Модель EZ-SHiFTER от TERAMOTO устраняет стресс при переключении передач!

Оптимизированные внутренние пружины соответствуют характеристикам модели мотоцикла

EZ-SHiFTER от TERAMOTO позволяет переключать передачи без использования сцепления. Сердцем этой системы является переключатель передач, который также доступен отдельно для моделей со штатной функцией переключения передач. Некоторые могут спросить: «Зачем менять переключатель передач, если на мотоцикле уже есть переключатель?» Ответ заключается в том, что этот переключатель разработан специально. Скорость срабатывания внутренней пружины оптимизирована для каждой модели мотоцикла, а ход переключателя сокращен. Это обеспечивает точное и прямое ощущение при переключении, устраняя такие проблемы, как невозможность включить нужную передачу. Улучшенное ощущение при переключении идеально подходит не только для гонок и езды по трассе, где требуется быстрое и точное переключение, но также ожидается, что оно снизит усталость во время туринга.

Линейка EZ-SHiFTER: Быстрое и точное переключение, разработанное специально для каждой модели

Переключатель передач
Совместимость: CBR600RR('21-), CBR1000RR-R('20-), CB1300SF/SB('21-), YZF-R1/R1M('18-), Ninja ZX-10R/SE/RR('19-), Hayabusa('21-), GSX-R1000R('17-), aRacer specification CBR250RR, YZF-R25/R3

В некоторых случаях штатные переключатели не реагируют на быстрые действия, поэтому эти переключатели специально разработаны для устранения таких проблем. На фото ниже — гоночный мотоцикл TERAMOTO GSX-R1000R, и EZ-SHiFTER также используется многими другими ведущими гоночными командами.

T-REVmini SP KIT: Плавные характеристики двигателя для более комфортного туринга

T-REVmini SP KIT
Цвет: Черный, Titanium, Золотой

T-REVmini отдельно
Цвет: Черный, Titanium, Золотой

T-REV — известный продукт TERAMOTO, а T-REVmini для малокубатурных мотоциклов также доступен в виде SP KIT, который включает специальный кронштейн и шланг для установки снаружи корпуса мотоцикла. При открытом доступе к основному блоку его легко обслуживать, и, прежде всего, он выглядит круто.

Мы измерили внутреннее давление в картере на CT125. Первое фото — с установленным T-REV, второе — без. Снижение давления внутри картера улучшает топливную экономичность и уменьшает вибрацию.

Применение опыта, полученного в гонках, в дорожной эксплуатации

TERAMOTO возглавляет Кодзи Терамото, гонщик с большим стажем. Их самые известные продукты, такие как T-REV и EZ-SHiFTER, являются результатом тщательных испытаний в различных условиях, включая гонки.

Участие в гонке Suzuka 8 Hours 2024! Поул-позиция в классе SST!

TERAMOTO@ J-TRIP Racing, команда под управлением TERAMOTO, участвовала в гонке Suzuka 8 Hours в 2024 году и завоевала поул-позицию в ожесточенной борьбе в классе SST. EZ-SHiFTER использовался на мотоцикле GSX-R1000R, участвовавшем в гонке.

Оригинальный источник

Предоставлено TERAMOTO CO.,LTD.