12 seizoenen met een onverwoestbaar lichaam: Drag Hayabusa Custom

HAYABUSA van Class4 Engineering

Deze Hayabusa, gebaseerd op de tweede generatie, heeft al 12 seizoenen deelgenomen aan dragraces. Gedurende die 12 seizoenen zijn er aanpassingen gedaan aan de voor- en achterwielen, waaronder het gebruik van keramische wiellagers. Het uitlaatsysteem is veranderd van een titanium side-winder naar roestvrij staal om de hitte die door het gebruik van NOS wordt gegenereerd, aan te pakken. De motor is opgeboord tot 1441cc, met gesmede zuigers, CARRILLO drijfstangen en WEB CAM nokkenassen. De standaard ijzeren studs zijn vervangen door APE chromoly stalen studs, en de koppelingsdeksel is vervangen door een deksel dat koppelingaanpassingen en controle van de platen vergemakkelijkt. Bovendien wordt een oliecarter gebruikt om te voorkomen dat de olie naar achteren verschuift door hoge acceleratie.

Dit tuningmenu kan als orthodox worden omschreven. Door de cilinderinhoud te vergroten en de motor te superchargen, is het vermogen verhoogd tot meer dan 1,5 keer dat van het standaardmodel. In het geval van de Hayabusa is de duurzaamheid, inclusief de gevoelige krukasonderdelen, ontworpen om snelheden tot 450 pk te weerstaan zonder te breken. Deze specifieke Hayabusa ondergaat elke twee seizoenen een motorinspectie en lijkt minimale schade op te lopen. Het vermogen blijft stabiel, brengt het vermogen effectief over op het wegdek, verbetert het rijcomfort en maakt eenvoudigere afstelling met een datalogger mogelijk. Het vermogen stijgt direct met NOS-instellingen, wat enige gewenning vereist. Hoewel de machine duurzaam is tegen hoge vermogens, moet de onderhoudscyclus worden verkort en neemt het risico toe. Rekening houdend met dit alles is besloten het vermogen geleidelijk te verhogen. De tuningelementen die in slechts 1/4 mijl zijn verpakt, zijn verliesreductie, duurzaamheid en krachtoverbrenging. Bovendien dragen ze bij aan een verbeterde controle, waardoor deze machine een belangrijk referentiepunt is als het gaat om maatwerk.

Stuur

De meter is standaard van de tweede generatie Hayabusa, uitgerust met een schakellampje bovenop (de hoornvormige kap maakt het gemakkelijker te zien wanneer deze oplicht). NOS-, A/F- en brandstofafstelknoppen bevinden zich in de buurt van de hoofdschakelaar. De topbrug is van D.M.E. (met dezelfde 32 mm offset als het standaardonderdeel), en de clip-ons zijn van Baby Face.

Carrosserie

De buitenkant heeft koplampen, achterlichten en voorste knipperlichten, hoewel de spiegels zijn verwijderd. Met zijn verlichtingsapparatuur en banden is deze motorfiets getuned om straatlegaal te zijn, volgens de stijl van de SBS (Street Bike Shootout) klasse, die de nadruk legt op racen op straat.

Een reeks stickers die de dragraceprestaties van JD-STER tonen, zijn aangebracht aan de linkerkant van de voorruit. In het seizoen 2022 bereikten ze de finale in alle vijf races en wonnen ze vier keer.

Chassis

De achterbrugkap, die compatibel is met een lange swingarm, is gemaakt door D.M.E., bekend om Hayabusa dragrace tuning in de Verenigde Staten. De rest van de buitenkant is standaard.

De voorvorken zijn het standaard Φ43mm inverted type van de Hayabusa, en de rijhoogte en lichaamshouding worden aangepast met behulp van de radial mount lowering tie-down kit van Brock's Performance. Het voorremsysteem maakt ook gebruik van standaard Hayabusa onderdelen, waaronder de door TOKICO gemaakte 4-zuiger radiale remklauwen en schijven.

De swingarm is uitgerust met een 10-inch (ongeveer 25,4 cm) verlenging van D.M.E. Aan de voorkant bevindt zich een blauwe fles met NO (lachgas) voor supercharging en luchtshifterbediening. De achterschokbreker is een Brock's Drag Shock EZ, speciaal aangepast voor de lange swingarm. Het achterremsysteem maakt gebruik van standaard Hayabusa onderdelen.

De wielen zijn van CARROZZERIA, een Amerikaanse fabrikant, en zijn aluminium gesmeed met een maat van 3.50-17/6.00-17. Ze zijn voorzien van radiale banden van het ronde type die geschikt zijn voor straatgebruik. De wiellagers zijn vervangen door lichte en wrijvingsarme keramische lagers om het vermogen optimaal te benutten.

Galerij

Specificaties

Over Class4 Engineering

De prijs van de billet onderdelen die Class4 Engineering aanbiedt is redelijk, en je kunt je geliefde motorfiets gemakkelijk aanpassen. Hun stijlvolle onderdelen zijn populair bij Japanse fans en ook bij fans in hun thuisland.

Class4 Engineering merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends