Dreamtimer, jenama alat ganti repro untuk model kereta lama yang tidak lagi dikeluarkan yang dibangunkan oleh Shift Up, membangunkan dan menjual alat ganti yang tidak lagi dikeluarkan terutamanya untuk model siri Kawasaki 2-tak triple dan 650W1. Alat ganti Dreamtimer disokong oleh ramai peminat, termasuk pembangunan dan penjualan "omboh tuang untuk H1/H2," yang alat gantinya sukar diperoleh di seluruh dunia.
Dedikasi kepada proses tuangan yang menghormati omboh tulen
Omboh gantian untuk Kawasaki 2-tak triple, yang sebelum ini hanya mempunyai omboh tempa yang dibuat di luar negara. Apabila ramai peminat memerlukan omboh gantian, Omboh Shift-Up Dream Timer mula menjual kit omboh bersaiz besar untuk setiap saiz 025 dengan membuat acuan baharu berdasarkan data dimensi omboh stok. Ini ialah kit omboh berkualiti tinggi di mana semua bahagian komponen, daripada pembuatan omboh kepada gelang omboh, dihasilkan di Jepun.
Dimensi potongan untuk bahagian port penyapu bos pin omboh adalah berdasarkan reka bentuk untuk siri pertama. Melihat omboh dari bahagian belakang, jelas bahawa reka bentuknya serupa dengan omboh tuang kilang.
Oleh kerana sukar untuk menentukan sama ada galas adalah baik atau buruk, sebenarnya terdapat banyak kes di mana galas kecil hujung yang masih dalam keadaan buruk digunakan semula dan dipasang semula. Berhati-hatilah agar tidak menggegarkan penggelek galas atau penahan kerana ini bukan sahaja boleh merosakkan pin omboh tetapi juga membesarkan diameter dalaman hujung kecil di sebelah rod penyambung. Apabila menggantikan omboh, galas harus diganti pada masa yang sama.
Kit alat ganti untuk alat ganti pembaikan yang amat diperlukan semasa pembaikan.
Ini ialah kit pembaikan yang kos efektif untuk karburetor, walaupun ia tidak boleh dibandingkan kerana bahagian tunggal tidak tersedia. Gasket kebuk apungan, pelbagai jet, jarum jet & jet jarum, pelocok mula, pelbagai skru, dll. dijual dalam satu set. Jika alat ganti boleh dipulihkan dengan pembersihan, ia baik, tetapi jika terdapat kerosakan atau haus yang jelas, pastikan anda menggantikan alat ganti.
Terdapat banyak kejadian pelepas plastik retak, mengakibatkan selang klac yang lemah. Sebagai langkah balas, model kemudiannya telah menggantikan pelepas plastik dengan pelepas galas yang menggunakan bebola keluli. Simbol minyak ini serasi dengan pelepas galas sedemikian. Jika pelepas galas dipasang dengan simbol minyak lama, ia akan menyebabkan kebocoran minyak.
Penyesuai resin, yang boleh retak jika terlalu ketat, kini diperbuat daripada aluminium mesin.
Banyak model tangki minyak Siri Triple dipasang dengan kelengkapan plastik dan penapis jaring, dan terdapat juga banyak kejadian kebocoran minyak yang ketara. Apabila mengetatkan semula, penggantian gasket adalah penting. .........
Terdapat banyak kes di mana badan penyesuai resin retak akibat pengetatan semula yang tidak perlu, dan alat ganti terpaksa diganti. Alat ganti aluminium mesin adalah alat ganti popular yang boleh digunakan separuh kekal, menghapuskan masalah sedemikian.
Kit klac untuk pecutan penuh
Kit FCC ialah cakera klac yang mencerminkan teknologi klac moden. Klac Siri Mach cenderung sukar untuk dilepaskan apabila enjin sejuk dan licin semasa permulaan dan pecutan, tetapi apabila kit klac FCC digabungkan dengan minyak gear kelikatan rendah, klac dilepaskan dengan baik dan tidak licin, yang mempunyai reputasi yang baik.
Bahagian cembung cakera geseran yang terkeluar dari perumah klac mengganggu bahagian dalam penutup klac apabila cakera bergerak apabila klac dilepaskan. h2 tidak hanya menggunakan cakera geseran, tetapi gabungan alat ganti dengan langkah balas gangguan.
Replikasi positif alat ganti simbol keunikan Kawasaki
Penunjuk berbentuk telur yang merupakan kelengkapan standard pada siri H1 pertama dan W1S, serta pada model luar jalan yang lebih besar, dipasang dengan unit peredam dalaman dan mempunyai struktur yang berbeza daripada kelas moped. Penunjuk WH1 yang dibuat oleh Shift-Up juga boleh dipasang dengan kanta kilang.
Reka bentuk cermin pandang belakang stok, yang merupakan kelengkapan standard pada W1S dan Mach III generasi pertama, digunakan sebagai rujukan untuk memastikan penglihatan belakang walaupun dengan hendal satu huruf = panjang penahan dipanjangkan sebanyak 30mm. Bentuk apertur dan bentuk pengapit badan cermin stok dikekalkan sepenuhnya. Ia sangat popular di kalangan peminat H1 dan W1S generasi pertama yang ingin menghargai bentuk asal.
POINT
Point 1: Evolusi teknologi pemesinan enjin pembakaran dalaman dan penggunaan alat ganti replika baharu memulihkan prestasi asal H1.
Point 2: Perhatian kepada alat ganti separuh haus yang tidak mungkin wujud!
Point 3: Beri perhatian kepada reka bentuk penunjuk dan cermin pandang belakang, yang menjejaskan penampilan kereta!
Enjin 2-tak telah lama digelar spesies terancam. Terutamanya bagi enjin 2-tak penyejuk udara, terdapat ramai pengguna yang menganggap omboh sebagai "salah satu alat ganti haus" dalam pengertian tertentu. Siri Kawasaki Triple dilahirkan semasa tempoh peralihan teknologi, dan siri H1 500-silinder dan H2 750-silinder khususnya mempunyai ramai peminat tegar yang terpikat dengan ciri enjin mereka yang kasar dan berkuasa, dan sering mendapati diri mereka menunggang pada pendikit penuh. Kerana ia adalah model yang begitu menarik, ia masih disokong oleh ramai pengikut yang bersemangat.Sebaliknya, tiada alat ganti tulen tersedia daripada pengeluar, dan untuk mengekalkan H1 dan H2 untuk tahun-tahun mendatang, omboh, yang boleh dipanggil alat ganti boleh guna, terpaksa diduplikasi. Shift Up telah membangunkan dan menjual omboh tuang untuk H1 dan H2, serta siri pertengahan KH250/KH400, menggunakan proses pembuatan yang sama seperti omboh tulen.Syarikat induknya, Posh Face, mempunyai rekod prestasi yang panjang dalam pembuatan dan penjualan omboh gantian sejak tahun 1980-an, dan dikenali sebagai pengeluar yang terutamanya mengeksport ke pasaran luar negara. Rangkaian syarikat telah melahirkan kit omboh domestik tulen untuk siri Kawasaki 2-tak triple, yang kini diterima baik di seluruh dunia.Selain kit omboh, jenama "Dream Timer" Shift-Up, yang mengendalikan alat ganti reproduksi untuk kenderaan yang tidak lagi dikeluarkan, juga menawarkan barisan galas kecil hujung rod penyambung dan kit cakera klac.Penyesuai hos untuk tangki minyak, yang diperbuat daripada resin dan diketahui mudah terkoyak, direplikasi menggunakan alat ganti aluminium mesin dan telah diterima baik. Keupayaan pembangunan produk syarikat hanya mungkin dengan bilangan pusat pemesinan CNC yang beroperasi yang boleh menghasilkan alat ganti aluminium mesin berketepatan tinggi.Proses anodizing hitam menjadikan produk kelihatan seperti alat ganti plastik pengeluar tulen, yang juga diterima baik. Terdapat ramai penunggang yang mengendalikan jentera mereka dengan mengetahui bahawa terdapat kebocoran dan rembesan minyak, tetapi selagi mereka mempunyai alat ganti ini, penyesuai tidak akan retak separuh kekal. Kami menantikan masa depan jenama Dream Timer, yang aktif dalam alat ganti untuk kereta yang tidak lagi dikeluarkan. Shift Up "Dream Timer": https://www.motor-shiftup.co.jp/dreamtimer/Galeri Imej (11)
8
0
Kongsi 
Copy link
X
Facebook
Save
