Honda Verza Cafe Racer fra Rainbow Moto Builder

Rainbow Moto Builders Verza

Tilbake igjen med Webikes spesialartikkel som diskuterer kule motorsykler modifisert av indonesiske byggere. Denne gangen hadde Webike muligheten til å snakke med eieren av Rainbow Moto Builder, Adega Anggayasta (Instagram @adegaangga), som vellykket transformerte Honda Verza fra en naken motorsykkel til en full-fairing cafe racer med Rainbow Moto Builders signaturpreg. Rainbow Moto Builder valgte Honda Verza som base for denne modifikasjonen. Ifølge dem er Honda Verza en holdbar motorsykkel for lang sikt, da denne motorsykkelen ikke lett blir skadet. Derfor ble en ny Honda Verza med innsprøytningsmotor valgt. Teknologien er mer oppdatert sammenlignet med andre motorsykler i 150 cc-klassen. Jo mindre cc, jo større kraft, jo mer drivstoffeffektiv er den. Vedlikehold er også enklere.

Rainbow Moto Builder modifiserer motorsykler for ulike kundesegmenter. Noen er for daglig bruk, mens andre er for merkevarebygging, for eksempel for selskaper eller bedrifter under arrangementer, inkludert denne Honda Verza cafe racer-kunden. Denne Honda Verza ble laget på spesiell forespørsel fra eieren av Sukun-sigaretter fra Kudus, Øst-Java, Indonesia, ved navn Wartono. På kåpen kan du se mange klistremerker av eierens merker. I tillegg er eierens navn skrevet på japansk. For konseptet selv liker eieren japansk kultur og motorsykler i japansk stil. Byggeren kom opp med ideen om å lage den i konseptet en cafe racer, men med full kåpe for å styrke inntrykket av en racingsykkel fra 1960-tallet.

Styre

Rainbow Moto Builders varemerke er at cockpiten skal se ren, luksuriøs ut og ha minimale kabler spredt rundt. Håndtakene bruker RCBs HG55-håndtak. Bremsemasteren bruker RCB oval type. Hastighetsmåler, turteller, drivstoffindikator, blinklysindikator må fungere normalt selv om dette er en tilpasset motorsykkel. Cafe racer-konseptet er nært knyttet til bruken av separate styre. Valget falt på Nui Racing separate styre, strammet med bolter slik at de føles faste. For speilene er det montert bar end-speil fra Rizoma.

Elektrisk

Deretter, frontlykten. Frontlykten bruker Daymaker 5.75 som er lys og funksjonell.

Karosseri

Tanklokket er produsert av et ganske tykt materiale av høy kvalitet. Tanklokket er en av de prioriterte delene av denne tilpassede tanken. Det er elegant, pent og av hurtigutløsertype.

Stopplyset har et annet konsept enn de andre, og bruker LED-striplys som er veldig attraktive.

Setet er dekket med MBtech-skinn som har topp kvalitet på markedet. Skinnet er bra og mugner ikke, så det er sterkt og holdbart. Det kan brukes lenge.

Den bakre hornet (halekåpe) kan konvertere motorsykkelen til to typer: enseter og toseter. Hvis du vil kjøre tandem, skrur du bare av de to boltene på høyre og to bolter på venstre side av halekåpen. Hvis du vil kjøre alene, kan du sette halekåpen på igjen. Veldig praktisk!

Høydepunktene på denne Verza-customen er den originale kåpen og frontruten laget av Rainbow Moto Builder. Frontruten er laget av akryl. Kåpen er laget av et godt og solid materiale slik at karosseriet ikke vingler når motorsykkelen treffes av sterk vind. Nummer 24 på karosseriet symboliserer eierens fødselsdato.

Motor

Motoren er boret opp til 155 cc ved bruk av en pakke fra BRT Racing. De valgte produsenttypepakken for mer presisjon og langvarig bruk. Rainbow Moto Builder opprettholder fortsatt den originale Honda Verza motorfestet for å dempe vibrasjoner. Det er deler som er kuttet fra sub-rammen bak. Frontrammen bruker fortsatt originalen, slik at ramme- og motornumrene fortsatt er festet.

Inntak og Eksos

Hele eksosanlegget ble designet og produsert av Rainbow Moto Builder. Materialet er hel-rustfritt stål.

Chassis

Frontdemperen bruker Verzas original, mens bakdemperen er utstyrt med en demper fra YSS. Svingarmen beholder originalen for å opprettholde kvaliteten. Triple S-kjedesettet i stål er også installert.

Kjørestillingen er gjort så komfortabel som mulig for å unngå smerter i armer og bein. For baksetet brukes Hondas originale Verza baksetefeste. Kjørestillingen er fortsatt fremoverlent, men likevel komfortabel ved svinging.

Rainbow Moto Builder bruker dekk fra det lokale merket FDR, Maxstream type 120/70-17 størrelse foran. Bakdekket er av samme merke og type med en størrelse på 140/70-17. Disse FDR-dekkene har indikatorer for når dekkene er utslitt: 25%, 50% og 75%, noe som gjør det lettere å holde oversikt over når dekkene må byttes. Denne dektypen passer til cafe racer-motorsykkelkonseptet. Fronthjulet bruker Sprint XD-felger fra Velg Rossi (VRossi) med størrelse 250-17. Bakhjulet bruker også Sprint XD.

Til slutt

Dette er detaljene om Honda Verza custom av Rainbow Moto Builder. Prosessen fra det første konseptet til det endelige resultatet tar omtrent 90 dager. Eierens inntrykk av motorsykkelen er at når man kjører, finnes det ingen annen motorsykkel som ligner hans. Motorsykkelen er ganske viral på TikTok, slik at mange har bedt Rainbow Moto Builder om å lage en custom lik konseptet, men basert på en annen motorsykkel. Hva synes du, Webikers? Vil du at motorsykkelen din også skal modifiseres til en cafe racer?

Galleri

Spesifikasjoner

Om Rainbow Moto Builder

Rainbow Moto Builder er et verksted for tilpassede motorsykler lokalisert i Sukabumi og Jakarta, Indonesia. De startet kommersielt i 2019. Deres filosofi i modifisering av motorsykler er å bruke en rekke farger, noe som resulterer i en motorsykkel som er forskjellig fra de andre, unik og sjelden. I tillegg legger de også vekt på inntrykket av friskhet, slik at motorsykkelen kan vise frem hver rytters karakter i henhold til deres hobbyer.
Webikers som ønsker å snakke mer om tilpassede motorsykler, kan kontakte Rainbow Moto Builder på:
Instagram: https://www.instagram.com/rainbowmotobuilder
WhatsApp: +62852-9191-9106
YouTube: https://www.youtube.com/c/RainbowMotoBuilder