Установка стильных встроенных подогреваемых ручек на CT125 (Trail 125)!

Зима в Японии в прошлом году была, по-видимому, второй самой теплой за всю историю наблюдений, но в этом году ожидается возвращение к норме. Другими словами, будет холоднее, чем в прошлом году. С приближением зимы люди начинают задумываться о покупке вещей, которые помогут им согреться, и самым распространенным предметом для мотоциклов, вероятно, являются подогреваемые ручки. Они очень эффективны для согревания рук в сильный холод, что имеет большое значение зимой.

Итак, здесь я хотел бы представить подогреваемые ручки и показать, как они устанавливаются. Мы установим DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, которые настолько стильные, что на первый взгляд не похожи на подогреваемые ручки. Силуэт настолько изящный, что их можно оставлять круглый год, а переключатель встроен в ручку, поэтому внешний вид идеален. Длина ручек на моем CT125 (Trail 125) отличается от стандартной, поэтому я посмотрю, смогу ли я без проблем установить эти подогреваемые ручки.

Обертывающий тип прост в использовании

Теперь, прежде чем перейти к установке Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, у меня есть рекомендация относительно подогреваемых ручек. Для тех, кто впервые сталкивается с подогреваемыми ручками или хочет насладиться их преимуществами без особых усилий, я рекомендую обертывающий тип. В частности, DAYTONA Hot Grip Wrap Around Type EASY невероятно прост в установке, поскольку работает от USB-питания. Вы можете установить его зимой и легко снять, когда станет тепло. Он невероятно практичен и прост в использовании.

Встроенный тип стильный и может использоваться круглый год

Конечно, я также рекомендую встроенный тип, который является звездой этого обзора. Я особенно рекомендую тип, который заменяет оригинальные ручки и имеет встроенный переключатель. Среди типов с заменой ручек те, у которых есть отдельный переключатель, более доступны по цене, поэтому оба имеют свои преимущества. Когда переключатель встроен в ручку, он обычно находится на фланце, но у DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S есть небольшой переключатель, встроенный у основания большого пальца, что снижает вероятность случайного нажатия. Диаметр ручки также небольшой, настолько, что трудно поверить, что внутри есть нагреватель. На первый взгляд, вы подумаете, что это обычная ручка.

Сравнение толщины со стандартными ручками

Теперь давайте посмотрим, насколько тонки эти Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, сравнив их со стандартными ручками. Во-первых, стандартная ручка имеет толщину около 32,4 мм. Я измерил это сам, поэтому приношу извинения, если есть какая-либо ошибка.

Следующие - Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. Их толщина около 32,2 мм, что удивительно тоньше стандартных.

Однако стандартная ручка имеет ребристый дизайн, поэтому ощущение сцепления может отличаться. Тем не менее, удивительно, что она такая же тонкая, как и стандартная ручка.

Установка Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Примечания по установке Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

При установке этих ручек следует учитывать несколько моментов. В основном, проблемы могут возникнуть в трех случаях: недостаточная мощность генерации, диаметр руля отличается от 22,2 мм, или стандартная длина ручек слишком мала.

При установке на CT125 (Trail 125) следует учитывать два момента. Во-первых, мощность CT125 (Trail 125) составляет 190 Вт для JA55 и 230 Вт для JA65, и я не знаю, сколько запаса можно использовать для аксессуаров, но поскольку это мопед, там, вероятно, не так много свободы. Поэтому я подошел с другой стороны. Я подумал, что потребляемая мощность стандартного подогревателя ручек Honda для CT125 будет хорошим ориентиром. Поскольку это стандартный продукт, он должен быть разработан с запасом. Для стандартного подогревателя ручек Honda потребляемая мощность типа «половина окружности» составляет около 18 Вт, согласно информации из Интернета.

Таким образом, при здоровой батарее должен быть запас не менее 18 Вт. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S имеет 4 уровня нагрева, но по потреблению энергии: Уровень 1 = около 12 Вт, Уровень 2 = около 19 Вт, Уровень 3 = около 28 Вт, Уровень 4 = около 32 Вт. Так что, мне кажется, до Уровня 2 проблем не будет. Обратите внимание, что использование другого оборудования с высоким энергопотреблением, такого как противотуманные фары, увеличит вероятность нагрузки на аккумулятор.

Что касается диаметра руля, то он составляет 22,2 мм, так что здесь проблем нет.

Наконец, длина ручек. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S имеет длину около 120 мм, а стандартная длина ручек - около 115 мм. Это нехорошо, поэтому давайте заменим и ручку газа.

Я выбрал Super Throttle Pipe от KITACO, который совместим с CT125 (Trail 125) и имеет общую длину 120 мм. Это идеальный элемент, который позволит мне установить ручки длиной 120 мм на мой CT125. Это высокоскоростной дроссель, поэтому для CT125 он увеличит открытие дроссельной заслонки на 20%.

Кроме того, если есть помехи с торцевыми заглушками руля, мы можем их заменить. Если они будут того же размера, что и руль, проблем быть не должно. Это KIJIMA Bar Ends, которые я использую.

Что нужно для установки Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Есть кое-что, что вам обязательно понадобится для установки Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, и это специальный клей для ручек. Внутри он сделан из смолы и твердый, и обычный клей для ручек может не выдержать температуру. Поскольку внутри смола, использовать проволоку нельзя, поэтому клей обязателен.

Далее инструменты. Вот что я использовал для этой установки.

・Крестовая отвертка №2
・Трещоточный ключ
・6-гранный торцевой ключ 5 мм
・10-миллиметровый торцевой ключ
・Инструмент для снятия уплотнений

Крестовая отвертка нужна для снятия переключателя на руле. 6-гранный торцевой ключ 5 мм, 10-миллиметровый торцевой ключ и инструмент для снятия уплотнений необходимы для снятия внешней обшивки. Вы также можете использовать 6-гранный торцевой ключ 5 мм для снятия фары. 6-гранный торцевой ключ 6 мм полезен для ослабления стойки руля, а ослабление стойки облегчает вытягивание ручки газа.

Наконец, вам также понадобятся плоскогубцы для электрика и гильзовый терминал для подключения проводки. Гильзовый терминал CA/CB103 для Honda. Если вы используете новейший D-UNIT EASY, вам не нужно переходить на гильзовый терминал.

Сначала замените дроссельную заслонку и проверьте на помехи

Теперь перейдем к установке.

Я думаю, что самая большая трудность при замене ручек на подогреваемые - это снятие стандартных торцевых заглушек руля. Без ударного гайковерта их довольно сложно снять вручную. Однако это зависит от конкретного мотоцикла, и я слышал, как другие говорили, что они легко снимались.

Как только вы сможете снять торцевую заглушку руля, вы сможете открутить два винта с крестовым шлицем из блока переключателей и ослабить зажим руля, чтобы вытащить правую ручку вместе со всей ручкой газа.

Стандартные ручки имеют длину 115 мм, а Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S - 120 мм. Хотя это всего лишь 5 мм, это плохо, если ручки будут мешать торцевым заглушкам руля, что может привести к проблемам с работой дроссельной заслонки.

Отсюда и упомянутый KITACO Super Throttle. Современные ручки газа имеют внутренний выступ, соответствующий ручке, поэтому при замене ручек его приходится стачивать, что довольно хлопотно. Лично я рекомендую приобрести ручку газа стороннего производителя при замене ручек. Ее легче заменить, и вы можете сохранить стандартные ручки в исходном состоянии, если они понадобятся вам позже.

Super Throttle и Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S идеально подходят друг к другу. Очень трудно снять их после установки, поэтому не вставляйте ручку газа до упора. Я вставил ее так далеко, что потом с трудом смог вытащить.

Я попробовал снова и обнаружил, что зазор около 5 мм был как раз подходящим.

Вот как выглядит Super Throttle с Hot Grip, установленный на стандартный руль CT125 (Trail 125) со стандартными торцевыми заглушками руля.

Если посмотреть на торцевую заглушку руля, то зазор составляет чуть более 1 мм. Со стандартными заглушками зазор намного больше. При проверке не было никаких помех для дроссельной заслонки.

Подключим проводку

Помехи дроссельной заслонки не были проблемой, поэтому следующий шаг - проводка, которая довольно проста. Просто подключите красный провод прилагаемого жгута к проводке аксессуаров, а черный провод - к минусовому, или заземляющему, проводу. Жгут достаточно длинный, поэтому вы можете отрегулировать его в соответствии с положением источника питания.

Проводка аксессуаров - это провод, который проводит электричество только при включенном питании. В случае CT125 (Trail 125) жгуты для подключения питания доступны от различных компаний, поэтому это легко, если вы используете один из них. В моем случае у меня установлен D-UNIT, поэтому я просто подключился к нему.

После подключения красного и черного жгутов к положительному и отрицательному проводам, поднесем гильзовый терминал с другой стороны к ручкам. Проложите так, чтобы жгуты были скрыты. Подключите красный провод к левой подогреваемой ручке, а черный провод - к правой подогреваемой ручке. Соедините подогреваемые ручки друг с другом с помощью разъемов, чтобы завершить проводку.

Затем идет прокладка проводов. Важно не только сделать проводку незаметной, но и убедиться, что проводка со стороны акселератора не мешает вращению дроссельной заслонки.

Приклейте секцию ручки

Наконец, приклеим ручки. Достанем купленный клей для подогреваемых ручек и смешаем два раствора.

Смешайте их вместе, и когда клей изменит цвет с прозрачно-белого на сплошной белый, он готов. Затем нанесите его на внутреннюю часть подогреваемых ручек и на руль.

Кстати, в случае со стандартным рулем левая ручка также очень плотно прилегает, и зазора почти нет, поэтому лучше не наносить слишком много клея.

На моем CT125 (Trail 125) установлен стандартный конический руль XSR700, который имеет немного больше места, чем стандартный руль. В частности, со стандартным рулем я чувствую, что могу не суметь снять ручку после ее установки, но с рулем XSR700 есть достаточно места для снятия, хотя он и не кажется свободным. Поэтому я наношу клей немного толще.

Поскольку время отверждения специального клея составляет 24 часа, мы сделаем небольшой перерыв и продолжим работу на следующий день.

Через 24 часа я проверил и обнаружил, что он идеально приклеился. Поскольку ручки немного выступают за пределы руля, я решил добавить торцевые заглушки.

Поскольку на моем CT125 (Trail 125) используется руль XSR700, я использовал безмолотковый молоток для установки нейлоновых торцевых заглушек KIJIMA диаметром 14 мм.

Они немного коротковаты, но это просто и хорошо. Я просто рад, что смог установить ручки, хотя они изначально и не одинаковой длины.

Тестирование Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Когда клей полностью затвердеет через 24 часа или более, проверьте фактическую работу. Пожалуйста, не включайте переключатель до истечения 24 часов.

Сначала запуск. Включив ключ, нажмите и удерживайте кнопку питания на подогреваемой ручке в течение 4 секунд, чтобы включить питание. При включении индикатор мигает красным, что означает режим быстрого нагрева. Этот режим мгновенно нагревает ручку. Эта операция длится около 4 минут, поэтому, если вы хотите отменить ее, просто нажмите кнопку питания. Уровень температуры будет меняться при каждом нажатии кнопки.

В день установки температура составляла 27 градусов Цельсия, но ручки все равно стали достаточно теплыми, чтобы это было явно заметно. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это работает.

Заключение

Раньше я использовал подогреваемые ручки обертывающего типа зимой, но теперь, когда у меня есть Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, ощущение управления намного лучше. В конце концов, они такие же тонкие, как и стандартные ручки. Будучи такими изящными, они, кажется, будут легко использоваться с чехлом на руле. Я буду использовать эти подогреваемые ручки, чтобы пережить зиму.