Dreamtimer, et mærke for reproduktionsdele til udgåede bilmodeller udviklet af Shift Up, udvikler og sælger udgåede dele primært til Kawasakis 2-takts trecylindrede og 650W1-serie modeller. Dreamtimer-dele understøttes af mange fans, herunder udvikling og salg af "støbte stempler til H1/H2", som dele var svære at få fat i globalt.
Dedikation til støbeprocessen, der respekterer de originale stempler
Udskiftningsstempler til Kawasakis 2-takts trecylindrede motorer, som tidligere kun havde smedede stempler lavet i udlandet. Da mange fans manglede udskiftningsstempler, begyndte Shift-Up Dream Timer Pistons at sælge overdimensionerede stempelkits til hver 025 størrelse ved at lave nye forme baseret på dimensionelle data fra originalstemplerne. Dette er et stempelkits af høj kvalitet, hvor alle komponentdele, fra stempelproduktionen til stempelringene, er produceret i Japan.
Udskæringsmålene for skylleporten på stempelbolt-bossene er baseret på designet til den første serie. Når man ser på stemplet fra bagsiden, er det tydeligt, at designet ligner det originale støbte stempel.
Da det er svært at afgøre, om et leje er godt eller dårligt, er der faktisk mange tilfælde, hvor små endelejer, der stadig er i dårlig stand, genbruges og samles igen. Vær forsigtig med ikke at rasle med lejerullerne eller fastholderne, da dette ikke kun kan beskadige stempelbolten, men også forstørre den indre diameter af den lille ende på plejlstangssiden. Ved udskiftning af stemplet bør lejet udskiftes samtidigt.
Kits til reservedele, der er uundværlige under overhaling.
Dette er et omkostningseffektivt reparationssæt til karburatorer, selvom det ikke kan sammenlignes, da enkelte dele ikke er tilgængelige. Flyderpakning, diverse dyser, dyse-nål & nåledyse, starterstempel, diverse skruer osv. sælges i ét sæt. Hvis delene kan genoprettes ved rengøring, er det fint, men hvis der er tydelige skader eller slid, skal du sørge for at udskifte delene.
Der har været mange tilfælde, hvor plastikudløsere knækker, hvilket resulterer i dårlig koblingsintermittens. Som modforanstaltning har senere modeller erstattet plastikudløseren med en lejeudløser, der bruger stålkugler. Denne olieskraber er kompatibel med sådanne lejeudløsere. Hvis lejeudløseren installeres med den gamle olieskraber, vil det forårsage olielækage.
Resinadapteren, der kan knække, hvis den overspændes, er nu lavet af bearbejdet aluminium.
Mange Triple Series olietankmodeller er udstyret med plastikfittings og netfiltre, og der er også mange tilfælde af mærkbare olielækager. Ved efterspænding er udskiftning af pakning essentiel. .........
Der er mange tilfælde, hvor resinadapterkroppen knækker på grund af unødvendig efterspænding, og delene skal udskiftes. Bearbejdede aluminiumsdele er populære dele, der kan bruges semi-permanent og eliminerer sådanne problemer.
Koblingssæt til fuld acceleration
FCC-kittet er en koblingsskive, der afspejler moderne koblingsteknologi. Mach-serie koblinger har tendens til at være svære at koble ud, når motoren er kold og glider under start og acceleration, men når FCC koblingskittet kombineres med gearolie med lav viskositet, kobler koblingen godt ud og glider ikke, hvilket har et godt ry.
Den konvekse del af friktionsskiven, der stikker ud fra koblingshuset, forstyrrer indersiden af koblingsdækslet, når skiven bevæger sig, når koblingen er koblet ud. h2 bruger ikke blot en friktionsskive, men en kombination af dele med interferensmodforanstaltninger.
Positiv replikering af dele, der er symboler på Kawasakis unikhed
De æggeformede blinklys, der var standardudstyr på den første H1-serie og W1S, samt på de større offroad-modeller, var udstyret med en intern dæmperenhed og havde en anden struktur end dem til knallertklassen. WH1-indikator fremstillet af Shift-Up kan også monteres med den originale linse.
Designet af det originale bakspejl, som var standardudstyr på W1S og den første generation Mach III, blev brugt som reference for at sikre udsyn bagud, selv med et enkelt bogstavsstyr = længden af holderen blev forlænget med 30 mm. Aperturformen og klemformen på det originale spejlhus bevares fuldstændigt. Det er meget populært blandt fans af første generation H1 og W1S, der ønsker at bevare den originale form.
PUNKT
Punkt 1: Udviklingen af forbrændingsmotorteknologi og brugen af nye replikadele genopretter H1's originale ydeevne.
Punkt 2: Opmærksomhed på semi-sliddele, der ikke sandsynligvis ville eksistere!
Punkt 3: Vær opmærksom på designet af blinklys og bakspejle, som påvirker bilens udseende!
2-taktsmotoren har længe været kaldt en truet art. Især i tilfælde af 2-takts luftkølede motorer var der mange brugere, der betragtede stemplerne som "en af sliddelene" i en vis forstand. Kawasaki Triple Series blev født i en periode med teknologisk overgang, og især 500-cylindrede H1 og 750-cylindrede H2-serier havde mange passionerede fans, der var betaget af deres rå og kraftfulde motorkarakteristika og ofte fandt sig selv kørende med fuld gas. Fordi det er en så spændende model, understøttes den stadig af mange entusiastiske følgere.På den anden side var der ingen originale dele tilgængelige fra producenten, og for at vedligeholde H1 og H2 i mange år fremover måtte stemplerne, der kunne kaldes forbrugsdele, duplikeres. Shift Up har udviklet og solgt støbte stempler til H1 og H2, samt mellemserien KH250/KH400, ved hjælp af samme fremstillingsproces som de originale stempler.Virksomhedens moderselskab, Posh Face, har en lang historie med fremstilling og salg af udskiftningsstempler siden 1980'erne og er kendt som en producent, der primært eksporterer til oversøiske markeder. Virksomhedens netværk har givet anledning til et rent indenlandsk stempelkit til Kawasakis 2-takts trecylindrede serie, som nu modtages godt over hele verden.Ud over stempelkits tilbyder Shift-Ups "Dream Timer"-mærke, der håndterer reproduktionsdele til udgåede køretøjer, også et udvalg af plejlstangs små endelejer og koblingsskivesæt.Slangeadaptere til olietanke, som er lavet af resin og kendt for let at blive revet, replikeres ved hjælp af bearbejdede aluminiumsdele og har været godt modtaget. Virksomhedens produktudviklingsevner er kun mulige med det store antal CNC-bearbejdningscentre i drift, der kan producere højpræcisions bearbejdede aluminiumsdele.Den sorte anodiseringsproces får produktet til at ligne en original producents plastdel, hvilket også er blevet godt modtaget. Der er mange kørere, der kører deres maskiner velvidende, at der er olielækager og -dryp, men så længe de har denne del, vil adapteren ikke knække semi-permanent. Vi ser frem til fremtiden for Dream Timer-mærket, der er aktivt inden for udgåede dele til udgåede biler. Shift Up "Dream Timer": https://www.motor-shiftup.co.jp/dreamtimer/Billedgalleri (11)
8
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Ny Model "Ninja ZX-6R" Dukker Op i Nordamerika! Nye Galaxy Silver/Twilight Blue Farver Opdaterer Udvalget](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
