BEET: Um espírito de corrida que faz justiça aos motociclistas

História

Espírito Pioneiro

Fundada em 1965 como Tomimatsu Iron Works, o nome da empresa foi alterado para BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY em 1973. Desenvolveram os primeiros pedais recuados produzidos internamente no Japão (para a Z1), criaram o mercado de peças personalizadas Cafe Racer e, como pioneiros na comercialização de pedais recuados, produzem atualmente cerca de 150 tipos.

Em 1975, a BEET introduziu tornos NC e desenvolveu as suas próprias rodas de alumínio fundido para motociclos, que lançaram no mercado como as primeiras rodas personalizadas fabricadas no Japão. Em 1994, desenvolveram o NASSERT-RR, o primeiro silenciador de motocicleta do mundo a utilizar espuma cerâmica tridimensional.

Olhando para trás, para esta história de sessenta anos, não há dúvida de que a BEET deu uma contribuição significativa para o mercado de peças de motociclos no Japão.

BEET RACING

A equipa BEET RACING foi fundada em 1976. Na corrida de resistência Suzuka 8 Horas de 1985, a GPZ750R NINJA da BEET RACING terminou em 22º lugar, a classificação mais alta para uma equipa privada. Isso já é uma grande conquista, mas eles não pararam por aí.

A BEET RACING ZXR400R conquistou vitórias nas corridas de resistência Suzuka 4 Horas de 1989 e Suzuka 6 Horas de 1990, que foi a primeira vez na história que a mesma equipa venceu em duas classes diferentes em dois anos consecutivos. Em 1996, os escapes NASSERT titanium foram oficialmente adotados pela Equipa de Fábrica Kawasaki para a corrida Superbike da Máquina de Fábrica, contribuindo para os excelentes resultados da equipa.

Artesanato aprimorado por alta tecnologia

Nesta era de alta tecnologia, onde até o desempenho do motor depende de computadores, alguns lamentam a perda do artesanato. De facto, criar peças especiais únicas é uma habilidade.

Por outro lado, é também uma grande habilidade poder fornecer um fornecimento estável de peças de alta qualidade ao maior número possível de motociclistas. Claro, isso requer o apoio sólido da tecnologia.

A BEET tornou isso possível ao introduzir máquinas-ferramenta de alta tecnologia antes de outros fabricantes. Ao quantificar as habilidades dos artesãos, eles conseguem fornecer produtos de alto desempenho e alta qualidade a preços razoáveis para uma gama mais ampla de utilizadores de forma estável. Sob esta política, a BEET continua a criar inúmeros novos produtos mesmo hoje.

À medida que os critérios de seleção dos utilizadores se tornaram cada vez mais rigorosos, a BEET continua a produzir peças de verdadeira qualidade sem se deixar influenciar pelo valor da marca.

Produtos

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Os tubos de escape foram esculpidos por um dobrador 3D para maximizar a beleza das curvas e são tratados termicamente para uma cor bonita e resistência a manchas.

Alcança alto desempenho com características planas de baixas a altas RPM. O kit de passageiro exclusivo e o suporte do silenciador estão incluídos para um visual agressivo.

O silenciador tem um estilo redondo clássico feito de titânio transparente com um comprimento de carcaça de 380 mm. Comparado com o peso de fábrica de 11,6 kg, o sistema pesa aproximadamente 6,2 kg, uma redução de peso de 46%. O óleo e o filtro de óleo podem ser trocados com o sistema de escape instalado, e o descanso central opcional também pode ser usado.

NASSERT-R

Silenciador de corrida universal que também combina com motos naked.

・Com uma construção de cone de pulso para escape reto e um som de corrida cativante
・O comprimento da carcaça do silenciador é de 380 mm e está disponível em titânio transparente
・O tamanho do tubo central é para φ60,5, mas pode ser usado para φ54 ou φ50,8 usando um adaptador de conversão (vendido separadamente)

Evolution Type II

Silenciador com a mesma forma do utilizado na ZX-10R da Kawasaki Works Team Green!

・Construção de cone de pulso para escape reto e um som de corrida cativante!
・Os comprimentos das carcaças dos silenciadores são de 300 mm, 350 mm e 400 mm, e estão disponíveis em titânio transparente, titânio azul e preto metálico
・O tamanho do tubo central é para φ60,5, mas também pode ser usado para φ54 e φ50,8 com um adaptador de conversão (vendido separadamente)

Abaixo, pode encontrar links para produtos BEET compatíveis com vários modelos populares.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI