Jarrupääsylinterin "Kierto" Muuttaa Kahvan Tuntumaa Dramaattisesti!
12
0
Jaa 
Copy link
X
Facebook
Save
On ollut tapauksia, joissa heti jarrunesteen vaihdon jälkeen ilmeni outo tunne, ja ennen kuin huomasinkaan, nestettä vuoti... Olen myös kokenut muutoksia pääsylinterin toiminnassa nesteen vaihdon jälkeen. Tässä raportoimme "sisäosien kiillotuksesta", jota suosittelemme kokeilemaan jarrunesteen vaihdon yhteydessä.
Pienetkin Kosketukset Tuottavat Suuria Tuloksia = Konkreettisia Suorituskyvyn Parannuksia
Jarrun pääsylinterin sisäinen mäntä on usein alumiinia, ja liukupinnoissa voi esiintyä kulumista huonon voitelun vuoksi. Tässä kiillotamme osaa, joka hankaa sylinterin sisäpintaa vasten, parantaaksemme sen toimintaa. Kuppitiiviste oli suojattu paperiteipillä.
Pidellen mäntää sormenpäillä, mukaan lukien suojattu paperiteippialue, kiillota männän ulkokehä, joka hankaa sylinterin sisäpintaa vasten, 1200-grit vedellä käytettävällä hiomapaperilla. Reunojen viistäminen kiillotuksen aikana näyttää olevan tehokasta. Varo ylikiillottamasta.
Vesihiontapaperilla kiillotuksen jälkeen levitä metallikiillotusainetta hienojakoiseen kankaaseen tai mikrokuituliinaan ja kiillota ulkokehä. Kiillotus vähentää vastusta ja parantaa luotettavasti toimintaa. Uusissa osissa voi olla valualumiinille tyypillisiä naarmuja tai purseita, mutta tämän puhtaustason saavuttaminen on tyydyttävää.
Tavoitteena Parantaa Toimintaa Kiillottamalla Metallipintojen Kosketuspintoja
Kiillota jarrumännän työntöosa ja jarrukahva vedellä käytettävällä hiomapaperilla tasoittaaksesi naarmut, portaat ja epätasaisen kulumisen. Tämä kiillotustyö muuttaa dramaattisesti jarrukahvan tuntumaa. Epätasainen kuluminen tällä alueella aiheuttaa hienovaraista takertumisen tunnetta kahvaa käytettäessä.
Vaikka jarrun päämäntäosan työntöosassa ei ollut epätasaista kulumista, siinä oli naarmuja noutotyökalun kärjestä, kun sitä painettiin purkamisen aikana. Tällä kertaa päätimme poistaa nämä naarmut kiillottamalla. Ensin kiillotus vedellä käytettävällä hiomapaperilla, sitten viimeistelykiillotus.
Alustavassa viimeistelykiillotuksessa käytettiin karkeaan kiillotukseen tarkoitettua öljykiveä. Kiillota päätyä öljyä levittäen. Öljykiviä on myös eri karkeusasteina. Jos on portaita, on tärkeää työskennellä portaiden läpi järjestyksessä tasaisuuden palauttamiseksi.
Kiillotus Metallikiillotusaineella On Tehokasta!! Vähentynyt Vastus Johtaa Parempiin Toimintoihin
Käytettiin metallikiillotusaineita, jotka ovat erittäin tehokkaita alumiinin kiillotuksessa. Öljykivellä laajasti kiillottamalla saavutettiin sileä pinta. Nyt siirrymme viimeistelykiillotukseen. Odotamme innolla kahvan toiminnan tuntumaa.
Samoin kuin vedellä käytettävällä hiomapaperilla ja öljykivillä, levitä hienojakoinen kangas tai mikrokuituliina tasaiselle levylle, levitä metallikiillotusainetta ja kiillota männän päätyä painamalla sitä kangasta vasten. Tarkista myös jarrun kahvan puoleisen työntöosan kunto.
Kun kiillotus on valmis, poista suojateippi ja puhdista huolellisesti kaikki lika kuppitiivisteestä ja sen ympäristöstä osien puhdistusaineella. On parasta kiillottaa, kun runko ja tiiviste ovat erillisiä osia. Jopa uusien osien kanssa tämä toimenpide voi tuottaa huomattavan eron.
Pääsylinterin sisäpintaa kiillotettiin sopivan kokoisella nailonputkiharjalla. Jos sopivan kokoinen flex-hone olisi saatavilla, se kiillottaisi sen kiiltäväksi hetkessä. Kokoamisessa kumirasvan levittäminen kuppitiivisteen ulkokehälle parantaa merkittävästi tiivisteen huulen ja metallisylinterin välistä toimintaa. Liian suuren kumirasvan määrän levittäminen ei kuitenkaan ole suositeltavaa.
- Kohta 1: Jos tunnet tärinää puristaessasi voimakkaasti hydraulisen levyjarrun kahvaa, päämäntäosan kiillotus on tehokasta.
- Kohta 2: On tärkeää kiillottaa, ei syövyttää. Jatkuva tärinän kanssa ajaminen voi johtaa epätasaiseen kulumiseen.
- Kohta 3: Ennen purkamista ja kiillotusta, puhdistamalla työntöalueen lika ja kiertämällä päämäntää 180 astetta (kierto) voi muuttaa kahvan tuntumaa dramaattisesti.
Tätä voidaan pitää huolellisena huoltotoimenpiteenä, mutta olen itse kokenut, kuinka pääsylinterin purkaminen ja puhdistaminen sekä tämän työn suorittaminen muutti jarrun täysin erilaiseksi kahvan toiminnan tuntumaksi ja kosketukseksi. Heti käytetyn moottoripyörän oston jälkeen tunsin joskus sormenpäissäni "klik-klik-klik" tai "vink-vink" tunnetta jarrun kahvaa käyttäessäni. Tämän työn suorittamisen ja rasvan levittämisen jälkeen kahvan toiminnan tuntuma muuttui yllättävän erilaiseksi. Vaikka vaikutus ei ollut yhtä dramaattinen kuin etujarrussa, saman työn suorittaminen takajarrun pääsylinteriin paransi myös hallittavuutta aiempaan verrattuna.
Jos purkamishuolto tuntuu vaivalloiselta tai jos haluat kokea välittömän eron ja kokeilla sitä, irrota jarrukahva ja yritä kiertää pääsylinteriin integroitua sisäistä mäntää (180 astetta). Ole varovainen, ettet vahingoita männän peittävää kumisuojaa. Jos tunnet epätavallisuutta kahvan toiminnassa, yritä kiertää mäntää muuttaaksesi sen kosketusasentoa tällä menetelmällä, joka ei vie paljon aikaa. Huomaat ainakin jonkin eron kahvan toiminnassa ja tuntumassa.
Kuntoa ylläpitävä huolto on ennen kaikkea elintärkeä ja tärkeä rutiini. Kuitenkin tässä kuvattu työ liittyy siihen "pieniin eroihin", jotka ovat askeleen edellä. Sateisina päivinä tai pitkillä yöajoilla nämä hienovaraiset erot voivat tehdä moottoripyörästä "hallittavamman" ja helpommin jarrutettavan. Kokeile sitä, kun sinulla on tilaisuus.
Siirry galleriaan (10)
![[Overseas] 2027 Uusi malli "Ninja ZX-6R" ilmestyy Pohjois-Amerikkaan! Uudet Galaxy Silver/Twilight Blue -värit raikastavat mallistoa](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
