Oto custom "YAMAHA BOLT" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Moca". Właściciel pierwotnie chciał bobbera lub cruisera z chłodzonym powietrzem silnikiem V-twin i rozważał modele importowane. Jednak nowy motocykl, na który zwrócił uwagę, był całkowicie wyprzedany, a wraz ze wzrostem cen na rynku wtórnym musiał zrezygnować z innych opcji. BOLT od dawna był na jego radarze, więc wypożyczył go na półdniową jazdę próbną. Po dwóch miesiącach starannego namysłu zdecydował się w końcu na zakup fabrycznie nowego egzemplarza.
Jest wiele rzeczy, które uwielbia w BOLT. Jego stylistyka łącząca bobbera z neoklasycyzmem, niski środek ciężkości, który sprawia, że jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu na skrzyżowaniach, oraz płynne pokonywanie zakrętów na krętych drogach. Do tego dochodzi pulsujący rytm silnika V-twin, satysfakcjonujący dźwięk wydechu i pięknie ukształtowany zbiornik paliwa. Nawet głośne "klap-klap" przy zmianie biegów dodaje poczucia kontroli – to wszystko część uroku motocykla.
Chcąc uzyskać głębszy, mocniejszy dźwięk wydechu, zdecydował się na zainstalowanie wydechu KIJIMA Slip-On, marki, której ufa. Bardziej basowy pomruk z niskich obrotów sprawił, że jazda BOLT stała się jeszcze przyjemniejsza. Wymienił również fabryczne osłony silnika i skrzyni korbowej na osłony KIJIMA Dress-Up, ponieważ uważał, że oryginalne wyglądały nieco nieciekawie. Górna konstrukcja silnika V-twin BOLT jest oszałamiająca, co tylko sprawiło, że fabryczne osłony wyglądały nie na miejscu. Osłony KIJIMA są dobrze wykonane, z czystym wykończeniem nawet od spodu. Chociaż nie pasują idealnie kolorem do silnika, ładnie się komponują.
Widząc, że wielu innych użytkowników BOLT używa podnóżków KIJIMA Step-Up do podniesienia swoich podnóżków, postanowił spróbować. We wczesnych dniach posiadania motocykla często ocierał podnóżkami. Chociaż później dostosował swój styl jazdy, aby tego uniknąć, zainstalowanie podnóżków i przejście na krótsze podnóżki Neofactory całkowicie wyeliminowało problem. Dzięki wyższym pozycjom podnóżków nie musi się już martwić o ich ocieranie, co zapewnia bardziej zrelaksowaną i naturalną jazdę.
47
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
