Luchtgekoelde KR Racer Stijl en 18-inch Wielen op Ninja: GPZ750R Custom

SPEEDTEC's GPZ750R

Deze motorfiets is een GPZ750R Custom van SPEEDTEC en K-Factory; echter, u vraagt zich misschien af of dit geen GPZ is, en dat komt mogelijk door de kuip die is vormgegeven als die van de KR1000, een Kawasaki fabrieksracer uit de vroege jaren 80. Ook zijn de voorwielen 18 inch en is het blok verborgen, dus het is natuurlijk dat mensen dat denken. Maar dat is ook het concept van deze fiets.

Deze GPZ750R is aangepast om deel te nemen aan de ZERO-1 klasse van Taste of Tsukuba (TOT). De heer Ueda, vertegenwoordiger van de custom shop SPEEDTEC, is zowel de bouwer als de rijder. De heer Kuwahara, vertegenwoordiger van K-Factory, een onderdelenfabrikant die een breed scala aan producten aanbiedt, waaronder Ninja onderdelen, ondersteunde deze custom. Tot slot stemde de heer Take, vertegenwoordiger van Doremi Collection, in met het thema van een "Ninja custom die nog niemand eerder heeft gezien", zoals voorgesteld door deze twee Ninja-enthousiastelingen. Hij leverde een prototype van de Kawasaki KR-stijl exterieur voor de ZRX1200DAEG (niet te koop) en 18-inch voor- en achterwielen van MorrisMAG. Als u de fiets nader bekijkt, kunt u duidelijk zien dat het een Ninja Custom is aan de toegevoegde aluminium downtube, de vorm van het step-gebied en de billet covers aan weerszijden van de motor.

Bodyworks

De stuurpen is van K-Factory en de clip-ons zijn onder de topbrug gemonteerd. Een analoge toerenteller is in het midden geplaatst en ervoor is een Yoshimura PRO-GRESS meter toegevoegd. De rechter hoofdremcilinder is een Brembo radiaal, en de koppeling is een Brembo RCS.

De KR-stijl carrosserie is een prototype van Doremi Collection, en helaas zijn KR-stijl exterieurs niet op de markt verkrijgbaar. De tank bestaat uit een cover en een aluminium tank binnenin. De binnentank, kuipbeugels en fittingen zijn one-off fabricage door SPEEDTEC.

De stijl van het plaatsen van de oliekoeler achter de duct boven de koplamp (boven het voorste racenummer) werd ook gebruikt op de KR1000.

Motor

De motor is een 847cc specificatie, een combinatie van POSH Φ74.5mm zuigers verkocht voor de GPZ900R en een GPZ750R krukas. De nokkenas, nokkenastandwielen en veren zijn van WEB, de koppeling is een TSS slipper clutch, en de oliepomp is van de ZZR1200. Het carter is GPZ750R specificatie om aan de regelgeving te voldoen, maar de binnenkant van het carter heeft ventilatiegaten om drukverlies te verminderen.

Inlaat & Uitlaat

Alle bewerkte producten zoals subframes, steps en olie bypass kits, evenals de demper en titanium waterpijpen, zijn gemaakt door K-Factory.

De carburateur is vervangen door een FCR Φ41mm vanwege storingen in de oorspronkelijk geïnstalleerde en afgestelde TMR Φ38mm. Het luchtfilter is RAMAIR.

Chassis

De voorvorken zijn Öhlins φ43mm, en de voorremmen zijn een combinatie van Brembo radiale remklauwen en SUNSTAR schijven.

De achterbrug is ook van K-Factory aluminium, en de achterschokdempers zijn YSS. 18-inch voor- en achterwielen zijn MorrisMAG wielen van Doremi Collection, 2.75-18 inch voor en 4.50-18 inch achter. De banden zijn Pirelli Phantom Sport Comp RS.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends