KOVE "350RR/450RR" udgives i august.

KOVE JAPAN har annonceret introduktionen af Kina-baserede KOVE's mellemstore supersports 350RR og 450RR i Japan. 350RR er en letvægts, højtydende model, der vandt WSBK-mesterskabet, mens 450RR er en høj-revving model med en lige-fire motor. Priserne er sat til 798.000 yen for 350RR og 1.078.000 yen for 450RR. Begge modeller forventes at komme til salg i august 2026.

350RR, en letvægts, højtydende maskine, der nåede toppen af verdensmesterskabet

350RR er en ægte racer replika-model, der vandt Supersport 300 World Championship (WSBK-SSP300) mesterskabet i 2025-sæsonen. Den 344cc væskekølede to-cylindrede motor monteret på 350RR er blevet forbedret og udviklet siden KOVE begyndte at konkurrere i WSBK i 2023, og opfylder de strenge EURO 5+ miljøkrav, samtidig med at motorens kompressionsforhold er øget til 12,5 til 1 for skarp og hurtig respons i mellem- til høje omdrejningsområder. Motoren leverer en maksimal ydelse på 47,5 hk ved 11.500 omdr./min, den højeste i 300-klassen, hvilket giver føreren mulighed for at opleve den høje specifikationskraft, der er udviklet på racerbanen, på gaden. Chassiset, der huser denne kraftfulde motorenhed, har en diamant dobbeltvinget ramme og en stålpresset svingarm. Kombinationen af aluminiumsstyr og andre komponenter bidrager også til chassisets samlede stivhed og fremragende håndteringsegenskaber, mens den lette vægt på kun 164 kg også er bemærkelsesværdig. Affjedringen nyder også godt af rigelig feedback fra racerbanen. Foran er der monteret 37 mm diameter upside-down gafler med 126 mm hjulvandring, mens bagpå er der en affjedring med 45 mm vandring. Traction control er også standard. Køretøjet fås i kun én farve, hvid, og prisen er sat til en meget strategisk 798.000 yen.

SS'en, den mest kraftfulde SS i mellemklassen, der vandt 2025-mesterskabet i World Championship of Series Production Cars og WSBK, ankommer endelig til Japan.

350RR (2026), kun tilgængelig i hvid, kan prale af en høj ydelse på 47,5 hk og en let vægt på 164 kg.

Den kommer til salg i august 2026 og koster 798.000 yen, hvilket er ret omkostningseffektivt.

450RR, med den letteste krop i sin klasse og en brølen ved 16.000 omdr./min

450RR, der kommer til salg samtidig, er en letvægts, højtydende 4-cylindret sportmodel. Motorenheden er en væskekølet, 4-takts, parallel 4-cylindret DOHC 16-ventilet motor med en maksimal ydelse på 49 kW (66,6 hk) ved 13.500 omdr./min. Motoren anvender ram-air indsugning for yderligere at øge effekten ved høje hastigheder og har et overraskende potentiale på op til 75 hk. På trods af denne høje ydeevne vejer selve motoren kun 42 kg, hvilket bidrager væsentligt til køretøjets samlede vægtreduktion. Rammen er lavet af en truss-struktur, der kombinerer høj-styrke stålmaterialer HC700 og Q355B, og selve rammen vejer ca. 7 kg (15,5 lbs.). Selve rammen vejer overraskende lette 7 kg (15,4 lbs.). Med svingarmen lavet af aluminium er pakken den letteste i sin klasse, med en installeret vægt på 165 kg. Affjedringen er fuldt justerbar, både for og bag, med KYB 41 mm diameter upside-down gafler foran og en ekstern reservoir tank støddæmper bagpå. Derudover har cyklen en quick shifter til både op- og nedskiftning, styredæmper og radialmonterede bremser. Den fås i kun én farve, rød, og vil koste 1.078.000 yen.

450RR (2026) 443cc inline 4-cylindret motor er udstyret. Den leverer 75 hk med ram-air tryk.

Takket være sin lette motor og design vejer den kun 165 kg udstyret, på trods af sin mellemklasse status.

Cyklen forventes at komme til salg i Japan i august 2026, sammen med 350RR. Prisen er 1.078.000 yen.