Wytrzymał 12 Sezonów z Niezłomnym Ciałem: Drag Hayabusa Custom

HAYABUSA od Class4 Engineering

Ten Hayabusa, bazujący na drugiej generacji, brał udział w 12 sezonach wyścigów drag. Przez te 12 sezonów modyfikowano przednie i tylne koła, w tym zastosowano ceramiczne łożyska kół. Układ wydechowy zmieniono z tytanowego side-windera na stal nierdzewną, aby poradzić sobie z ciepłem generowanym przez użycie NOS. Silnik został rozwiercony do 1441cc, wyposażony w kute tłoki, korbowody CARRILLO i wałki rozrządu WEB CAM. Seryjne stalowe szpilki zostały zastąpione szpilkami APE ze stali chromowo-molibdenowej, a pokrywa sprzęgła została wymieniona na taką, która ułatwia regulację sprzęgła i kontrolę tarcz. Dodatkowo zastosowano miskę olejową, aby zapobiec przesuwaniu się oleju do tyłu podczas gwałtownego przyspieszania.

To menu tuningowe można opisać jako ortodoksyjne. Poprzez zwiększenie pojemności skokowej i doładowanie silnika, moc wzrosła ponad 1,5-krotnie w stosunku do modelu seryjnego. W przypadku Hayabusy, jej wytrzymałość, w tym elementów wału korbowego narażonych na naprężenia, została zaprojektowana tak, aby wytrzymać prędkości do 450 KM bez awarii. Ten konkretny Hayabusa przechodzi inspekcję silnika co dwa sezony i wydaje się, że doznaje minimalnych uszkodzeń. Moc pozostaje stabilna, skutecznie przenosząc moc na nawierzchnię, poprawiając komfort kierowcy i ułatwiając ustawienia za pomocą rejestratora danych. Moc sama w sobie wzrasta natychmiast po ustawieniu NOS, co wymaga pewnego czasu na przyzwyczajenie. Chociaż maszyna jest wytrzymała na wysoką moc, cykl konserwacji musi zostać skrócony, a ryzyko wzrasta. Biorąc to wszystko pod uwagę, podjęto decyzję o stopniowym zwiększaniu mocy. Elementy tuningu upakowane tylko na dystansie 1/4 mili to redukcja strat, wytrzymałość i przeniesienie mocy. Ponadto, przyczyniają się do poprawy kontroli, czyniąc tę maszynę znaczącym punktem odniesienia, jeśli chodzi o personalizację.

Kierownica

Zegary są seryjne z Hayabusy drugiej generacji, wyposażone w lampkę zmiany biegów na górze (pokrywa w kształcie megafonu ułatwia jej dostrzeżenie po zapaleniu). Przełączniki NOS, A/F i regulacji paliwa znajdują się w pobliżu głównego włącznika. Na górnej półce zastosowano D.M.E. (z tym samym offsetem 32 mm co część seryjna), a clip-ony są produkcji Baby Face.

Nadwozie

Nadwozie posiada reflektory, tylne światła i przednie kierunkowskazy, chociaż lusterka zostały usunięte. Dzięki wyposażeniu oświetleniowemu i oponom, ten motocykl jest dostrojony do jazdy po drogach, zgodnie ze stylem klasy SBS (Street Bike Shootout), która kładzie nacisk na wyścigi na ulicach.

Na lewej stronie przedniej szyby znajduje się seria naklejek pokazujących osiągnięcia JD-STER w wyścigach drag. W sezonie 2022 dotarli do finału we wszystkich pięciu wyścigach i czterokrotnie zwyciężyli.

Podwozie

Tylna owiewka, kompatybilna z długim wahaczem, jest produkcji D.M.E., znanej z tuningu Hayabusy do wyścigów drag w Stanach Zjednoczonych. Pozostała część nadwozia jest seryjna.

Przednie widelce to seryjne, odwrócone typu Φ43mm z Hayabusy, a wysokość prześwitu i postawa motocykla są regulowane za pomocą zestawu do obniżania Brock's Performance z mocowaniem radialnym. Przedni układ hamulcowy również wykorzystuje seryjne części Hayabusy, w tym 4-tłoczkowe zaciski radialne TOKICO i tarcze.

Wahacz jest wyposażony w 10-calowe (około 25,4 cm) przedłużenie od D.M.E. Z przodu znajduje się niebieska butla zawierająca podtlenek azotu (NOS) do doładowania i obsługi air shiftera. Tylny amortyzator to Brock's Drag Shock EZ, specjalnie dostosowany do długiego wahacza. Tylny hamulec wykorzystuje seryjne części Hayabusy.

Koła są produkcji CARROZZERIA, amerykańskiego producenta, wykonane z kutego aluminium o rozmiarze 3.50-17/6.00-17. Wyposażone są w opony radialne typu okrągłego, odpowiednie do użytku drogowego. Łożyska kół zostały wymienione na lekkie i o niskim oporze ceramiczne, aby zmaksymalizować wykorzystanie mocy.

Galeria

Specyfikacje

O Class4 Engineering

Cena części billet oferowanych przez Class4 Engineering jest rozsądna i można łatwo spersonalizować swój ukochany motocykl. Ich stylowe części są popularne wśród japońskich fanów, jak i fanów z ich ojczyzny.

Strona marki Class4 Engineering

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends