現今的 GSX-R750 需要一些維修創意

M-TECH 的 GSX-R750

由 M-TECH 改裝的 GSX-R750。車架經過細緻清潔，外觀也重新全車塗裝。引擎也採用了與原廠顏色相同的槍鐵色塗裝。近年來，包括這款油冷式 GSX-R 在內的 Suzuki 車型的 OEM 零件紛紛停產，其他零件的價格也迅速上漲。因此，他們在零件仍有庫存時進行了更換。

當原廠分離式把手升高時，會與原廠上三角台的夾緊螺栓發生干涉。為了解決這個問題，透過將上三角台的分離部分向內旋轉 45 度，製作了一個訂製的支架。儀表改為電子式，以便轉速表能對應改裝過的引擎。儀表單元安裝座從上三角台移至整流罩支架。這是為了減輕把手周圍的重量和慣性，提高操控性。為了整體平衡，保留了搖臂，並將前後輪軸心和樞軸心更換為我們的原創產品。

把手

後視鏡採用 Magical Racing 的 Racer Replica 鏡面 2 型頭部，前煞車總泵為 BremboCNC 切削本體。儀表從原廠 L 型上三角台安裝座改為整流罩支架安裝座，以減輕慣性。外觀件保持原樣。

引擎轉速表更換為 STACK ST200 電子式，以對應改裝過的引擎。同時還增加了 YOSHIMURA PRO-GRESS Meter 和 Ohlins 轉向阻尼器。

車身

座椅也經過重新塑形和包覆，以提高舒適度和操控性。單座蓋為 OEM 零件。

引擎

引擎經過大修，並透過 M-TECH 原創 Φ73mm 鍛造活塞擴缸至 815cc。所有內部零件均經過 WPC 和 DLC (類鑽碳膜) 表面處理，以減少內部阻力並確保引擎的壽命。凸輪鏈條張力器為 M-TECH 製品，外觀則採用 M-TECH 原創槍鐵色塗裝，此顏色相當於當時的原廠顏色。

化油器為 Yoshimura TMR-MJN Φ40mm。

底盤

腳踏為 Woodstock CNC 切削製品，與座椅和把手一樣，在各處都進行了有利於騎士專注的設計。

前叉已更換為 Ohlins 倒立式前叉。軸心為 M-TECH 原創製品。前煞車採用 Brembo 輻射式對向 40mm CNC 切削卡鉗，搭配 Brembo 厚碟盤，以防止煞車力道流失。

後煞車方面，製作並焊接了扭力桿接收座，以便能剛性安裝 GSX-R1000 的 OEM 卡鉗，並支援早期油冷車型。碟盤為 M-TECH 原創浮動碟，過去曾推出此產品，以強調後煞車的重要性，包括其操控性。全鈦合金 4-2-1 排氣管也是 M-TECH 的原創製品。

搖臂保留並拋光。後避震為 Ohlins。後輪軸心和搖臂樞軸心已更換為 M-TECH 原創製品。輪框為鍛造鋁合金 Gale Speed Type-R，前輪為 3.50-17，後輪為 5.50-17。

圖庫

規格

關於 M-TECH

M-TECH 主要生產 Suzuki 車型的改裝零件，其主要產品線包括 CNC 切削鋁合金零件和鉻鉬鋼軸心。他們透過賽事回饋的技術來開發零件。

M-TECH 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends