Mit KIJIMA zu Ihrer Sache: YAMAHA BOLT Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "YAMAHA BOLT" Custom von Webike-Community-Benutzer "Moca". Der Besitzer wollte ursprünglich einen luftgekühlten V-Twin Bobber oder Cruiser und hatte importierte Modelle in Betracht gezogen. Das neue Motorrad, auf das er ein Auge geworfen hatte, war jedoch komplett ausverkauft, und angesichts der steigenden Preise auf dem Gebrauchtmarkt musste er andere Optionen aufgeben. Das BOLT hatte er schon länger auf dem Radar, also mietete er es für eine halbtägige Probefahrt. Nach zwei Monaten reiflicher Überlegung entschied er sich schließlich für den Kauf eines nagelneuen Modells.

Es gibt viele Dinge, die er an der BOLT liebt. Das Bobber-meets-Neo-Classic-Styling, der niedrige Schwerpunkt, durch den sie an Kreuzungen überraschend leicht zu handhaben ist, und das sanfte Kurvenverhalten auf kurvenreichen Straßen. Und dann ist da noch der pulsierende Rhythmus des V-Twin-Motors, der befriedigende Auspuffton und der schön geformte Kraftstofftank. Sogar das laute "Klick-Klack" beim Schalten trägt zum Gefühl der Kontrolle bei - all das ist Teil des Charmes dieses Motorrads.

Da er einen tieferen, kräftigeren Auspuffton wollte, entschied er sich für einen KIJIMA Slip-On-Auspuff, eine Marke seines Vertrauens. Das kraftvollere Rumpeln im unteren Drehzahlbereich machte das Fahren mit der BOLT noch angenehmer. Außerdem ersetzte er die serienmäßigen Motor- und Kurbelgehäuseabdeckungen durch KIJIMA Dress-Up Covers, da er der Meinung war, dass die Originalabdeckungen ein wenig unansehnlich waren. Das obere Design des V-Twin-Motors der BOLT ist atemberaubend, was die serienmäßigen Abdeckungen nur noch deplatzierter aussehen ließ. Die KIJIMA-Abdeckungen sind gut verarbeitet und weisen auch auf der Unterseite ein sauberes Finish auf. Sie passen zwar farblich nicht genau zum Motor, aber sie fügen sich gut ein.

Als er sah, dass viele BOLT-Kollegen KIJIMA Step-Up Brackets verwendeten, um ihre Fußrasten zu erhöhen, beschloss er, sie auszuprobieren. In den ersten Tagen, als er das Motorrad besaß, verkratzte er häufig die Rasten. Obwohl er später seinen Fahrstil anpasste, um dies zu vermeiden, konnte er durch den Einbau der Halterungen und den Wechsel zu kürzeren Neofactory-Fußrasten das Problem vollständig lösen. Da die Fußrasten nun höher angebracht sind, muss er sich keine Sorgen mehr über Kratzer machen, was eine entspanntere und natürlichere Fahrt ermöglicht.

Galerie

Spezifikationen