KOVE "350RR/450RR" verschijnt in augustus.

KOVE JAPAN heeft de introductie aangekondigd van de Chinese middenklasse supersports 350RR en 450RR in Japan. De 350RR is een lichtgewicht, krachtig model dat het WSBK-kampioenschap won, terwijl de 450RR een hoogtoerig model is met een viercilinder lijnmotor. De prijs is vastgesteld op 798.000 yen voor de 350RR en 1.078.000 yen voor de 450RR. Beide modellen staan gepland voor verkoop in augustus 2026.

De 350RR, een lichtgewicht, krachtig beest dat de top van het wereldkampioenschap bereikte

De 350RR is een echt racer replica model dat het Supersport 300 World Championship (WSBK-SSP300) kampioenschap in het seizoen 2025 won. De 344cc vloeistofgekoelde tweecilindermotor van de 350RR is verbeterd en geëvolueerd sinds KOVE in 2023 begon met deelname aan de WSBK, voldoet aan de strenge EURO 5+ milieuprestatie-eisen en verhoogt de compressieverhouding van de motor naar 12,5:1 voor een scherpe en snelle respons in het midden- tot hoge toerenbereik. De motor levert een maximaal vermogen van 47,5 pk bij 11.500 tpm, het hoogste in de 300cc-klasse, waardoor de bestuurder de hoogwaardige kracht die op het circuit is ontwikkeld, op straat kan ervaren. Het chassis dat deze krachtige krachtbron huisvest, is voorzien van een diamantvormig dubbel-vleugel frame en een stalen geperste achterbrug. De combinatie van aluminium stuur en andere componenten draagt ook bij aan de algehele stijfheid van het chassis en uitstekende rijeigenschappen, terwijl het lichte gewicht van slechts 164 kg ook opmerkelijk is. De ophanging profiteert ook van rijke feedback van het raceveld. De voorzijde is uitgerust met 37 mm diameter upside-down vorken met een wieluitslag van 126 mm, terwijl de achterzijde een vering met een slag van 45 mm heeft. Tractiecontrole is ook standaard. Het voertuig is verkrijgbaar in slechts één kleur, wit, en de prijs is zeer strategisch 798.000 yen.

De SS, de krachtigste SS in de middenklasse, die in 2025 het kampioenschap won in het Wereldkampioenschap voor Serieproductieauto's en WSBK, zal eindelijk in Japan arriveren.

De 350RR (2026), alleen verkrijgbaar in wit, pronkt met een hoog vermogen van 47,5 pk en een laag gewicht van 164 kg.

Hij gaat in augustus 2026 in de verkoop en kost 798.000 yen, wat behoorlijk kosteneffectief is.

De 450RR, met het lichtste chassis in zijn klasse en een brul bij 16.000 tpm

De 450RR, die tegelijkertijd in de verkoop gaat, is een lichtgewicht, krachtig 4-cilinder sportmodel. De krachtbron is een vloeistofgekoelde, 4-takt, parallelle 4-cilinder DOHC 16-kleppenmotor met een maximaal vermogen van 49 kW (66,6 pk) bij 13.500 tpm. De motor maakt gebruik van ram-air inlaat om het vermogen bij hoge snelheden verder te verhogen en heeft een verbazingwekkend potentieel tot 75 pk. Ondanks deze hoge prestaties weegt de motor zelf slechts 42 kg, wat sterk bijdraagt aan de algehele gewichtsreductie van het voertuig. Het frame is gemaakt van een vakwerkstructuur die de hoogwaardige staalsoorten HC700 en Q355B combineert, en het frame zelf weegt ongeveer 7 kg (15,5 lbs.). Het frame zelf weegt verrassend lichte 7 kg (15,4 lbs.). Met de aluminium achterbrug is het pakket het lichtste in zijn klasse, met een geïnstalleerd gewicht van 165 kg. De ophanging is volledig instelbaar, zowel voor als achter, met KYB 41 mm diameter upside-down vorken aan de voorzijde en een schokdemperunit met externe reservoir aan de achterzijde. Daarnaast heeft de motor een quickshifter voor zowel opschakelen als terugschakelen, een stuurdemper en radiaal gemonteerde remmen. Hij is verkrijgbaar in slechts één kleur, rood, en zal 1.078.000 yen kosten.

De 450RR (2026) 443cc lijn viercilindermotor is uitgerust. Hij levert 75 pk met ram-air druk.

Dankzij de lichtgewicht motor en het ontwerp weegt hij slechts 165 kg, ondanks zijn middenklasse status.

De motor gaat in augustus 2026 in de verkoop in Japan, samen met de 350RR. De prijs is 1.078.000 yen.