Uthärdade 12 säsonger med en okuvlig kropp: Drag Hayabusa Custom

Class4 Engineering's HAYABUSA

Denna Hayabusa, baserad på andra generationen, har redan deltagit i 12 säsonger av dragracing. Under dessa 12 säsonger har modifieringar gjorts på fram- och bakhjulen, inklusive användning av keramiska hjullager. Avgassystemet har ändrats från en titan sidovindare till rostfritt stål för att hantera värmen som genereras av NOS-användningen. Motorn har borrats till 1441cc, med smidda kolvar, CARRILLO vevstakar och WEB CAM kamaxlar. De ursprungliga järnbultarna har ersatts med APE krommolybden stålbultar, och kopplingskåpan har bytts ut mot en som underlättar justeringar av kopplingen och kontroller av plattorna. Dessutom används en oljetråg för att förhindra att oljan förskjuts bakåt på grund av hög acceleration.

Denna trimningsmeny kan beskrivas som ortodox. Genom att öka slagvolymen och överladda motorn har effekten höjts till mer än 1,5 gånger den ursprungliga modellen. När det gäller Hayabusa har dess hållbarhet, inklusive stresskänsliga vevkomponenter, designats för att tåla hastigheter upp till 450 hk utan att gå sönder. Denna specifika Hayabusa genomgår en motorinspektion varannan säsong, och den verkar ådra sig minimal skada. Effektuttaget förblir stabilt, överför effektivt kraft till vägytan, förbättrar förarkomforten och underlättar enklare inställningar med en datalogger. Effekten stiger omedelbart med NOS-inställningar, vilket kräver lite tid att vänja sig vid. Även om maskinen är hållbar mot hög effekt, måste underhållscykeln förkortas och risken ökar. Med allt detta i åtanke har beslutet fattats att gradvis öka effekten. De trimningselement som packats in på endast 1/4 mil är förlustreducering, hållbarhet och kraftöverföring. Dessutom bidrar de till förbättrad kontroll, vilket gör denna maskin till en betydande referenspunkt när det gäller anpassning.

Handtag

Mätaren är original från andra generationens Hayabusa, utrustad med en växlingslampa ovanpå (det megafonformade skyddet gör det lättare att se när den lyser). NOS-, A/F- och bränslejusteringsknappar finns nära huvudströmbrytaren. Toppbryggan använder en D.M.E. (med samma 32 mm offset som originaldelen), och clip-on-handtagen är från Baby Face.

Kaross

Exteriören har strålkastare, bakljus och blinkers fram, även om speglarna har tagits bort. Med sin belysning och däck är denna motorcykel trimmad för att vara vägvänlig, i enlighet med stilen för SBS (Street Bike Shootout) klassen, som betonar racing på gatorna.

En serie dekaler som visar JD-STER:s dragracingresultat visas på vänster sida av den främre vindrutan. Under säsongen 2022 nådde de finalen i alla fem loppen och segrade fyra gånger.

Chassi

Bakre kåpan, som är kompatibel med en lång svingarm, är tillverkad av D.M.E., känt för Hayabusa dragracingtrimning i USA. Resten av exteriören är original.

Framgafflarna är den ursprungliga Φ43mm inverterade typen från Hayabusa, och körhöjden och kroppshållningen justeras med hjälp av Brock's Performance radialmonterade sänkningskit. Frambromssystemet använder också originaldelar från Hayabusa, inklusive de TOKICO-tillverkade 4-kolvs radialmonterade bromsoken och skivorna.

Svingarmen är utrustad med en 10-tums (cirka 25,4 cm) förlängning från D.M.E. På framsidan finns en blå flaska som innehåller NO (lustgas) för överladdning och luftväxlingsdrift. Bakre stötdämparen är en Brock's Drag Shock EZ, specifikt anpassad för den långa svingarmen. Bakbromsen använder originaldelar från Hayabusa.

Hjulen är tillverkade av CARROZZERIA, en amerikansk tillverkare, och är aluminiumsmidda med storleken 3.50-17/6.00-17. De är utrustade med radialdäck av rund typ som är lämpliga för väganvändning. Hjullagren har ersatts med lätta och lågresistenta keramiska lager för att maximera kraftutnyttjandet.

Galleri

Specifikationer

Om Class4 Engineering

Priset på billetdelarna som Class4 Engineering hanterar är rimligt, och du kan enkelt anpassa din älskade motorcykel. Deras snygga delar är populära bland japanska fans såväl som bland fans i hemlandet.

Class4 Engineering varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends