Onze mening
Hier is een custom YAMAHA BOLT van Webike community gebruiker "Moca". De eigenaar wilde oorspronkelijk een luchtgekoelde V-twin bobber of cruiser en overwoog geïmporteerde modellen. Het nieuwe model dat hij op het oog had, was echter volledig uitverkocht, en met de stijgende prijzen op de tweedehandsmarkt moest hij andere opties opgeven. De BOLT stond al een tijdje op zijn radar, dus hij huurde er een voor een proefrit van een halve dag. Na twee maanden zorgvuldige overweging besloot hij eindelijk een gloednieuwe te kopen.
Er zijn genoeg dingen waar hij van houdt aan de BOLT. De styling die bobber en neo-classic combineert, het lage zwaartepunt dat hem verrassend gemakkelijk te besturen maakt bij kruispunten, en het soepele bochtenwerk op kronkelige wegen. Dan is er nog het pulserende ritme van de V-twin motor, het bevredigende uitlaatgeluid en de prachtig gevormde brandstoftank. Zelfs het luide "klik-klak" bij het schakelen draagt bij aan het gevoel van controle - het is allemaal onderdeel van de charme van de motor.
Hij wilde een dieper, krachtiger uitlaatgeluid en besloot daarom een KIJIMA Slip-On Uitlaat te installeren, een merk dat hij vertrouwt. De krachtigere dreun in het lage toerental maakte het rijden op de BOLT nog leuker. Hij verving ook de standaard motor- en carterdeksels door KIJIMA Dress-Up Covers, omdat hij vond dat de originele er een beetje flauw uitzagen. Het bovenaanzicht van de V-twin motor van de BOLT is verbluffend, wat de standaard deksels nog meer misplaatst deed lijken. De KIJIMA deksels zijn goed gemaakt, met een nette afwerking, zelfs aan de onderkant. Hoewel ze niet exact dezelfde kleur hebben als de motor, passen ze er mooi bij.
Omdat hij zag dat veel mede-BOLT rijders KIJIMA Step-Up Brackets gebruikten om hun voetsteunen te verhogen, besloot hij ze ook te proberen. In de beginfase van het bezit van de motor schraapte hij vaak de voetsteunen. Hoewel hij later zijn rijstijl aanpaste om dit te voorkomen, elimineerde de installatie van de beugels en de overstap naar kortere Neofactory voetsteunen het probleem volledig. Met de nu hoger geplaatste steunen hoeft hij zich geen zorgen meer te maken over het schrapen ervan, wat zorgt voor een meer ontspannen en natuurlijke rit.

Galerij
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specificaties
| Onderdeel | Details |
|---|---|
| Uitlaat | KIJIMA Slip-On Uitlaatsysteem |
| Handvatten | DAYTONA Hi-Visibility Spiegel, Rond KIJIMA VANS x CULT Samenwerking Grip 1-inch Rox Speed Stuurverhoger 2-inch (4R-P2RX-01) USA Made Sippe Sport Meter Verplaatsingsbeugel, BASARA-1M |
| Frame | DAYTONA Pijp Motorbeschermers |
| Carrosserie | GARAGE T&F Gun Fighter Zadel KIJIMA Helmslot Assistent Puig Voorpaneel KIJIMA Bagagebeugel |
| Motor | KIJIMA Dress-Up Covers |
| Rearsets | GARAGE T&F Aluminium Voetsteun Rear Set Type I HURRICANE Billet Rem/Schakel Pedaal Neofactory 5-Ribbel Voetsteun, Klein, Kort Type KIJIMA Step-Up Beugel |
| Accessoires | DEGNER Lederen Gereedschapstas |
Vind je dit artikel leuk


















![[Nieuw Product] Maak van je off-road avonturen een wandeling in het park! "POWERBOX Pipe SANPO" voor de CRF250L (MD47) van SP Tadao nu te koop! crf250lsptadao08](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/09/crf250lsptadao08.jpg)

























