Dreamtimer, бренд реплик запчастей для снятых с производства старых моделей автомобилей, разработанный Shift Up, разрабатывает и продает запчасти для снятых с производства моделей, в основном для серий Kawasaki 2-stroke triple и 650W1. Детали Dreamtimer пользуются поддержкой многих поклонников, включая разработку и продажу «литых поршней для H1/H2», для которых запчасти было трудно достать по всему миру.

Приверженность процессу литья, который уважает оригинальные поршни

Запасные поршни для двухтактных триплетов Kawasaki, для которых ранее существовали только кованые поршни, изготовленные за рубежом. Когда многие поклонники нуждались в запасных поршнях, Shift-Up Dream Timer Pistons начала продавать комплекты поршней увеличенного размера для каждого размера 025, изготавливая новые формы на основе данных о размерах заводских поршней. Это высококачественный комплект поршней, в котором все компоненты, от изготовления поршня до поршневых колец, производятся в Японии.

Размеры вырезов для поршневых пальцев в области выпускных окон основаны на дизайне первой серии. Глядя на поршень с тыльной стороны, очевидно, что дизайн похож на заводской литой поршень.

Поскольку трудно определить, исправен подшипник или нет, на самом деле существует много случаев, когда игольчатые подшипники малого конца, которые все еще находятся в плохом состоянии, повторно используются и собираются. Будьте осторожны, чтобы не повредить ролики или сепараторы подшипника, так как это может не только повредить поршневой палец, но и увеличить внутренний диаметр малого конца на стороне шатуна. При замене поршня подшипник следует заменять одновременно.

Комплекты деталей для ремонтных запчастей, незаменимых во время капитального ремонта.

Это экономичный ремонтный комплект для карбюраторов, хотя его нельзя сравнивать, поскольку отдельные детали недоступны. Прокладка поплавковой камеры, различные жиклеры, игла жиклера и игла жиклера, пусковая игла, различные винты и т. д. продаются в одном комплекте. Если детали можно восстановить путем очистки, это хорошо, но если есть очевидные повреждения или износ, обязательно замените детали.

Было много случаев, когда пластиковые релизы трескались, что приводило к плохому прерыванию сцепления. В качестве контрмеры в более поздних моделях пластиковый релиз был заменен на шариковый релиз, использующий стальные шарики. Это сальниковое уплотнение совместимо с такими шариковыми релизами. Если шариковый релиз установлен со старым сальником, это вызовет утечку масла.

Адаптер из смолы, который может треснуть при чрезмерном затягивании, теперь изготовлен из обработанного алюминия.

Многие модели масляных баков серии Triple оснащены пластиковыми фитингами и сетчатыми фильтрами, а также существует множество случаев заметных утечек масла. При повторном затягивании необходима замена прокладки. .........

Существует много случаев, когда корпус адаптера из смолы трескается из-за ненужного повторного затягивания, и детали приходится заменять. Детали из обработанного алюминия являются популярными деталями, которые могут использоваться полупостоянно, устраняя такие проблемы.

Комплект сцепления для полного ускорения

Комплект FCC представляет собой диск сцепления, отражающий современные технологии сцепления. Сцепления серии Mach имеют тенденцию к трудностям при выключении на холодном двигателе и проскальзыванию при старте и ускорении, но при сочетании комплекта сцепления FCC с трансмиссионным маслом низкой вязкости сцепление хорошо выключается и не проскальзывает, что имеет хорошую репутацию.

Выпуклая часть фрикционного диска, выступающая из корпуса сцепления, мешает внутренней части крышки сцепления при движении диска при выключении сцепления. h2 использует не просто фрикционный диск, а комбинацию деталей с мерами противодействия помехам.

Точное воспроизведение деталей, символизирующих уникальность Kawasaki

Яйцевидные указатели поворота, которые были стандартным оборудованием первых серий H1 и W1S, а также более крупных внедорожных моделей, были оснащены внутренним демпферным блоком и имели другую конструкцию, чем у мопедов. Указатель WH1 производства Shift-Up также может быть оснащен заводской линзой.

Дизайн штатного зеркала заднего вида, которое было стандартным оборудованием W1S и первого поколения Mach III, был использован в качестве эталона для обеспечения видимости назад даже с рулем с одной буквой = длина стойки была увеличена на 30 мм. Форма апертуры и форма зажима корпуса штатного зеркала полностью сохранены. Он очень популярен среди поклонников первого поколения H1 и W1S, которые хотят сохранить оригинальную форму.

ПУНКТ
  • Пункт 1: Эволюция технологий обработки двигателей внутреннего сгорания и использование новых реплик деталей восстанавливают оригинальную производительность H1.
  • Пункт 2: Внимание к полуизносным деталям, которых, казалось бы, не существует!
  • Пункт 3: Обратите внимание на дизайн указателей поворота и зеркал заднего вида, которые влияют на внешний вид автомобиля!
Двухтактный двигатель давно называют исчезающим видом. Особенно в случае с двухтактными двигателями с воздушным охлаждением, было много пользователей, которые считали поршни «одной из изнашивающихся деталей» в некотором смысле. Серия Kawasaki Triple родилась в период технологических преобразований, и особенно серии H1 с 500 куб. см и H2 с 750 куб. см имели множество страстных поклонников, которых привлекали их грубые и мощные характеристики двигателя, и они часто ездили на полном газу. Поскольку это такая захватывающая модель, она по-прежнему пользуется поддержкой многих энтузиастов.С другой стороны, оригинальных запчастей от производителя не было, и для того, чтобы поддерживать H1 и H2 в течение многих лет, поршни, которые можно назвать расходными материалами, пришлось дублировать. Shift Up разработала и продает литые поршни для H1 и H2, а также для среднеразмерной серии KH250/KH400, используя тот же производственный процесс, что и оригинальные поршни.Материнская компания компании, Posh Face, имеет большой опыт производства и продажи запасных поршней с 1980-х годов и известна как производитель, который в основном экспортирует на зарубежные рынки. Сеть компании породила чисто отечественный комплект поршней для серии Kawasaki 2-stroke triple, который теперь хорошо принимается во всем мире.Помимо комплектов поршней, бренд Shift-Up "Dream Timer", который занимается репликами запчастей для снятых с производства автомобилей, также предлагает ряд игольчатых подшипников малого конца шатуна и комплектов дисков сцепления.Адаптеры шлангов для масляных баков, изготовленные из смолы и известные своей склонностью к разрывам, воспроизводятся с использованием деталей из обработанного алюминия и получили хорошие отзывы. Возможности разработки продукции компании возможны только благодаря большому количеству работающих обрабатывающих центров с ЧПУ, которые могут производить высокоточные детали из обработанного алюминия.Процесс черного анодирования придает изделию вид оригинальной пластиковой детали производителя, что также получило хорошие отзывы. Существует много гонщиков, которые ездят на своих машинах, зная об утечках и просачивании масла, но пока у них есть эта деталь, адаптер не будет трескаться полупостоянно. Мы с нетерпением ждем будущего бренда Dream Timer, который активно работает над запчастями для снятых с производства автомобилей. Shift Up "Dream Timer": https://www.motor-shiftup.co.jp/dreamtimer/Галерея изображений (11)

Нравится эта статья