50cc Power Surge: YAMAHA TZR50R Custom

رأي Webike

إليك تعديل على "YAMAHA TZR50R" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Pirozhki". قبل بضع سنوات، اشترى المالك هذا TZR50R عبر الإنترنت وأجرى بعض التعديلات لمشاركته مع ابنه. على الرغم من محركها سعة 50 سي سي، إلا أنه راضٍ عن إطار TZR50R الكبير، وحضوره، وتسارعه، والتحكم فيه. مع تكاليف صيانة منخفضة، يستمتع به كهواية، وهو بالتأكيد دراجة ممتعة للقيادة.

تم ترقية نظام العادم إلى KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber، بينما تم استبدال نظام السحب بـ KITACO Big Funnel. على الرغم من أنه لم يكن يهدف إلى أي ترقيات قوة خارقة، إلا أن السرعة القصوى زادت، وتحسن شعور التسارع. أصبح لديها الآن صوت أكثر حيوية، وتجذب الكثير من الانتباه في جميع أنحاء المدينة. كما أنه يثني على جودة الصوت.

في السابق، تم تركيب مرايا صغيرة لما بعد البيع، لكن ابنه، الذي يقود الدراجة بانتظام، وجد أن الرؤية محدودة للغاية. ونتيجة لذلك، تم استبدال المرايا بـ YAMAHA Stock Mirrors. في حين أنه ليس راضيًا تمامًا عن التصميم، إلا أنه من الواضح من الصور أن حجم المرايا يحدث فرقًا ملحوظًا.

تدهور غطاء الذيل الأصلي وتشقق، لذلك شرع في استبداله بقطعة أصلية أخرى. ومع ذلك، قرر اغتنام الفرصة للذهاب لشيء مختلف وتركيب غطاء مقعد KDC Service Seat Cowl بلمسة نهائية سوداء جل. إنه سعيد جدًا بمدى اندماجه مع المظهر العام للدراجة النارية. تطلب التركيب قطع الإطار الفرعي، لذلك تم التعامل مع التعديل في ورشته المعتادة.

نظرًا لأن الدراجة لا تزال تستخدم خزان زيت منفصل، فإن خزان الزيت المرئي يمثل مصدر قلق، لكنه لا يخطط للتسابق بها، لذا يبقى كما هو. كما أنه يريد تغطية الفتحات المرئية على الجانبين بأجزاء وهمية. مع استبدال غطاء الذيل الخلفي، فقدت الدراجة مساحة التخزين الخاصة بها، لذا يتم الآن استخدام حقيبة خزان DEGNER للراحة. على الرغم من أنها 50 سي سي، إلا أنها تخفي سحرًا لا يقاوم بتسارعها السلس وقيادتها المثيرة.

معرض الصور

المواصفات