Numera behöver GSX-R750 lite kreativitet för underhåll

M-TECH's GSX-R750

GSX-R750 custom av M-TECH. Ramen rengjordes in i minsta detalj och exteriörerna målades om helt. Motorn fick också en "gun coat"-finish som nu finns i samma färg som originalfärgen. Under de senaste åren har originaldelar för Suzuki-modeller, inklusive oljekylda GSX-R som denna, slutat tillverkas en efter en, och priserna på andra delar har också stigit snabbt. Därför fortsatte de att byta ut delar medan de fortfarande fanns tillgängliga på marknaden.

När original clip-ons höjs, kolliderar de med klämbulten på original övre fäste. För att lösa detta problem tillverkades ett specialanpassat fäste genom att flytta delningsdelen av det övre fästet 45 grader inåt. Mätarna har bytts till elektriska så att varvräknaren svarar på den trimmade motorn. Mätarenheten har flyttats från det övre fästet till kåpans fäste. Detta är för att minska vikt och tröghet runt styret och förbättra manövrerbarheten. För total balans behölls svingarmen, och axelaxlar och pivotaxlar fram och bak ersattes med våra originalprodukter.

Styre

Speglarna är Magical Racing Racer Replica spegel typ 2 huvuden och den främre huvudcylindern är ett bearbetat Brembo-hus. Mätaren har ändrats från original L-typ toppbryggfäste till ett kåpfästfäste för att minska trögheten. Exteriörerna behålls.

Motorns varvräknare har ersatts med en elektrisk STACK ST200 för att svara på den trimmade motorn. YOSHIMURA PRO-GRESS Meter och Ohlins styrdämpare har också lagts till.

Kaross

Sitsen har också formats om och klätts om för att förbättra komfort och kontroll. Enkel sitskåpa är en originaldel.

Motor

Motorn har renoverats och uppgraderats till 815cc med M-TECH original smidda kolvar på Φ73mm. WPC- och DLC- (Diamond-Like Coat) ytbehandlingar appliceras på alla interna delar för att minska interna motstånd och säkerställa motorns livslängd. Kamkedjespännaren är från M-TECH, och exteriören är färdigställd med M-TECH:s original "gun coat", som är en gunmetal-färg motsvarande originalfärgen vid den tiden.

Förgasaren är en Yoshimura TMR-MJN Φ40mm.

Chassi

Fotpinnarna är bearbetade av Woodstock, och tillsammans med sitsen och styret, element som gör att föraren kan koncentrera sig är gjorda på olika platser.

Framgafflarna har ersatts med Ohlins inverterade gafflar. Axelaxlar är M-TECH original. Frambromsarna är Brembo radiella billet-ok kombinerat med Brembo-skivor med tjocka stöd för att förhindra att kraften försvinner.

För bakbromsen tillverkades och svetsades en momentstångsmottagare för att möjliggöra stel montering av GSX-R1000 OEM-oket med stöd för tidiga oljekylda modeller. Skivan är M-TECH:s original flytande skiva, som tidigare kommersialiserades för att visa vikten av bakbromsen, inklusive kontrollerbarhet. Hela avgassystemet i titan 4-2-1 är också M-TECH:s original.

Svingarmen behålls och poleras. Bakdämparna är Ohlins. Bakaxeln och svingarmens pivotaxlar har ersatts med M-TECH original. Fälgarna är smidda aluminium Gale Speed Typ-R, 3.50-17 fram och 5.50-17 bak.

Galleri

Specifikationer

Om M-TECH

M-TECH tillverkar främst anpassade delar för Suzuki-fordon, och deras huvudsakliga sortiment inkluderar bearbetade aluminiumdelar och krommolybdenaxlar. De utvecklar delar genom att utnyttja tekniken som återförs från racing.

M-TECH varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends