Ducati "Monster" entwickelt sich zur 5. Generation! V2"-Motor auf einem neuen Monocoque-Chassis

Mit ihrem Debüt auf dem Kölner Autosalon 1992 schuf die Ducati Monster das Konzept des Naked Sportbikes und begründete ein völlig neues Segment. In den mehr als 30 Jahren ihrer Entwicklung hat die Monster nie ihre Identität verloren und sich ständig weiterentwickelt. Die fünfte Generation der Monster, die für das Modelljahr 2026 angekündigt wurde, ist nun mit dem V2-Motor auf einem neu gestalteten Chassis erhältlich.

Die Tradition der Monster in einem neuen Design weiterführen

Die "Monster" wurde mit einer Vielzahl von Motoren ausgestattet, vom luftgekühlten 2-Ventil-Motor über den Desmo Quattro bis hin zum Testastretta, und hat den Geist der ersten Generation weitergeführt, während sie mit jeder Generation technologische und stilistische Innovationen erhielt. Die Monster der fünften Generation, die für das Modelljahr 2026 vorgestellt wird, ist mit dem neuen V2-Motor von Ducati ausgestattet, einer neuen Ducati-Innovation, und hat dank ihres geringeren Gewichts eine normale Evolution als "naked sports bike" durchlaufen. Die 5. Generation der "Monster" wurde vom Motor bis zum Fahrwerk komplett neu entwickelt. Vom markanten Kraftstofftank und Scheinwerfer bis hin zum einteiligen Sitz und dem kurzen Heck ist das Design eine moderne Neuinterpretation des Stils der ursprünglichen Monster, schlanker, sportlicher und kompakter.

Der Scheinwerfer, das wahre Gesicht des Motorraddesigns, ist ein moderner Voll-LED-Scheinwerfer. Die Frontpartie ist kurz und sehr kompakt, um zwischen den Schultern des Kraftstofftanks "versenkt" zu werden. Der Kraftstofftank ist das markanteste Designelement der Monster. Er verbindet eine extrem moderne Optik mit Hommagen an ikonische Modelle der Vergangenheit, wie zum Beispiel den vorderen Lufteinlass. Die Lufteinlässe haben die doppelte Funktion, den Tank zu kühlen und den Lenkeinschlag zu vergrößern, und sorgen so für das skulpturale, kraftvolle Erscheinungsbild, das die Kraftstofftanks von Monster charakterisiert. Die Seitenwandabdeckungen sind schmaler gestaltet, um den Bodenkontakt mit der Fahrbahn zu verbessern und den thermischen Komfort zu erhöhen, indem die heiße Luft vom Kühler nach außen geleitet wird. Die strukturierte Oberfläche verbessert den Grip und hält den Fahrer beim Bremsen in Position, was die Belastung beim sportlichen Fahren reduziert. Der untere Teil der Verkleidung ist mit dem Ducati-Schild versehen, wodurch ein technisches Detail zu einem wichtigen Styling-Element wird. Das Heck ist mit einer Sitzbank und einem Hilfsrahmen mit Gitterstruktur ausgestattet, der zusammen mit dem Kraftstofftank zu den Design-Ikonen von Monster gehört. Die Sitzhöhe ist mit 815 mm niedriger als beim Vorgängermodell und kann durch eine Kombination aus niedrigerem Sitz und tiefergelegtem Fahrwerk auf 775 mm abgesenkt werden. Das schmalere Sitzdesign trägt auch zu einer verbesserten Beinfreiheit bei. Der Lenker ist höher und weiter vorne positioniert, was eine entspanntere Sitzposition und ein besseres Gefühl der Kontrolle bei sportlicher Fahrweise ermöglicht.

Ausgestattet mit dem V2-Motor der neuen Generation von Ducati

Der V2-Motor, der mit dem IVT (Intake Variable Timing System) ausgestattet ist, ist leicht (5,9 kg leichter als das Vorgängermodell Testastretta Evoluzione) und bietet hohe Leistungen. Außerdem zeichnet er sich durch extrem niedrige Betriebskosten aus, mit einem Wartungsintervall von 45.000 km für die Inspektion des Ventilspiels. Der riemengetriebene Desmodromic-Motor, der in den vorangegangenen Generationen verbaut wurde, war ein Symbol für Ducati, aber seine Kosten in Bezug auf die Wartung stellten einen Engpass dar. Der V2-Motor, der von den Wartungskosten befreit ist, wird ein Katalysator sein, um mehr Ducati-Benutzer zu gewinnen. Die Spezifikationen des V2-Motors in der Monster sind eine maximale Leistung von 111 PS bei 9000 U/min (110,7 PS in den US-Spezifikationen) und ein maximales Drehmoment von 91,1 Nm bei 7250 U/min. Das IVT liefert mehr als 80% des maximalen Drehmoments zwischen 4000 und 10000 U/min. Mit der traditionell reaktionsschnellen Leistungsentfaltung von Monster und einem umfassenden und hochentwickelten elektronischen Kontrollsystem liefert der V2-Motor sicher Leistung, ohne den Fahrer zu überfordern. Das Getriebe ist das DQS (Ducati Quick Shift) 2.0 aus der neuen Panigale V4, das schnelle Schaltvorgänge ohne Kupplung ermöglicht.

Mit neuem Monocoque-Rahmen und Schwinge

Die Karosserie der Monster besteht aus einem Monocoque-Rahmen mit dem V2-Motor als Teil des Chassis, einer doppelseitigen Schwinge, die von der Ducati-Hohlschwinge der Panigale V4 inspiriert ist, und einer Gitterstruktur aus Stahl und GFK (glasfaserverstärktem Polymer). Der hintere Hilfsrahmen besteht aus einer Gitterstruktur aus Stahl und GFK (glasfaserverstärktem Polymer). Diese Kombination aus technischem Design und Motor führt dazu, dass das neue Monster zusätzlich 4 kg leichter ist als das Vorgängermodell, mit einem Gesamtgewicht von 175 kg ohne Kraftstoff. Die Vorder- und Hinterradaufhängung stammt von Showa und besteht aus einer Umkehrgabel mit 43 mm Durchmesser an der Vorderachse und einem Monofederbein an der Hinterachse, das auf der linken Seite des Chassis versetzt ist. Die Aufhängung wurde speziell abgestimmt, um sowohl Komfort für den täglichen Gebrauch als auch Sportlichkeit bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen zu bieten, und verkörpert so den dualen Charakter der Ducati Naked. Dies ermöglicht der neuen Monster eine höhere Stabilität bei gleichzeitiger Agilität und Fahrspaß. Die Bremsanlage stammt von Brembo und besteht aus zwei vorderen Bremsscheiben mit 320 mm Durchmesser, radialen Bremssätteln M4.32 und speziellen Bremsbelägen. Die Brembo PR18/21 Radial-Hauptzylinder vereinen exzellente Bremsleistung mit klassenbester Bremskraft und wurden speziell entwickelt, um sowohl ein weiches Anbremsen als auch eine hohe Bremsleistung zu gewährleisten. Bei den Reifen handelt es sich um Diablo Rosso IV in den Größen 120/70 vorne und 180/55 hinten, und diese Spitzenreifen von Pirelli für den Straßengebrauch bieten hervorragenden Grip und Sicherheit. Mit diesen Eigenschaften ist die Monster nicht nur sicher und macht unter sportlichen Bedingungen Spaß, sondern bietet auch hervorragende Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr.

Elektronische Ausstattung für mehr Fahrkomfort

Die vier Fahrmodi, die speziell entwickelt wurden, um das Fahren unter allen Bedingungen zu vereinfachen und zu verbessern, können per Knopfdruck gewechselt werden. Sportliche Fahrer können im "Sport"-Modus die Kraft des Motors genießen und gleichzeitig von der Sicherheit der elektronischen Kontrollsysteme wie DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheely Control), EBC (Engine Brake Control) und Kurven-ABS profitieren. Gleichzeitig können unerfahrene Fahrer und Fahrer, die gerne in der Stadt mit ihrer Monster unterwegs sind, dank der Fahrmodi "Road" und "Urban" so fahren, wie sie möchten. Für regnerisches Wetter gibt es außerdem einen "Wet"-Fahrmodus mit besonders sanftem Ansprechverhalten, stärkerem Eingreifen von DTC, DWC, ABS und EBC-Motorbremssystem sowie einer auf 95 PS begrenzten Höchstleistung. Ein neuer, blütenförmiger Joystick auf der linken Seite des Lenkrads ermöglicht den einfachen Zugriff auf das "Ducati Multimedia System" und ein 5-Zoll-TFT-Display, das für die Turn-by-Turn-Navigation voreingestellt ist. Das Armaturenbrett ist dank einer Anzeige mit zwei Modi (Tag und Nacht) und den Informationsmodi Road und Road Pro immer gut ablesbar. Diese Modi ermöglichen es dem Fahrer, sich auf das Fahren zu konzentrieren, indem die Sichtbarkeit der wichtigsten Informationen je nach Situation optimiert wird.

Die neue Monster wird in zwei Farben erhältlich sein: Ducati Red und Iceberg White. Neben der Standard-Monster wird es auch ein Monster+-Modell mit Windschutzscheibe und Soziussitzabdeckung geben, das im Februar 2026 in den Handel kommt.

Die wichtigsten Spezifikationen des Monster/Monster+ (2026)

Radstand: 1492mm ・Sitzhöhe: 775mm (japanische Angaben) ・Fahrzeuggewicht: 175kg ・Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt DOHC 4-Ventil V-Twin 890cc ・Max. Leistung: 111PS (81.6kWPS)/9000rpm ・Max. Drehmoment: 91.1N-m (9.3kgm)/7250rpm - Getriebe: 6-Gang Rückwärtsgang - Tankinhalt: 14 Liter - Bremsen: F = Scheiben, R = Scheiben - Reifen: F = 120/70-17, R = 180/55-17 [Neuwagen] Mit dem "V2"-Motor auf einem neuen Monocoque-Chassis geht die Ducati Monster Sport Naked in die fünfte Generation (23)