Table of Contents
- 1 Приверженность процессу литья, который уважает оригинальные поршни
- 2 Комплекты деталей для ремонтных запчастей, незаменимых во время капитального ремонта.
- 3 Адаптер из смолы, который может треснуть при чрезмерном затягивании, теперь изготовлен из обработанного алюминия.
- 4 Комплект сцепления для полного ускорения
- 5 Точное воспроизведение деталей, символизирующих уникальность Kawasaki
Приверженность процессу литья, который уважает оригинальные поршни

Запасные поршни для двухтактных триплетов Kawasaki, для которых ранее существовали только кованые поршни, изготовленные за рубежом. Когда многие поклонники нуждались в запасных поршнях, Shift-Up Dream Timer Pistons начала продавать комплекты поршней увеличенного размера для каждого размера 025, изготавливая новые формы на основе данных о размерах заводских поршней. Это высококачественный комплект поршней, в котором все компоненты, от изготовления поршня до поршневых колец, производятся в Японии.

Размеры вырезов для поршневых пальцев в области выпускных окон основаны на дизайне первой серии. Глядя на поршень с тыльной стороны, очевидно, что дизайн похож на заводской литой поршень.

Поскольку трудно определить, исправен подшипник или нет, на самом деле существует много случаев, когда игольчатые подшипники малого конца, которые все еще находятся в плохом состоянии, повторно используются и собираются. Будьте осторожны, чтобы не повредить ролики или сепараторы подшипника, так как это может не только повредить поршневой палец, но и увеличить внутренний диаметр малого конца на стороне шатуна. При замене поршня подшипник следует заменять одновременно.
Комплекты деталей для ремонтных запчастей, незаменимых во время капитального ремонта.

Это экономичный ремонтный комплект для карбюраторов, хотя его нельзя сравнивать, поскольку отдельные детали недоступны. Прокладка поплавковой камеры, различные жиклеры, игла жиклера и игла жиклера, пусковая игла, различные винты и т. д. продаются в одном комплекте. Если детали можно восстановить путем очистки, это хорошо, но если есть очевидные повреждения или износ, обязательно замените детали.

Было много случаев, когда пластиковые релизы трескались, что приводило к плохому прерыванию сцепления. В качестве контрмеры в более поздних моделях пластиковый релиз был заменен на шариковый релиз, использующий стальные шарики. Это сальниковое уплотнение совместимо с такими шариковыми релизами. Если шариковый релиз установлен со старым сальником, это вызовет утечку масла.
Адаптер из смолы, который может треснуть при чрезмерном затягивании, теперь изготовлен из обработанного алюминия.
Комплект сцепления для полного ускорения

Комплект FCC представляет собой диск сцепления, отражающий современные технологии сцепления. Сцепления серии Mach имеют тенденцию к трудностям при выключении на холодном двигателе и проскальзыванию при старте и ускорении, но при сочетании комплекта сцепления FCC с трансмиссионным маслом низкой вязкости сцепление хорошо выключается и не проскальзывает, что имеет хорошую репутацию.

Выпуклая часть фрикционного диска, выступающая из корпуса сцепления, мешает внутренней части крышки сцепления при движении диска при выключении сцепления. h2 использует не просто фрикционный диск, а комбинацию деталей с мерами противодействия помехам.
Точное воспроизведение деталей, символизирующих уникальность Kawasaki

Яйцевидные указатели поворота, которые были стандартным оборудованием первых серий H1 и W1S, а также более крупных внедорожных моделей, были оснащены внутренним демпферным блоком и имели другую конструкцию, чем у мопедов. Указатель WH1 производства Shift-Up также может быть оснащен заводской линзой.

Дизайн штатного зеркала заднего вида, которое было стандартным оборудованием W1S и первого поколения Mach III, был использован в качестве эталона для обеспечения видимости назад даже с рулем с одной буквой = длина стойки была увеличена на 30 мм. Форма апертуры и форма зажима корпуса штатного зеркала полностью сохранены. Он очень популярен среди поклонников первого поколения H1 и W1S, которые хотят сохранить оригинальную форму.
- Пункт 1: Эволюция технологий обработки двигателей внутреннего сгорания и использование новых реплик деталей восстанавливают оригинальную производительность H1.
- Пункт 2: Внимание к полуизносным деталям, которых, казалось бы, не существует!
- Пункт 3: Обратите внимание на дизайн указателей поворота и зеркал заднего вида, которые влияют на внешний вид автомобиля!
Нравится эта статья





![D.I.D. выпускает кованые цепи для дорог общего пользования! & Новая продукция EVA Racing "Zero" в желто-серебристом исполнении привлекает большое внимание [Tokyo MC Show]! re-re-IMG_7071_2026-03-27 15-46-23_05_2026-03-30 17-59-46](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/re-re-IMG_7071_2026-03-27-15-46-23_05_2026-03-30-17-59-46.jpg)



























