Para ser honesto, al principio pensé que era una "linda chica cachorro". Pero cuanto más hablaba con ella, más me daba cuenta de que mi impresión no era cierta. Con sede en Gifu, Miyatabi es un equipo de marido y mujer que ofrece servicios de viajes en moto. Es una auténtica viajera, ya que ha conducido su Cross Cub 110 por Hokkaido, Kyushu, alrededor de la península de Noto, alrededor de la península de Izu y alrededor del monte Hokkaido. En diciembre de 2025, pilotará una CRF250L. De una Cross Cub de 110cc a una CL250 y, finalmente, a un modelo todoterreno de 250cc. ¿Por qué decidió dar el paso? En este número de stonemaker003, nos gustaría presentar el viaje de Miya y su vida en moto desde nuestra perspectiva como stonemaker003.
Empezó con amor a primera vista: La vida de una Cross Cub
La Cross Cub 110 se alza en un campo cubierto de hierba al fondo; incluso con su pequeña cilindrada, el mundo de la equitación es infinito. La dureza oculta tras la monada es el punto de partida del viaje de Miya.
Mi primera compañera fue una Honda Cross Cub 110 (2018) "No me importaba la cilindrada ni las especificaciones. Solo quería montar en ella" Fue una completa "compra de apariencia". Sin embargo, esta elección amplió su vida como motorista. No sólo era bonita, sino que era lo suficientemente resistente para ser una moto de 110cc. Miya dice que conducir la Cross Cub la despertó a las "alegrías de la conducción todoterreno". Mi mujer estaba en proceso de comprar una Cross Cub 110 del mismo color que la de Miya, así que ambos disfrutamos siguiendo la trayectoria de su vida en moto. La Cub ha sido muy útil para los desplazamientos diarios, las compras y, por supuesto, para viajar. La economía es un aliado fiable para los motoristas amas de casa, con una economía de combustible real de 70km/L.
Mi mujer hace cinco años, cuando aún era joven. Desde entonces es fan de los vídeos de viajes de Miya y, por supuesto, su Cross Cub sigue en servicio.
Los "límites" sentidos en el viaje con el Cerro.
Cuando una pareja tiene desplazamientos diferentes, necesita coordinar sus destinos de alguna manera. La diferencia entre un 125 y un 250 es especialmente grande. Una vez que están en una carretera forestal, la diferencia no es tan grande, pero la ruta para llegar hasta allí suele ser un problema.
En nuestros viajes por Japón en pareja, hemos recorrido Hokkaido, Kyushu, la península de Noto, la península de Izu y el monte Fuji. Fuji. Sin embargo, hubo algunos obstáculos que la Cross Cub no pudo superar. Sin embargo, había algunos obstáculos que el Cross Cub no podía superar, como la imposibilidad de circular por autopistas, la limitación de viajar a alta velocidad y la diferencia de cilindrada. A decir verdad, el debut mundial de la CL250 fue fuerte. En el mundo de las motos japonesas, donde no hay scramblers activos, el popularísimo modelo de Honda tentó a todo el que lo vio con su cómoda posición y su silenciador único en su especie. Incluso yo, piloto de la Rebel 250, declaré a mi mujer: "¡Me voy a comprar una CL250 como segunda moto! Aún guardo un buen recuerdo de cuando le declaré a mi mujer: "¡Me voy a comprar una CL250 como segunda moto!
La decisión de comprar una CRF250L
Si la viera aparcada en un puesto de carretera, me preguntaría: "¿Qué clase de oscuro hermano motero está montando eso?" Tendría curiosidad por saberlo. Me gustaría ver a la pequeña Miya-san montada en ella....
Y esta vez, optó por cambiar de CL250 a Honda CRF250L (modelo 2025) Swift Gray. una monocilíndrica de 250cc fácil de manejar. Se trata de una monocilíndrica de 250cc fácil de manejar, que puede conducirse por autopistas y tiene un serio rendimiento todoterreno. Es un auténtico todoterreno. Puede manejar caminos forestales, touring, y expediciones por sí sola. La personalización se realizó inmediatamente después de la entrega. El vehículo fue personalizado inmediatamente después de la entrega, con un enfoque en las partes ZETA y un esquema de color rojo. Es uno de esos coches que dan ganas de decir: "¡Mira esto! (risas).
Mis partes favoritas de ZETA Una de las inserciones de color rojo rouge brillante es realmente genial.
Combinado con las piezas ensambladas por empresas de larga tradición, la sensación general de unidad es tremenda. La valiente CRF250L destila profesionalidad
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Preocupación por la altura de los pies y del asiento, y la particular personalización de la querida
CRF250L tiene una gran altura del asiento de aproximadamente 830 mm de clase. Aunque es inferior a los 880mm de las CRF250 de serie, sigue siendo un punto importante para que las motoristas menudas tengan una buena pisada. Naturalmente, debió tener algunas preocupaciones. Sin embargo, afirma: "Estaba más ansiosa por pilotar que ansiosa. Tenía más ganas de montar que ansiedad. ⋯Estoy enamorada de ella... Quiero llamarla mi hermano. Quiero llamarla mi hermano. El modelo todoterreno es una moto que requiere más "determinación" que sus especificaciones. Pero la eligió porque ya conoce "la diversión de montar" con la Cross Cub Las marchas de moto favoritas de Miya son: ・JAPEX enduristan ・DFG / ZETA parts ・Daytona GR smartphone holder Carga, durabilidad y facilidad de uso. Las opciones de quienes siguen viajando son realistas. Como viajero desde hace 14 años, conozco el miedo a no poder usar lo que creía que podía usar cuando me pasa algo. Conozco la importancia de elegir "equipamiento que se pueda seguir utilizando" en lugar de "equipamiento que quede bien". Puedo decir que el estilo "Miya Tabi" ¡está ciertamente empaquetado ahí! está ciertamente empaquetado ahí. Es genial.
El soporte para smartphone "Daytona GR" ha dado mucho que hablar últimamente, y para el autor, que últimamente se preguntaba si optar por un monitor inteligente o algo parecido, puedo decir que la calidad de la textura ha añadido otro problema a la lista de cosas de las que preocuparse.
Como alguien que cree que "comprar barato es tirar el dinero", admiro la capacidad de Miya para utilizar productos de primera calidad como la JAPEX Enduristan sin dudarlo. La mochila Hurricane Backpack 15L es excelente
.
La mochila de 15L es perfecta para la pequeña Miya, y su característica favorita es que es completamente impermeable. No sólo el contenido está bien protegido incluso cuando está cubierto de barro, sino que también se puede mantener cerca del cuerpo, reduciendo la carga sobre el jinete.
La Dama Cassinella conectada a la realidad a través de Youtube
He recibido comentarios como "Me he sacado el carné de conducir", "Me he comprado una moto" y "He ido al lugar que se presenta en el vídeo", como resultado de los vídeos de Miyatabi. Yo mismo nunca la habría conocido sin YouTube. Las motos conectan a la gente. Es un valor que no se puede describir con especificaciones.
Ito KT, donde compré mi CRF250, es otra famosa tienda que pude conocer y visitar gracias a los vídeos de Miyatabi. Se ríe y dice: "¿Por qué no montamos todos? se rió. Pero al final, continuó con una expresión seria en la cara: "Las motos son divertidas. Las motos son divertidas. Pero no es fácil. El momento de empezar es cuando entiendes que es un vehículo peligroso y sigues queriendo conducirlo. Si pierdes la vida es demasiado tarde. Pero si puedes pensar: "No puedo imaginar mi vida sin una moto", entonces ese es el comienzo de tu vida en moto. Estas palabras tienen el peso de alguien que ha viajado mucho. Si te interesa el vídeo de Miyatabi, que también me encanta, ¡ve a verlo!
La conocida viga Miyata. Te pone a prueba.
El autor también probó la viga Miyata, pero no pudo hacerlo tan bien como Miyata y su mujer...
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Gracias por leer hasta el final. ¡La próxima vez, espero escribir un artículo sobre la entrega de stonemaker003! Si este artículo pudiera enriquecer su vida ciclista, me sentiría muy animado, así que, por favor, haga clic en el botón "Bueno" al final de la página. ¡Este fue stonemaker003! (Título del artículo) Galería de imágenes (11)
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