A Shift Up által fejlesztett, kifutott régi autótípusokhoz való utángyártott alkatrészeket kínáló Dreamtimer márka elsősorban Kawasaki 2 ütemű tripla és 650W1 sorozatú modellekhez fejleszt és forgalmaz kifutott alkatrészeket. A Dreamtimer alkatrészeket számos rajongó támogatja, beleértve a "H1/H2 öntött dugattyúk" fejlesztését és értékesítését, amelyekhez világszerte nehéz volt alkatrészeket beszerezni.
Elkötelezettség az öntési folyamat iránt, amely tiszteletben tartja az eredeti dugattyúkat
Csere dugattyúk Kawasaki 2 ütemű tripla modellekhez, amelyekhez korábban csak külföldön gyártott kovácsolt dugattyúk álltak rendelkezésre. Amikor sok rajongó dugattyú pótlásra szorult, a Shift-Up Dream Timer Pistons új öntőformák alapján, az eredeti dugattyúk méretadatai alapján kezdte el árulni a túlméretezett dugattyú készleteket minden 025-ös méretben. Ez egy kiváló minőségű dugattyú készlet, ahol minden alkatrész, a dugattyú gyártásától a dugattyúgyűrűkig, Japánban készül.
A dugattyú csapszeg-perselyek szívócsatornájának kivágási méretei az első sorozat kialakításán alapulnak. A dugattyút hátulról nézve nyilvánvaló, hogy a kialakítás hasonló a gyári öntött dugattyúhoz.
Mivel nehéz megállapítani, hogy egy csapágy jó vagy rossz állapotban van-e, sok esetben az még mindig rossz állapotban lévő kis végcsapágyakat újra felhasználják és összeszerelik. Ügyeljen arra, hogy ne zörgesse meg a csapágygörgőket vagy tartókat, mert ez nemcsak a dugattyúcsapot károsíthatja, hanem megnagyobbíthatja a csatlakozórúd oldalán lévő kis vég belső átmérőjét is. A dugattyú cseréjekor a csapágyat egyidejűleg kell cserélni.
Javító alkatrészekhez való készletalkatrészek, amelyek nélkülözhetetlenek az átvizsgálás során.
Ez egy költséghatékony javítókészlet karburátorokhoz, bár nem hasonlítható össze, mivel az egyes alkatrészek nem állnak rendelkezésre. Úszókamra tömítés, különféle fúvókák, fúvókatű és tűfúvóka, indítódugó, különféle csavarok stb. egy készletben kerülnek eladásra. Ha az alkatrészek tisztítással helyreállíthatók, az rendben van, de ha nyilvánvaló sérülés vagy kopás van, feltétlenül cserélje ki az alkatrészeket.
Számos eset történt, hogy a műanyag kioldók megrepedtek, ami rossz tengelykapcsoló-szakaszolást eredményezett. Ellenintézkedésként a későbbi modellek a műanyag kioldót acélgolyókat használó csapágyas kioldóra cserélték. Ez az olajtömítés kompatibilis az ilyen csapágyas kioldókkal. Ha a csapágyas kioldót a régi olajtömítéssel szerelik be, olajszivárgást okoz.
A túl szorosra húzott műgyanta adapter, amely megrepedhet, most megmunkált alumíniumból készül.
Sok Triple sorozatú olajtartály modell műanyag csatlakozókkal és hálós szűrőkkel van felszerelve, és számos észrevehető olajszivárgás is előfordul. Újrahúzáskor a tömítés cseréje elengedhetetlen. .........
Sok esetben a műgyanta adapter teste megreped a felesleges utánfeszítés miatt, és az alkatrészeket ki kell cserélni. A megmunkált alumínium alkatrészek népszerűek, amelyek félig-örökké használhatók, kiküszöbölve az ilyen problémákat.
Tengelykapcsoló készlet teljes gyorsításhoz
Az FCC készlet egy tengelykapcsoló tárcsa, amely tükrözi a modern tengelykapcsoló technológiát. A Mach sorozatú tengelykapcsolók hideg motornál nehezen oldódnak ki, és csúsznak induláskor és gyorsításkor, de amikor az FCC tengelykapcsoló készletet alacsony viszkozitású sebességváltó olajjal kombinálják, a tengelykapcsoló jól oldódik ki és nem csúszik, ami jó hírnévnek örvend.
A tengelykapcsoló tárcsa domború része, amely a tengelykapcsoló tárcsából nyúlik ki, a tengelykapcsoló házába ütközik, ahogy a tárcsa elmozdul a tengelykapcsoló kioldásakor. A h2 nem egyszerűen súrlódó tárcsát használ, hanem alkatrészek kombinációját ütközés elleni intézkedésekkel.
A Kawasaki egyediségét szimbolizáló alkatrészek pozitív reprodukciója
Az első H1 sorozatú és W1S, valamint a nagyobb terepmotorokon alapfelszereltségként szereplő tojás alakú irányjelzők belső csillapító egységgel voltak felszerelve, és eltérő felépítésűek voltak, mint a segédmotoros kerékpárokhoz valók. A Shift-Up által gyártott WH1 irányjelzőbe gyári lencse is beszerelhető.
Az első generációs Mach III és W1S modelleken alapfelszereltségként szereplő, egyetlen kormányrúddal rendelkező hátsó visszapillantó tükör kialakítását referenciaként használták, hogy a hátsó kilátást biztosítsák - a tartó hosszát 30 mm-rel meghosszabbították. Az eredeti tükörtest rekesz alakja és bilincs alakja teljesen megmaradt. Nagyon népszerű az első generációs H1 és W1S rajongók körében, akik szeretnék megőrizni az eredeti formát.
FŐ PONT
Fő pont 1: A belső égésű motor megmunkálási technológiájának fejlődése és az új másolat alkatrészek használata visszaállítja a H1 eredeti teljesítményét.
Fő pont 2: Figyelem a félig-kopó alkatrészekre, amelyek valószínűleg nem léteztek!
Fő pont 3: Figyeljen az irányjelzők és visszapillantó tükrök kialakítására, amelyek befolyásolják az autó megjelenését!
A 2 ütemű motort már régóta veszélyeztetett fajnak nevezik. Különösen a léghűtéses 2 ütemű motorok esetében sok felhasználó tekintette a dugattyúkat "kopó alkatrészeknek" egyfajta értelemben. A Kawasaki Triple sorozatot a technológiai átmenet időszakában hozták létre, és az 500 köbcentis H1 és a 750 köbcentis H2 sorozat különösen sok lelkes rajongóval rendelkezett, akiket lenyűgözött nyers és erőteljes motorjellemzőik, és gyakran teljes gázzal közlekedtek. Mivel ez egy ilyen izgalmas modell, még mindig sok lelkes követő támogatja.Másrészt a gyártótól nem álltak rendelkezésre eredeti alkatrészek, és a H1 és H2 hosszú távú karbantartása érdekében a dugattyúkat, amelyek fogyó alkatrészeknek tekinthetők, kellett reprodukálni. A Shift Up fejlesztette és forgalmazta az öntött dugattyúkat a H1 és H2, valamint a középső KH250/KH400 sorozathoz, ugyanazt a gyártási folyamatot használva, mint az eredeti dugattyúk.A cég anyavállalata, a Posh Face, hosszú múltra tekint vissza a csere dugattyúk gyártásában és értékesítésében az 1980-as évek óta, és olyan gyártóként ismert, amely főként a tengerentúli piacokra exportál. A cég hálózata egy tisztán hazai dugattyú készletet hozott létre a Kawasaki 2 ütemű tripla sorozathoz, amely most világszerte jól fogadott.A dugattyú készletek mellett a Shift-Up "Dream Timer" márkája, amely kifutott járművekhez kínál reprodukciós alkatrészeket, hajtókar kis végcsapágyakat és tengelykapcsoló tárcsa készleteket is kínál.Az olajtartályokhoz való tömlőadapterek, amelyek műanyagból készülnek és ismertek arról, hogy könnyen elszakadnak, megmunkált alumínium alkatrészekkel reprodukálódnak, és jól fogadták őket. A cég termékfejlesztési képességei csak a működő CNC megmunkáló központok nagy számának köszönhetően lehetségesek, amelyek nagy pontosságú megmunkált alumínium alkatrészeket tudnak gyártani.A fekete eloxálásos eljárás miatt a termék úgy néz ki, mint egy eredeti gyártó műanyag alkatrésze, ami szintén jól fogadott. Sok motoros futtatja gépeit tudva, hogy olajszivárgás és szivárgás van, de amíg ez az alkatrész megvan, az adapter nem reped meg félig-örökké. Várjuk a Dream Timer márka jövőjét, amely a kifutott autókhoz való kifutott alkatrészek terén aktív. Shift Up "Dream Timer": https://www.motor-shiftup.co.jp/dreamtimer/Képgaléria (11)
8
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Új Modell "Ninja ZX-6R" Érkezik Észak-Amerikába! Új Galaxy Silver/Twilight Blue Színek Frissítik a Kínálatot](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
