Her er en "YAMAHA BOLT" custom af Webike community brugeren "Moca". Ejeren ønskede oprindeligt en luftkølet V-twin bobber eller cruiser og havde overvejet importerede modeller. Dog var den nye cykel, han havde øje på, fuldstændig udsolgt, og med stigende priser på brugtmarkedet måtte han opgive andre muligheder. BOLT havde været på hans radar et stykke tid, så han lejede en til en halvdags prøvetur. Efter to måneders omhyggelig overvejelse besluttede han sig endelig for at købe en helt ny.
Der er masser af ting, han elsker ved BOLT. Dens bobber-møder-neo-klassiske styling, det lave tyngdepunkt, der gør den overraskende nem at håndtere i kryds, og den glatte svingtagning på snoede veje. Så er der V-twin motorens pulserende rytme, den tilfredsstillende udstødningslyd og den smukt formede brændstoftank. Selv den høje "klik-klak" lyd, når der skiftes gear, bidrager til kontrolfølelsen – det er alt sammen en del af cyklens charme.
Da han ønskede en dybere, kraftigere udstødningslyd, besluttede han sig for at installere et KIJIMA Slip-On Exhaust, et mærke han stoler på. Den kraftigere bunddrejningsrumlen gjorde kørslen af BOLT endnu mere fornøjelig. Han erstattede også de originale motor- og krumtaphusdæksler med KIJIMA Dress-Up Covers, da han følte, at de originale så lidt utilstrækkelige ud. Den øverste del af BOLT's V-twin motor er fantastisk, hvilket kun gjorde de originale dæksler malplacerede. KIJIMA-dækslerne er veludførte med en ren finish, selv på undersiden. Selvom de ikke matcher motorens farve præcist, passer de pænt ind.
Da han så, at mange medcyklister på BOLT brugte KIJIMA Step-Up Brackets til at hæve deres fodhviler, besluttede han sig for at prøve dem. I begyndelsen af ejerskabet af cyklen skrabede han ofte fodhvilerne. Selvom han senere justerede sin kørestil for at undgå det, eliminerede installationen af beslagene og skiftet til kortere Neofactory fodhviler problemet fuldstændigt. Med fodhvilerne nu placeret højere behøver han ikke længere bekymre sig om at skrabe dem, hvilket giver en mere afslappet og naturlig kørsel.
47
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
