키지마로 나만의 것 만들기: 야마하 볼트 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Moca"의 "YAMAHA BOLT" 커스텀입니다. 소유자는 원래 공랭식 V트윈 보버 또는 크루저를 원했고 수입 모델을 고려하고 있었습니다. 그러나 그가 눈여겨보던 새 바이크는 완전히 매진되었고 중고 시장의 가격 상승으로 인해 다른 옵션을 포기해야 했습니다. 그러던 중 BOLT가 눈에 들어왔고, 반나절 시승을 위해 자전거를 대여했습니다. 두 달 동안 신중하게 고민한 끝에 그는 마침내 새 차를 구입하기로 결정했습니다.

그가 BOLT를 좋아하는 이유는 여러 가지가 있습니다. 보버와 네오 클래식 스타일링, 교차로에서 놀라울 정도로 다루기 쉬운 낮은 무게 중심, 와인딩 로드에서의 부드러운 코너링. 그리고 V트윈 엔진의 고동치는 리듬과 만족스러운 배기음, 아름다운 모양의 연료 탱크가 있습니다. 기어를 변속할 때 들리는 시끄러운 '딸깍' 소리도 제어감을 더하는 이 바이크의 매력의 일부입니다.

더 깊고 강력한 배기음을 원했던 그는 신뢰할 수 있는 브랜드인 키지마 슬립온 배기 장치를 설치하기로 결정했습니다. 더 우렁찬 저음 럼블은 볼트 라이딩을 더욱 즐겁게 만들었습니다. 또한 순정 엔진과 크랭크케이스 커버가 다소 부담스러워 보였기 때문에 키지마 드레스업 커버로 교체했습니다. 볼트 V트윈 엔진의 상부 디자인이 멋지다 보니 순정 커버가 어색해 보이기만 했죠. 키지마 커버는 잘 제작되어 밑면까지 깔끔하게 마감되었습니다. 엔진과 정확히 일치하는 색상은 아니지만 멋지게 조화를 이룹니다.

많은 동료 볼트 라이더들이 풋페그를 올리기 위해 키지마 스텝업 브라켓을 사용하는 것을 보고 직접 사용해보기로 결정했습니다. 자전거를 소유한 초기에는 페그가 자주 긁혔습니다. 나중에 이를 방지하기 위해 라이딩 스타일을 조정했지만, 브라켓을 설치하고 더 짧은 네오팩토리 풋페그로 바꾼 후에는 문제가 완전히 해결되었습니다. 이제 페그의 위치가 더 높아졌기 때문에 더 이상 페그가 긁힐 염려가 없어져 더 편안하고 자연스러운 라이딩을 즐길 수 있게 되었습니다.

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