KOVE "350RR/450RR" sortira en août.

KOVE JAPAN a annoncé l'introduction au Japon des supersportives de taille moyenne 350RR et 450RR, basées en Chine. la 350RR est un modèle léger et puissant qui a remporté le championnat WSBK, tandis que la 450RR est un modèle à haut régime doté d'un moteur à quatre cylindres en ligne droite. Les prix sont fixés à 798 000 yens pour la 350RR et à 1 078 000 yens pour la 450RR. Les deux modèles devraient être commercialisés en août 2026.

La 350RR, une machine légère et puissante qui a atteint le sommet du championnat du monde

La 350RR est une véritable réplique du modèle de course qui a remporté le championnat du monde Supersport 300 (WSBK-SSP300) lors de la saison 2025. Le moteur bicylindre de 344 cm3 à refroidissement liquide monté sur la 350RR a été amélioré et a évolué depuis que KOVE a commencé à concourir dans le WSBK en 2023, répondant aux exigences strictes de performance environnementale EURO 5+ tout en augmentant le taux de compression du moteur à 12,5 à 1 pour une réponse vive et rapide dans la plage de régime moyenne à élevée. Le moteur délivre une puissance maximale de 47,5 PS à 11 500 tr/min, la plus élevée de la catégorie 300, ce qui permet au conducteur d'expérimenter dans la rue la puissance de haut niveau développée sur les circuits de course. Le châssis qui abrite cette puissante unité de puissance se caractérise par un cadre en forme d'aile de diamant et un bras oscillant pressé en acier. La combinaison d'un guidon et d'autres composants en aluminium contribue également à la rigidité globale du châssis et à ses excellentes caractéristiques de maniabilité, tandis que le poids léger de seulement 164 kg est également remarquable. La suspension bénéficie également de l'expérience acquise dans le domaine de la course. L'avant est équipé d'une fourche inversée de 37 mm de diamètre avec une course de roue de 126 mm, tandis que l'arrière est équipé d'une suspension à course de 45 mm. Le contrôle de traction est également de série. Le véhicule n'est disponible qu'en une seule couleur, le blanc, et est proposé au prix très stratégique de 798 000 yens.

La SS, la plus puissante de la classe moyenne, qui a remporté le championnat 2025 du Championnat du monde des voitures de série et du WSBK, arrive enfin au Japon.

La 350RR (2026), disponible uniquement en blanc, affiche une puissance élevée de 47,5 PS et un poids léger de 164 kg.

Il sera commercialisé en août 2026 et son prix est de 798 000 yens, ce qui est assez rentable.

La 450RR, avec la carrosserie la plus légère de sa catégorie et un rugissement à 16 000 tr/min

La 450RR, qui sera commercialisée au même moment, est un modèle sportif à 4 cylindres léger et à haut rendement. Le moteur est un 4 cylindres parallèle DOHC 16 soupapes, refroidi par liquide, à 4 temps, d'une puissance maximale de 49 kW (66,6 PS) à 13 500 tr/min. Le moteur utilise l'admission d'air pour augmenter encore la puissance à haute vitesse, et a un potentiel étonnant pouvant atteindre 75 PS. Malgré ces performances élevées, le moteur lui-même ne pèse que 42 kg, ce qui contribue grandement à la réduction du poids total du véhicule. Le cadre est constitué d'une structure en treillis combinant des matériaux en acier à haute résistance HC700 et Q355B, et le cadre lui-même pèse environ 7 kg. Le cadre lui-même pèse étonnamment peu : 7 kg (15,4 lb). Avec le bras oscillant en aluminium, l'ensemble est le plus léger de sa catégorie, avec un poids installé de 165 kg. Les suspensions sont entièrement réglables, tant à l'avant qu'à l'arrière, avec une fourche inversée KYB de 41 mm de diamètre à l'avant et un amortisseur à réservoir externe à l'arrière. En outre, la moto est équipée d'un levier de vitesses rapide pour monter et descendre les rapports, d'un amortisseur de direction et de freins à montage radial. Elle est disponible en une seule couleur, le rouge, et sera vendue au prix de 1 078 000 yens.

La 450RR (2026) est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 443 cm3. Il délivre 75 PS avec la pressurisation à air comprimé.

Grâce à son moteur léger et à sa conception, il ne pèse que 165 kg équipé, malgré son statut de classe moyenne.

La voiture devrait être commercialisée au Japon en août 2026, en même temps que la 350RR. Le prix est de 1 078 000 yens.