Michelinin vuoden katsaus: Loppuraportti] Mikä on "MICHELIN POWER GP2" -renkaan yleisarvio? Kysyimme Tetsuya Haradalta, joka on ajanut renkaalla yhden kauden! Video

PR】 MICHELIN

MICHELIN POWER GP2, jonka kehityskonsepti on "50% rata, 50% katu", on rengas, joka yhdistää radan urheilullisen suorituskyvyn ja kadulla vaadittavan suorituskyvyn korkealla tasolla. Tässä projektissa Tetsuya Harada, vuoden 1993 WGP250-mestari, käyttää POWER GP2 -renkaita koko kauden ajan saadakseen pitkäaikaisia ​​vaikutelmia renkaasta. Millaisen tuomion maailmanmestari antaa POWER GP2 -renkaalle?

Yhteenveto: Keisuke Asakura Kuvat: Atsushi Sekino / Keisuke Asakura

Tämä oli melkein pelkkä ratatesti...

Ensinnäkin tämä on viimeinen osa kolmiosaisesta sarjastani MICHELIN POWER GP2 -renkaan vaikutelmista kauden aikana. Alun perin suunnittelin ajaa GP2-renkailla radalla ja kadulla, mutta tämän vuoden työkiireiden vuoksi en ole juurikaan ehtinyt matkustaa, joten olen pahoillani, että katukokemukseni ovat olleet riittämättömiä. Olen pahoillani, etten pystynyt antamaan riittävästi vaikutelmia kadulta, mutta pystyin kokeilemaan erilaisia ​​tilanteita radalla.

Ensimmäinen kerta, kun POWER GP2 asennettiin, oli maaliskuussa tänä vuonna. Koska lämpötila oli vielä alhainen ja radan pintalämpötila oli alhainen, olimme huolissamme lämpenemiskyvystä. Vaikuttuin jälleen POWER GP2 -renkaiden korkeasta lämpenemiskyvystä. Minulla oli silloin yksityistunti, ja lämpötila oli 7 tai 8 astetta ja oli märkää, mikä oli pahin mahdollinen olosuhde. Tällaisessa tilanteessa kukaan ei luottaisi renkaiden pitoon, mutta olin vahvasti vaikuttunut siitä, että POWER GP2 -renkaat antoivat minulle vankan pidon tunteen heti ajon alkaessa. Oppilaalla, joka otti tunnin, oli myös POWER GP2 -renkaat, ja hän tunsi samoin kuin minä, joten lämpenemiskyvyn erinomaisuus on kiistaton. POWER GP2 kestää sekä alhaisia ​​lämpötiloja että sadetta, joten jos et voi vaihtaa renkaita olosuhteiden mukaan, POWER GP2 on vahva ase. [/caption

Epätavallista? Erinomainen kulutuskestävyys

Erinomainen kulutuskestävyys on toinen huomionarvoinen ominaisuus. Kun korkean pidon renkaita käytetään radalla, niiden käyttöikä päättyy usein muutamassa sekunnissa. Niin suuri kuormitus renkailla on rata-ajossa, ja POWER GP2 on tässä suhteessa erinomainen. Testattavana oleva BMW M1000R on supernaked-pyörä, jonka maksimiteho on 218 hv. Suuritehoiset ajoneuvot rasittavat renkaita enemmän, mutta yli 1 000 km radalla ajon jälkeen suorituskyky on edelleen riittävän hyvä radalla käytettäväksi. Tietenkin ne kuluvat ja niiden suorituskyky heikkenee uusista renkaista verrattuna, mutta heikkeneminen on hyvin vähittäistä. Korkean pidon renkaiden joukossa se tuntuu epätavallisen hyvältä kulutuskestävyydeltään. Itse asiassa vaihdoimme toiseen sarjaan POWER GP2 -renkaita, kun olimme ajaneet noin 1 400 km, koska testiajoneuvo, M1000R, oli mallinvaihdoksessa ja meidän oli käytettävä uudempaa mallia. Syynä on se, että pyörä on uusi ja renkaat ovat uudet....., ei siksi, että renkaiden suorituskyky olisi heikentynyt*. Jopa tällä toisella rengassarjalla olen ajanut noin 1 300 km, mikä tarkoittaa, että olen ajanut yhteensä noin 2 700 km POWER GP2 -renkailla. *: Vaihdon syynä oli se, että herra Haradan oli vedettävä oppilasta slick-renkailla varustetulla pyörällä hänen opetuksessaan.

Paras vaihtoehto, jos voit tehdä kaiken yhdellä.

Minulla on paljon tilaisuuksia ajaa radoilla työssäni vaikuttajana ja kouluttajana. Rakastan moottoripyörillä leikkimistä, joten käyn myös matkoilla yksityiselämässäni (vaikka en olekaan tänä vuonna juurikaan nauttinut matkustamisesta...). Kun otetaan huomioon moottoripyöräelämäni, uskon, että POWER GP2 on minulle paras rengas. Radalla sen suorituskyky on riittävän korkea pidon ja käsittelyn osalta, ja sen lämpenemiskyky on erinomainen. Kadulla sillä on hyvä märkäpito äkillisessä sateessa, ja sen kulutuskestävyys on poikkeuksellisen pitkäikäinen korkean pidon renkaalle. Jos voisin vaihtaa renkaita yhtä helposti kuin tehdastiimin kilpakuljettaja, valitsisin luultavasti toisen renkaan. Jos ajaisin radalla, valitsisin POWER CUP2:n, jolla on enemmän rataominaisuuksia MICHELIN-renkaiden joukossa. Sillä on korkeampi absoluuttinen pito. Jos ajat vain kaduilla, kuten matkoilla, valitsisin POWER 6:n. Se on rengas, jolla on hyvä iskunvaimennus, joten se ei väsytä kuljettajaa helposti. Mutta nykytilanteessa, jossa haluamme tehdä kaiken yhdellä pyörällä, uskomme, että POWER GP2 on paras vaihtoehto kentällä. Se on johtopäätökseni sen jälkeen, kun olen ajanut POWER GP2 -renkailla koko kauden tänä vuonna.

Yli 10 000 km ja silti mahdollista ajaa radalla?

Tällä kertaa vierailimme "RIDING PARTYssa", rata-tapahtumassa, jonka on järjestänyt "Riders Club", moottoripyörälehti, jonka päätoimittaja herra Harada on. RIDING PARTY on avoin rata-tapahtuma, jonka motto on "Nopea ei ole hyvää! Suurin osa osallistujista ajaa tavallisilla katu-pyörillään, ja useimmat heistä ajavat radalle ja takaisin omilla pyörillään.

Olen aina ollut matkustamisen harrastaja, ja jos saan pitkän loman, lähden aina pitkälle matkalle. Nykyinen POWER GP2 -renkaani asennettiin noin kuusi kuukautta sitten, ja olen jo ajanut 13 000 km. Suurimman osan ajasta matkustan, ja tietenkin sataa, mutta en ole koskaan tuntenut oloani epävarmaksi märällä tienpinnalla. Itse asiassa aloin osallistua rata-ajotapahtumiin tänä vuonna. Nautin siitä niin paljon, että osallistuin kaikkiin tänä vuonna järjestettyihin RIDING PARTY -tapahtumiin. Mielestäni POWER GP2 -renkaiden vaihtamisen aika on jo, mutta omalla vauhdillani tunnen, että niissä on enemmän kuin tarpeeksi suorituskykyä. Pito erityisesti puolivälissä kallistusta on erittäin luotettava. Voin hyökätä luottavaisesti. Lisäksi keskiosa ei kulu helposti. Uskon, että siksi niillä on pitkä käyttöikä myös pitkillä matkoilla."

POWER GP2 sopii täydellisesti herra Haradan käyttöön, ja sen yli 10 000 km:n kulutuskestävyys on myös todistettu!

Tetsuya Harada käytti POWER GP2 -renkaita koko kauden. Hänen johtopäätöksensä oli, että ne sopivat täydellisesti hänen käyttöönsä: "Nautin matkustamisesta sekä usein tapahtuvasta rata-ajosta." Hän sanoi myös, että 13 000 km ajon jälkeen luistomerkkejä ei ollut näkyvissä ja että suorituskyky säilyi riittävän hyvin. Sekä maailmanmestarit että tavalliset käyttäjät ovat tunnustaneet MICHELIN POWER GP2 -renkaiden arvon, joten miksi et kokeilisi niitä omassa autossasi?

MICHELIN POWER GP2 - Tetsuya Haradan pitkäaikainen vaikutelma

Kuvagalleria (15)