand, var den opprinnelige planen å bruke standardmodellen som base, og konsentrere seg om lakkering for tilpasningen. Men siden ALPHA INDUSTRIES er et merke som inkorporerer det nye i det tradisjonelle, bestemte de seg for å endre planen for å skape en sykkel som ville reflektere den nåværende tilstanden av motorsykkeltilpasning.

Tilpasningen ble muliggjort med samarbeid fra ulike delprodusenter og custom-verksteder kjent for sine Ninja-deler. Etter å ha vurdert hvilke deler som skulle inkorporeres og bestemt seg for å bytte hjul, ble delene for hver del av sykkelen også valgt. Selv om eksosanlegget er laget av titan, bestemte de seg for å gå for helsvart, og lyddemperen ble også anodisert svart av K-Factory. Fjær foran og dempere bak er fra YSS. Nedre rammerør og fotpinner som kobles til dem er fra Nitro Racing. Etter å ha fullført sykkelen til en viss grad, ble den vist frem på nevnte motorsykkelmesse. Det ser imidlertid ut til at det fortsatt er rom for videre modifikasjoner, for eksempel på bremsesystemet, så flere tilpasninger er planlagt å bli lagt til. Vi ønsker å følge den videre utviklingen av denne modellen da den er planlagt å dukke opp på ulike arrangementer rundt om i verden.

Karosseri

De firkantede speilene er Magical Racing Racer Replica med Type 5 Head, og vindskjermen er en ACTIVE Zero Gravity Type SR. For Kawasaki-bokstavene foran er den andre "a" med vilje med stor bokstav, det er faktisk ALPHA INDUSTRIES-logoen.

Lakken er basert på A16 Final Edition-mønsteret, fra tykkelsen på gullstripene til logoens plassering på hver del. HIROKIX DESIGN sto for dette prosjektet, og la til flak til den grunnleggende røde og svarte fargen, samt utsøkte arrangementer av logoene, samtidig som de la vekt på originaldesignet.

Ikke bare stripene, men også logoene er fullt lakkerte. På standard A16 ville teksten under GPZ-logoen på sidepanelet si TWIN CAM 16-VALVE, men dette er erstattet med ALPHA INDUSTRIES i stedet.

Front- og bakblinklysene og bremselyset er fra POSH, og pærene er erstattet med moderne LED-lys. Setet er omgjort med et fra Marunao.

Motor

Motoren og forgasseren ble ikke modifisert, men et Nitro Racing Ninja Combination Kit, som skaper en dobbel vugge-stil ved å stramt feste et fotpinnesett til et nedre rammerørsett, ble lagt til. Oljekjøler High Mount Kit og Wide Radiator Kit er også fra Nitro Racing. Underkåpen er fjernet, og en karbon øvre kåpeende fra Shabon Dama er installert for å gjøre den nedre enden av den øvre kåpen slankere.

Inntak og Eksos

Eksosanlegget er et spesielt en-gangs produkt som består av et K-Factory CLR-type titan eksosrør med svart varmebestandig maling, koblet til en svart anodisert lyddemper (laser merket med TAGOS-logoen og børstemønster i hvitt).

Chassis

Nitro Racings Rearsets Kit er dermed stramt festet til den fremre Down Tube Kit via en T/T-adapter nederst.

Side-støtten er erstattet med TAGOS+K side-støtte for GPZ900R. Den er lengre enn originalen med +30 mm for å optimalisere sykkelens helningsvinkel ved parkering. Monteringsområdet er også forsterket for å forhindre at den åpner seg på grunn av alder.

Front- og bakfjæringen er fra YSS, som er et PMC-merke. De 41 mm frontgaflene inneholder YSS-fjærer med spesialinnstillinger. Bremsene er fortsatt originale.

For- og bakhjulene er smidde aluminium OZ RACING GASSRS-A. Bredden 3.50/5.50 passer til original svingarm, og både foran og bak er endret til 17 tommer. Bakbremsene er originale.

Bakfjæringen er utstyrt med YSS' toppmoderne, fullt justerbare MG456 demper for 17-tommers bak. Aluminium svingarmen og koblingene er fortsatt originale.

Dekkene er Bridgestone S22, som kan nytes fra gate til bane, i størrelsene 120/70ZR17 og 180/55ZR17. Drivkjeden er en EK530RK.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends