Η άποψη του Webike
Εδώ είναι ένα custom "YAMAHA TZR50R" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Pirozhki". Πριν από μερικά χρόνια, ο ιδιοκτήτης αγόρασε αυτό το TZR50R online και έκανε μερικές τροποποιήσεις για να το μοιραστεί με τον γιο του. Παρά τον κινητήρα 50cc, είναι ικανοποιημένος με το μεγάλο πλαίσιο, την παρουσία, την επιτάχυνση και τον χειρισμό του TZR50R. Με χαμηλό κόστος συντήρησης, το απολαμβάνει ως χόμπι, και είναι σίγουρα μια διασκεδαστική μοτοσυκλέτα για οδήγηση.
Το σύστημα εξάτμισης αναβαθμίστηκε σε KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber, ενώ η εισαγωγή αντικαταστάθηκε με KITACO Big Funnel. Αν και δεν στόχευε σε καμία υπερβολική αναβάθμιση ισχύος, η τελική ταχύτητα αυξήθηκε και η αίσθηση επιτάχυνσης βελτιώθηκε. Τώρα έχει πολύ πιο ζωντανό ήχο και προσελκύει αρκετή προσοχή στην πόλη. Επίσης επαινεί την ποιότητα του ήχου.
Προηγουμένως, είχαν τοποθετηθεί μικροί καθρέφτες aftermarket, αλλά ο γιος του, που οδηγεί συχνά τη μοτοσυκλέτα, βρήκε την ορατότητα πολύ περιορισμένη. Ως αποτέλεσμα, οι καθρέφτες αντικαταστάθηκαν με γνήσιους καθρέφτες YAMAHA. Ενώ δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένος με το σχέδιο, είναι σαφές από τις φωτογραφίες ότι το μέγεθος των καθρεφτών κάνει αισθητή διαφορά.
Το γνήσιο κάλυμμα ουράς είχε φθαρεί και ρωγμές, οπότε αποφάσισε να το αντικαταστήσει με άλλο γνήσιο ανταλλακτικό. Ωστόσο, αποφάσισε να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για κάτι διαφορετικό και εγκατέστησε ένα KDC Service Seat Cowl με μαύρο φινίρισμα gel. Είναι πολύ χαρούμενος με το πόσο καλά ταιριάζει με τη συνολική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Η εγκατάσταση απαιτούσε κοπή του υποπλαισίου, οπότε η τροποποίηση έγινε στο συνεργείο του.
Δεδομένου ότι η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ξεχωριστό δοχείο λαδιού, το ορατό δοχείο λαδιού αποτελεί ανησυχία, αλλά δεν σκοπεύει να την κάνει αγωνιστική, οπότε παραμένει ως έχει. Θέλει επίσης να καλύψει τις ορατές τρύπες στα πλάγια με ψεύτικα εξαρτήματα. Με την αντικατάσταση του πίσω καλύμματος, η μοτοσυκλέτα έχασε τον αποθηκευτικό της χώρο, οπότε χρησιμοποιείται πλέον μια τσάντα ρεζερβουάρ DEGNER για ευκολία. Παρά το ότι είναι 50cc, κρύβει μια ακαταμάχητη γοητεία με την ομαλή επιτάχυνση και την συναρπαστική οδήγησή της.

Γκαλερί
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Προδιαγραφές
| Μέρος | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Εξάτμιση | KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber |
| Φρένο | DAYTONA Red Pad Brake Pads |
| Καλύμματα | KDC Service Seat Cowl |
| Κινητήρας | KITACO Big Carburetor Kit MIKUNI VM Φ20 KITACO Big Funnel |
| Ανάρτηση | YAMAHA Rear Suspension for TZR125 |
Σας αρέσει αυτό το άρθρο










![Νέο Αυτοκίνητο] Η Επιστροφή του Jog! Ηλεκτρικό σκούτερ Yamaha "Jog-E" κυκλοφόρησε σε Τόκιο και Οσάκα, με τιμή 159.500 γιεν, πιο προσιτό από σκούτερ 50cc re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19 10-16-11_05_2025-11-19 10-59-02](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19-10-16-11_05_2025-11-19-10-59-02.jpg)
![[Δοκιμή Οδήγησης] Ο Ισχυρότερος 125cc Σκούτερ Επιτάχυνσης από Στάση;! Ζήστε Πλήρως τον Αξιοσημείωτο Νέο Μηχανισμό της Yamaha Fascino, "Power Assist"! 20260427_fazzio_1.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/20260427_fazzio_1.webp)

![2-Stroke x 50cc είναι ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον. Συντήρηση συστήματος μετάδοσης κίνησης σκούτερ μοτοποδηλάτου [1: Τμήμα κυλίνδρων βάρους]. pulley_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/pulley_01.webp)
![2-Stroke x 50cc είναι ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον. Συντήρηση συστήματος μετάδοσης κίνησης σκούτερ μοτοποδηλάτου [4. Ιμάντας Κίνησης]. belt_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/belt_01.webp)























