12 Sezon Boyunca İndomitable Gövde ile Dayanıklılık: Drag Hayabusa Custom

Class4 Engineering'in HAYABUSA'sı

İkinci nesil üzerine kurulu bu Hayabusa, drag yarışlarında şimdiden 12 sezona katıldı. Bu 12 sezon boyunca, seramik tekerlek rulmanlarının kullanımı da dahil olmak üzere ön ve arka tekerleklerde modifikasyonlar yapıldı. NOS kullanımından kaynaklanan ısıyı gidermek için egzoz sistemi titanyum yan egzozdan paslanmaz çeliğe değiştirildi. Motor 1441cc'ye büyütüldü, dövme pistonlar, CARRILLO biyel kolları ve WEB CAM eksantrik milleri kullanıldı. Stok demir saplamalar APE kromlu çelik saplamalarla değiştirildi ve debriyaj kapağı, debriyaj ayarlamalarını ve plaka kontrolünü kolaylaştıran bir kapakla değiştirildi. Ek olarak, yüksek hızlanma nedeniyle yağın arkaya kaymasını önlemek için bir yağ karteri kullanılıyor.

Bu ayar menüsü ortodoks olarak tanımlanabilir. Motorun hacmini artırıp süperşarj ederek, güç stok modelin 1.5 katından fazlasına çıkarıldı. Hayabusa söz konusu olduğunda, strese yatkın krank bileşenleri de dahil olmak üzere dayanıklılığı, 450ps'ye kadar hızlara kırılmadan dayanacak şekilde tasarlandı. Bu özel Hayabusa, her iki sezonda bir motor denetiminden geçiyor ve minimum hasar aldığı görülüyor. Güç çıkışı dengeli kalıyor, gücü yol yüzeyine etkili bir şekilde aktarıyor, sürücü konforunu artırıyor ve veri kaydedici ile daha kolay ayar yapmayı sağlıyor. NOS ayarlarıyla güç anında yükseliyor, bu da alışmak biraz zaman alıyor. Makine yüksek güce karşı dayanıklı olsa da, bakım döngüsü kısaltılmalı ve risk artar. Tüm bunları göz önünde bulundurarak, gücü kademeli olarak artırma kararı alındı. Sadece 1/4 mil için paketlenmiş ayar öğeleri kayıp azaltma, dayanıklılık ve güç aktarımıdır. Dahası, kontrolü iyileştirmeye katkıda bulunurlar, bu da bu makineyi özelleştirme söz konusu olduğunda önemli bir referans noktası haline getirir.

Gidon

Gösterge, ikinci nesil Hayabusa'nın stok halindedir, üst kısmında bir vites ışığı bulunur (koni şeklindeki kapak yandığında daha kolay görülmesini sağlar). NOS, A/F ve yakıt ayar düğmeleri anahtarın yakınında bulunur. Üst köprü D.M.E. (stok parçayla aynı 32mm ofsetli) kullanır ve klipsli gidonlar Baby Face tarafından yapılmıştır.

Gövde İşleri

Dış kısımda farlar, arka lambalar ve ön sinyaller bulunur, ancak aynalar çıkarılmıştır. Aydınlatma ekipmanları ve lastikleriyle bu motosiklet, sokaklarda yarışmaya vurgu yapan SBS (Street Bike Shootout) sınıfının tarzına uygun olarak yol için ayarlanmıştır.

JD-STER'ın drag yarışı başarılarını gösteren bir dizi çıkartma, ön camın sol tarafında sergileniyor. 2022 sezonunda, beş yarışın tamamında finale kaldılar ve dört kez galip geldiler.

Şasi

Uzun salıncak koluna uyumlu kuyruk kaplaması, Amerika Birleşik Devletleri'nde Hayabusa drag yarışı ayarı konusunda tanınmış bir marka olan D.M.E. tarafından yapılmıştır. Dış kısmın geri kalanı stoktur.

Ön çatallar, Hayabusa'nın stok Φ43mm ters tipidir ve sürüş yüksekliği ile gövde pozisyonu, Brock's Performance'ın radyal montajlı alçaltma bağlama kiti kullanılarak ayarlanır. Ön fren sistemi de TOKICO yapımı 4 pistonlu radyal montaj kaliperleri ve diskleri dahil olmak üzere stok Hayabusa parçalarını kullanır.

Salıncak kolu, D.M.E.'den 10 inç (yaklaşık 25.4 cm) uzundur. Ön tarafta, süperşarj ve hava vites değiştirici işlemi için NO (nitro oksit) içeren mavi bir şişe bulunur. Arka amortisör, uzun salıncak kolu için özel olarak ayarlanmış bir Brock's Drag Shock EZ'dir. Arka fren stok Hayabusa parçalarını kullanır.

Tekerlekler, Amerikan üreticisi CARROZZERIA tarafından yapılmıştır ve 3.50-17/6.00-17 boyutlarında alüminyum dövmedir. Yol kullanımı için uygun, yuvarlak tip radyal lastiklerle donatılmıştır. Gücü en üst düzeye çıkarmak için tekerlek rulmanları hafif ve düşük dirençli seramik rulmanlarla değiştirilmiştir.

Galeri

Özellikler

Class4 Engineering Hakkında

Class4 Engineering tarafından sunulan işlenmiş parçaların fiyatı makuldür ve sevdiğiniz motosikleti kolayca özelleştirebilirsiniz. Şık parçaları, anavatanındaki hayranların yanı sıra Japon hayranları arasında da popülerdir.

Class4 Engineering marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends