12 évadot bírt kiírthatatlan karosszériával: Drag Hayabusa egyedi kivitel

Class4 Engineering HAYABUSA-ja

Ez a második generáción alapuló Hayabusa már 12 évadot futott a gyorsasági versenyeken. Ez alatt a 12 év alatt a kerekeket elöl-hátul módosították, kerámiabán csapágyakat használva. A kipufogórendszert titán oldalsó szárnycsöből rozsdamentes acélra cserélték, hogy kezelni tudják a NOS használatából adó hőt. A motort 1441ccm-re fúrák, kovácsolt dugattyúkkal, CARRILLO hajtókarokkal és WEB CAM vezémtengelyekkel. A gyári vas csavarokat APE króm-molibdén acél csavarokra cserélték, a kuplungfedél pedig egy olyanra, amely megkönnyítette a kuplung állítását és a tárcsák ellenőrzését. Ezenkívül egy olajteknőt használnak, hogy megakadályozzák az olaj hátraáramlását a nagy gyorsulás miatt.

Ez a tuning menü ortodoxnak mondható. A lökettérfogat növelésével és a motor turbósításával az erő több mint 1,5-szeresére növekedett a gyári modellhez képest. A Hayabusa esetében a tartósság, beleértve a fþszültségnek kitett főtengely alkatrészeket, 450ps sebességig törés nélkül bírja. Ez a Hayabusa két év után motorkkéntén esik át, és minimális károsodást szenved. Az erőteljesítmény stabil marad, hatékonyan továbbítja az erőt az út felületére, javítja a vezető komfortját, és megkönnyítette a beállítást egy adatgyűjtővel. Az erő maga azonnal növekszik a NOS beállításokkal, amihez idő kell a megszokáshoz. Bár a gép tartós a nagy teljesítménnyel szemben, a karbantartási cíklust rövidítni kell, és a kockázat növekszik. Mindezeket figyelembe véve, a fokozatos teljesítménynövelés mellett döntöttek. Az 1/4 mílföldbe csomagolt tuning elemek veszteségcsökkentést, tartósságot és teljesítmény-továbbítást szolgálnak. Ezenkívül javítják az irányíthatóságot, így ez a gép jelentős referenciapont a testreszabás terén.

Kormány

A mérőkész a második generációs Hayabusa gyári darabja, felül egy váltásjelző lámpával (a körte alakú fedél megkönnyítette a megvilágításának látását). A NOS, A/F és az üzaanyag-szabályozó kapcsolók a főkapcsoló közelében találhatók. A felső hídámót egy D.M.E. (ugyanazzal a 32 mm-es eltolással, mint a gyári alkatrész) használja, a klipsz-onok pedig a Baby Face márkáját viselik.

Karosszéria

A kívül egy fákülöt, hátsó lámpát és első irányjelzőket tartalmaz, bár a tükröket eltávolították. Világítási felszerelésével és gumiabroncsaival ez a motor készült az útra, a SBS (Street Bike Shootout) osztály stílusának megfelelően, amely az utcai versenyzést hangsúlyozza.

A JD-STER gyorsasági versenyeredményeit tartalmazó matricák sorozata látható az első szélvédő bal oldalán. A 2022-es szezonban mind az öt versenyen eljutottak a döntőbe, és négyszer győztek.

Alváz

A hosszú lengókarral kompatibilis farokidom a D.M.E. márkája, amely az Egyesállamokban a Hayabusa gyorsasági versenyekhez való hangolásáról ismert. A többi kílső elem gyári maradt.

Az első villák a Hayabusa gyári Ø43mm-es fordított teleszkópjai, a hasmagasságot és a karosszéria pozícióját a Brock's Performance radiális rögzítéséhez való alacsonyító kötészettel állították be. Az első fékrendszer szintén gyári Hayabusa alkatrészeket használ, beleértve a TOKICO által gyártott 4-dugattyús radiális rögzítésüeket és tárcsákat.

A lengókar egy 10 colos (kb. 25,4 cm) hosszabbítással van ellátva a D.M.E.-től. Az elöl egy kék palack található, amely NO-t (dinitrogén-oxidot) tartalmaz a turbósításhoz és a légrugóság működtetéséhez. A hátsó lengéscsillapító egy Brock's Drag Shock EZ, amelyet kifejezetten a hosszú lengókarhoz igazítottak. A hátsó fék gyári Hayabusa alkatrészeket használ.

A kerekek a CARROZZERIA, egy amerikai gyártó termékei, alumínium kovácsoltak, 3.50-17/6.00-17 méretben. K00f6r alakú radiális gumiabroncsokkal vannak felszerelve, amelyek alkalmasak közúti használatra. A kerékcsapágyakat könnyű és alacsony ellenállású kerámiacsapágyakra cserélték az erő maximalizálása érdekében.

Galéria

Műszaki adatok

A Class4 Engineering-ről

A Class4 Engineering által forgalmazott tömbös alkatrészek ára kedvező, így könnyedén testreszabhatod szeretett motorodat. Stílusos alkatrészeik népszerűek a japán rajongók és az üzem hazai rajongói körében is.

Class4 Engineering márkázának oldala

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends