在Webike Plus年度“新年梦想报道”中,我们提出了三款用户在2026年最希望拥有的摩托车,重点是备受期待、将在马年推出的车型。我们希望提出三款用户在新的一年里最希望拥有的摩托车,重点是预计将在2026年推出的车型。自新年第一天起,我们已连续三天推出此项目,最后以雅马哈结束!
〈共同前言〉第二次400NK热潮即将来临?
2026年,新款CB400 Super Four的到来已成定局,这是2025年9月发布的CB500 Super Four的国内版本。随着其姊妹车型全整流罩运动型CBR400R FOUR也预计在日本亮相,Webike Plus预测2026年将是“ヨンヒャク”比以往任何时候都更受关注的一年。虽然ヨンヒャク是一款拥有自己牌照系统的“加拉帕戈斯摩托车”,但它比被认为更容易操控的600cc级别更轻巧、更紧凑,并且具有良好的脚感和操控性,同时拥有足够的动力进行长途旅行。根据JAMA的调查(数据来源:“2025年日本汽车产业”),拥有400cc以下普通摩托车驾照的人数远远多于拥有大型摩托车驾照的人数,前者约为1098万,后者约为737万。预计2026年将是ヨンヒャク热潮的一年,但我们希望看到另一场像1989年川崎Zephyr (400) 引发的400 Naked (NK) 热潮。我认为这是梦想着CB400 Super Four回归的最佳时机。因此,我2026年的第一个梦想是“当年的ヨンヒャクNK,再次来临!”价格适中的400cc车型是年轻骑手的有力候选,而轻巧且吸引人的ヨンヒャク有潜力延长那些可能愿意骑行更长时间的老年骑手的摩托车寿命。毫不夸张地说,“ヨンヒャク将是未来十年国内市场的关键。”总之,这是我的第一个梦想,希望您能带着梦幻的心情,小酌一杯屠苏酒(日本红酒),来阅读这篇文章。
我想要一辆多功能的中量级三款新车!
有了本田、川崎和铃木,自然少不了雅马哈的加入,但对其他三家公司来说,门槛无疑很高。 首先,没有可以作为基础的多缸发动机。为预计几乎只在日本使用的400NK车型重新设计发动机将非常困难。雅马哈拥有许多400NK发动机,XJR400是当时的畅销车型,还有第一代FZ400R,一款隐藏的杰作(尽管有整流罩)。忽略“那是辆2冲程摩托车……”的争论,如果雅马哈拿出“RZ”这个金字招牌,整个行业都会轰动。

FZ400R于1984年推出,是雅马哈FZR F3厂队的仿制品;XJ400Z的液冷四缸发动机经过彻底改装,输出59马力,并安装在钢管双摇篮车架上。尽管是赛车仿制品,FZ400R也具有雅马哈典型的优雅风格。
Fazer-04 (暂定名) 的CG
这款CG被设计为一款半整流罩运动车型,搭载全新开发的400cc三缸发动机,如果制成500cc版本,可以在欧洲使用。其名称“FZ400”借用了1997年在欧洲开发的FZS600 Fazer的FZ400R和FZ400。传统的本田CB400是“Superbordor”的受欢迎的半整流罩版本,但2025年9月在中国发布的CB500 Super Four(迄今为止)并未显示出这种迹象。同期发布的CBR500R FOUR的整流罩版本很可能也扮演这个角色,但我们认为轻巧多功能的半整流罩版本将适合休闲的ヨンヒャク,您怎么看?
图片来源:这两款车。
图片库 (12)
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