클래스4 엔지니어링의 하야부사
2세대를 기반으로 한 이 하야부사는 이미 12시즌의 드래그 레이싱에 참가했습니다. 12시즌 동안 세라믹 휠 베어링을 사용하는 등 앞바퀴와 뒷바퀴에 수정이 이루어졌습니다. 배기 시스템은 티타늄 사이드 와인더에서 스테인리스 스틸로 변경되어 NOS 사용으로 인해 발생하는 열을 해결했습니다. 엔진은 1441cc로 보링되어 단조 피스톤, CARRILLO 커넥팅 로드 및 WEB CAM 캠샤프트가 특징입니다. 순정 철 스터드는 APE 크로몰리 스틸 스터드로 교체되었고, 클러치 커버는 클러치 조정과 플레이트 점검을 용이하게 하는 커버로 교체되었습니다. 또한 높은 가속으로 인해 오일이 후방으로 이동하는 것을 방지하기 위해 오일 팬을 사용했습니다.
이 튜닝 메뉴는 정통 튜닝이라고 할 수 있습니다. 배기량을 늘리고 엔진을 슈퍼차저화해 출력을 순정 모델의 1.5배 이상으로 끌어올렸습니다. 하야부사의 경우 스트레스를 받기 쉬운 크랭크샤프트 부품을 포함한 내구성을 강화해 최대 450ps의 속도에서도 파손 없이 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 특히 하야부사는 2년에 한 번씩 엔진 점검을 받는데, 그 결과 손상이 거의 없는 것으로 나타났습니다. 출력은 안정적으로 유지되어 노면에 동력을 효과적으로 전달하고 라이더의 승차감을 개선하며 데이터 로거를 사용하여 더 쉽게 설정할 수 있습니다. NOS 설정으로 파워 자체는 즉시 상승하지만 익숙해지는 데 시간이 좀 걸립니다. 장비는 고출력에 대한 내구성이 뛰어나지만 유지보수 주기를 단축해야 하고 위험도 증가합니다. 이 모든 것을 고려하여 점진적으로 출력을 높이기로 결정했습니다. 1/4 마일에 불과한 튜닝 요소는 손실 감소, 내구성 및 동력 전달입니다. 또한 제어력 향상에 기여하여 이 기계는 커스터마이징에 있어 중요한 기준점이 됩니다.
핸들
미터는 2세대 하야부사의 기본 사양으로, 상단에 변속등이 장착되어 있습니다(메가폰 모양의 커버가 있어 불이 켜지면 쉽게 볼 수 있습니다). NOS, A/F, 연료 조절 스위치는 메인 스위치 근처에 있습니다. 탑 브리지는 D.M.E.(순정 부품과 동일한 32mm 오프셋)를 사용하며 클립온은 베이비 페이스에서 제작했습니다.
차체
외관은 헤드라이트, 미등, 전방 깜빡이가 있지만 사이드미러는 제거되어 있습니다. 조명 장비와 타이어는 도로 주행에 적합하도록 튜닝되어 거리에서의 레이싱을 강조하는 SBS(스트리트 바이크 슛아웃) 클래스의 스타일을 따르고 있습니다.
전면 윈드쉴드 왼쪽에는 JD-STER의 드래그 레이스 성적을 보여주는 일련의 스티커가 부착되어 있습니다. 2022년 시즌에는 5번의 레이스에서 모두 결승에 진출하여 4번의 우승을 차지했습니다.
섀시
롱 스윙암과 호환되는 테일 카울은 미국 하야부사 드래그 레이스 튜닝으로 유명한 D.M.E.에서 제작했습니다. 나머지 외관은 순정으로 유지됩니다.
프론트 포크는 하야부사의 스톡 Φ43mm 도립식이며, 브록스 퍼포먼스의 래디얼 마운트 하강 타이 다운 키트를 사용하여 라이딩 높이와 차체 자세를 조정합니다. 프론트 브레이크 시스템도 토키코에서 제작한 4피스톤 래디얼 마운트 캘리퍼와 디스크를 포함한 하야부사 순정 부품을 사용합니다.
스윙암은 D.M.E.에서 10인치(약 25.4cm) 길이로 장착되어 있으며, 전면에는 슈퍼차징 및 에어 시프터 작동을 위한 NO(아산화질소)가 들어 있는 파란색 병이 있습니다. 리어 쇽은 긴 스윙암에 맞게 특별히 조정된 브록의 드래그 쇽 EZ입니다. 리어 브레이크는 순정 하야부사 부품을 사용합니다.
휠은 미국 제조업체인 카로제리아에서 제작했으며 3.50-17/6.00-17 사이즈의 알루미늄 단조 휠입니다. 도로 주행에 적합한 라운드 타입의 래디얼 타이어가 장착되어 있습니다. 휠 베어링은 가볍고 저항이 적은 세라믹 베어링으로 교체하여 동력 활용도를 극대화했습니다.
갤러리
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사양
| 부품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 엔진 | HTP Φ83mm 피스톤 드래그 레이싱용 웹 캠 CP-CARRILLO H-섹션 커넥팅 로드 APE 크로몰리 실린더 스터드 볼트 세트 |
| 카브/인테이크 | NOS 4기통 습식 아질소 키트 |
| Exhaust | 브록의 퍼포먼스 사이드와인더 풀 시스템 14인치 배기 하야부사 08-17 |
| Frame | 클래스4 엔지니어링 DME 크로몰리 스윙 암 |
| Brake | 클래스4 엔지니어링 카로제리아 알루미늄 단조 경량 휠 APEX-6 프론트/리어 세트 Class4 엔지니어링 세라믹 볼 휠 & 허브 베어링 키트 |
| 서스펜션 | 래디얼 마운트 캘리퍼용 브록의 퍼포먼스 프론트 포크 타이 다운 키트 브록의 퍼포먼스 드래그쇼크 EZ 리어 샥 |
| 드라이브 시스템 | D.M.E. RACING 에어 시프터 키트 드래그 레이싱용 EK 체인 MS630 체인 |
| 핸들 / 스티어링 | 포크 프로젝션용 브록의 퍼포먼스 하야부사 탑 브리지 베이비페이스 (사토 레이싱) [레이스 콘셉트]레이스 콘셉트 핸들바 키트 플랫 타입쇼트 오프셋 |
| Seat | D.M.E. RACING 하야부사 컷 시트 레일용 테일 |
| Electrical | 다이노젯 파워 커맨더 V [1020-2931] |
Class4 엔지니어링 정보
Class4 Engineering에서 취급하는 빌렛 부품의 가격은 합리적이며 사랑하는 오토바이를 쉽게 커스터마이징 할 수 있습니다. 스타일리시한 부품은 국내 팬뿐만 아니라 일본 팬들에게도 인기가 있습니다.
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