Думка Webike
Представляємо кастомний мотоцикл YAMAHA TZR50R від користувача спільноти Webike "Pirozhki". Кілька років тому власник купив цей TZR50R онлайн і вніс кілька модифікацій, щоб поділитися ним із сином. Незважаючи на 50-кубовий двигун, він задоволений великою рамою, присутністю, прискоренням та керованістю TZR50R. Завдяки низьким витратам на обслуговування, він насолоджується ним як хобі, і це, безумовно, веселий мотоцикл для їзди.
Вихлопна система була модернізована до KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber, а впуск був замінений на KITACO Big Funnel. Хоча він не прагнув до якихось супер-потужних оновлень, максимальна швидкість зросла, а відчуття прискорення покращилося. Тепер він має набагато жвавіший звук і привертає чимало уваги в місті. Він також хвалить якість звуку.
Раніше були встановлені невеликі дзеркала заднього виду, але його син, який регулярно їздить на мотоциклі, вважав огляд занадто обмеженим. В результаті дзеркала були замінені на оригінальні дзеркала YAMAHA. Хоча він не повністю задоволений дизайном, з фотографій видно, що розмір дзеркал робить помітну різницю.
Оригінальне заднє крило з часом зіпсувалося і тріснуло, тому він вирішив замінити його на іншу оригінальну деталь. Однак він вирішив скористатися можливістю і вибрати щось інше, встановивши чорний KDC Service Seat Cowl з гелевим покриттям. Він дуже задоволений тим, наскільки добре він поєднується із загальним виглядом мотоцикла. Встановлення вимагало обрізки підрамника, тому модифікація була виконана в його звичайній майстерні.
Оскільки мотоцикл все ще використовує окремий масляний бак, видимий масляний бак викликає занепокоєння, але він не планує брати участь у перегонах, тому він залишається як є. Він також хоче приховати видимі отвори з боків за допомогою декоративних елементів. Після заміни заднього крила мотоцикл втратив місце для зберігання, тому тепер для зручності використовується сумка на бак DEGNER. Незважаючи на те, що це 50 куб. см, він приховує непереборний шарм своїм плавним прискоренням і захоплюючою їздою.

Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Специфікації
| Частина | Деталі |
|---|---|
| Вихлоп | KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber |
| Гальма | Гальмівні колодки DAYTONA Red Pad |
| Кузов | KDC Service Seat Cowl |
| Двигун | KITACO Big Carburetor Kit MIKUNI VM Φ20 KITACO Big Funnel |
| Підвіска | Задня підвіска YAMAHA для TZR125 |
Подобається ця стаття









![[Тест-драйв] Найпотужніший скутер 125 куб. см з місця?! Повністю відчуйте новітній механізм Yamaha Fascino "Power Assist"! 20260427_fazzio_1.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/20260427_fazzio_1.webp)
![2-тактний x 50cc - це перспективне майбутнє. Технічне обслуговування трансмісії скутера мопеда [1: секція роликів ваги]. pulley_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/pulley_01.webp)

![2-тактний x 50cc – це перспективне майбутнє. Технічне обслуговування трансмісії скутера мопеда [4. Привідний ремінь]. belt_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/belt_01.webp)



























