A japán verzióban titok rejtőzik az "ülés" alatt! A Yamaha új 125 köbcentis robogója, a "Fazio

Az április 24-én megjelenő új, 125 köbcentis Fazio (Fazzio) robogó retro és divatos dizájnnal rendelkezik, amely soha nem létezett a meglévő Yamaha segédmotoros robogókon. Már az első jelentésünkben összefoglalót adtunk, de a média prezentáción szerzett információk alapján egy második, mélyreható, célzott cikket mutatunk be.

Első megjelenés Japánban platform tekintetében

A Yamaha Fazio, amelyet ezúttal hivatalosan Japánban jelentettek be,az ázsiai régióban a Yamaha legkelendőbb modellje,amelyet 2022-ben Indonéziában mutattak be. A 2025-ös Oszaka/Tokió Motorkerékpár Kiállításon is bemutatták Japánban, és most teljes értékűen megérkezett az országba.

YAMAHA Fazzio (368 500 jen)

A kulcsfontosságú pont a retro és pop dizájn, de fontos megjegyezni azt is, hogy ez az első alkalom, hogy Japánban platformként vezetik be. Jelenleg öt Yamaha motoros robogó modell kapható Japánban (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 és Tricity 125), de egyik sem rendelkezik ugyanazzal a konfigurációval, mint a Fazio, 12 hüvelykes első és hátsó kerekekkel, lépcsőzetes kialakítással és az ülés alatt elhelyezett üzemanyagtartállyal.A Fazio platformját az Ázsiában forgalmazott "MIO GEAR" sorozattal osztja meg, és ez az első modell ebben a sorozatban, amelyet Japánban vezettek be (a Fazio helyi szinten "MIO FAZZIO" néven is ismert).A MIO sorozat állítólag sokoldalú platformmal rendelkezik, 14 hüvelykes kerekekkel a Fazio 12 hüvelykes kerekeihez képest.

YAMAHA Fazzio

Itt látható a Fülöp-szigeteken kapható MIO GEAR S, a MIO sorozat egy fejlettebb modellje 14 hüvelykes kerekekkel, okos motor generátorral és egyéb olyan funkciókkal, amelyek az STD-n nem találhatók meg.

Miért nem hívják "hibridnek"?

A Fazio-n figyelemre méltó még a "power assist funkció" is, amelynek során a motor három másodpercig segíti a motort az elinduláskor. Az "SMG (Smart Motor Generator)", amely az indítómotort és a generátort egyetlen egységbe integrálja, további szerepet kapott a motor segítésében... egy olyan mechanizmus, amelyet szintén először vezetnek be a Japánban hivatalosan forgalmazott Yamaha járművekben.Az az elképzelés, hogy a motort a motor segítésére használják, hasonló a 2018-ban megjelent Honda PCX Hybridhez (már nem gyártják), egy olyan rendszerhez, amely a négykerekűek enyhe hibridjéhez hasonló. Jelenlega Fazio is hibridnek nevezi magát, a tájékozódási pontjától függően (azonban a Fazio nincs felszerelve dedikált akkumulátorral a motorhoz stb.).

Az SMG egy motorral közvetlenül csatlakozik a főtengelyhez, amely elindítja a motort és áramot termel. A Fazio-ban a motort is segíti.

Ezért egyes országokban "HYBRID"-nek nevezik a külföldi specifikációkat.

Tehát miért nem hívják Japánban hibridnek... Nos, Japánban az erős hibridek, mint a Toyota Prius képe erős, ezért a Fazio (japán verzió) enyhe hibridként elkerülte ezt a kifejezést. A szerzőt és másokat, akik nem olyan kifinomultak, nem érdekli a hibrid. Az alacsony rendű szerzőt talán az gondolat kísértheti, hogy pusztán hibridnek nevezve 30%-kal növelné az eladásokat, de talán ez a Yamaha komolyságának jele.Ez az erősegítő rendszer állítólag erősebb, mint a 125 köbcentis hengerűrtartalma elinduláskor, így nagy elvárásaink vannak vele kapcsolatban. Egy másik fontos szempont, hogy ilyen mechanizmus használata ellenére a súlya mindössze 97 kg, ami csak 2 kg-mal több, mint a Jog 125-é, a Yamaha motoros robogóinak legegyszerűbbike.

Az ülés alatt egy "exkluzív" funkció található a japán verzióhoz!

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a japán specifikációjú Fazio megnövelt tárolóhelyet kapott az ülés alatt. Míg az indonéz verzió 17,1 literes, a japán verzió 19,1 literes, ami 2 literrel több.Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy eredeti Yamaha YJ-14 jet sisakot kell behelyezni ahhoz, hogy a modellt Japánban bevezethessék.

Sisaktartó az ülés alatt a Fazio-ban (japán specifikáció).

Az YJ-14 ZENITH (16 500 jen) az alapmodell az eredeti Yamaha (Y's Gear) jet sisakok között. Öt színben és két méretben (M és L) kapható. [/caption

Ezért egy Japán-specifikus alkatrészt, nagy bevágással a hátoldalon (=met-in oldalon), vezettek be az ülés alapjába, hogy elsősorban függőleges irányban növeljék a helyet.Az ülésben lévő habszivacs vékonyabb a kivágott alap miatt, de ezt ellensúlyozza az ülésmagasság növelése olyan szintre, amely nem veszélyezteti a lábtartást (750 mm indonéz specifikáció, 765 mm japán specifikáció).Természetesen maga a met-in doboz is Japán-specifikus alkatrész, és meglehetősen érdekes, hogy váratlan területeken exkluzívvá tették a japán piac számára. Természetesen a kipufogógáz-kibocsátást és a világítást is módosították a japán előírásoknak megfelelően.

A Fazio japán verziójának üléslapját a nyíl irányában lekerekítették, hogy növeljék a helyet az ülés alatt függőleges irányban.

Az üléslap változtatása miatt elveszett habszivacs vastagságának pótlására az ülésmagasságot kissé megnövelték, de az alakzat úgy lett kialakítva, hogy ne rontsa a lábtartást.

Annak ellenére, hogy nagyobbnak tűnik, a tengelytáv 60 mm-rel rövidebb, mint a Cygnus Glyphus-é, 1280 mm, ami nagyjából megegyezik az Axis Z 1275 mm-ével, és a 765 mm-es ülésmagasság alacsonyabb, mint e két járműé. 170 cm magassággal mindkét láb sarkai néhány centiméterrel a föld felett vannak, de a jármű könnyű súlya nem okoz bizonytalanságot. (Lovas magassága 170 cm, súlya 70 kg)

.

Egyedi modell egy illusztrátor által

Az idei prezentáción bejelentették az utu illusztrátorral való együttműködést is. Összesen nyolc illusztráció készült a Fazio-ról és egy nőről, és bemutattak egy speciális modellt is utu színeivel.A két tónusú kék és elefántcsont színkombináció, a külső éleken végigfutó vékony csíkokkal és a krómozott alkatrészekkel, valamint egyéb részletekkel olyan hangulatos, hogy nehéz elhinni, hogy egy nő tervezteakinem motorozik.A motort március 10-től a Yamaha E-Ride Base (a Yamaha sport elektromos kerékpárjainak tapasztalati bemutatóterme) kiállításon, Kanagava prefektúrában, Jokohamában állítják ki.

Utu illusztrátor és a Fazio dizájnja. A háttérben lévő rajz szintén utu alkotása (a Yamaha weboldal Fazio oldalán látható).

A motorburkolat, a hátsó sárvédők, a tükrök és a kormány markolatai krómozott kivitelben harmonizálnak. A barna színű központi díszítés az ülésekkel együtt hatásos.

Utu tervezte a sisakok színeit is.

Képgaléria (13)

A japán verzióban titok rejtőzik az "ülés" alatt! A Yamaha új 125 köbcentis robogója, a "Fazio

2026.3.12

Az április 24-én megjelenő új, 125 köbcentis Fazio (Fazzio) robogó retro és divatos dizájnnal rendelkezik, amely soha nem létezett a meglévő Yamaha mo...